Entrevista a Carlos Sainz: "Acepto el desaf¨ªo, a Ferrari le toca ganar"

Cansado despu¨¦s de una jornada larga en Barcelona, pero con ganas de hablar de carreras y escuder¨ªas de leyenda. Carlos Sainz habla en exclusiva con AS en el GP de Espa?a. El madrile?o, de 25 a?os, se sobrepone a un inicio de temporada irregular con el McLaren, azotado por factores externos. Marchar¨¢ de Woking como capit¨¢n general, al fondo le espera el desaf¨ªo de Ferrari. "Apetece", sentencia. Apetece mucho.

-?Qu¨¦ tal fue el viernes?

-Complicado. Barcelona no es nuestro mejor circuito, nos cuesta el ¨²ltimo sector y aunque a una vuelta no hemos ido mal, en carrera nos cuesta. Lo sab¨ªamos antes de venir y quiz¨¢s toca sufrir el domingo. A ver qu¨¦ tal.

-Parece un GP de Espa?a extra?o. No s¨®lo por la ausencia de p¨²blico, tambi¨¦n por la fecha o el cansancio acumulado. Esta sol¨ªa ser la primera carrera europea.

-S¨ª, estoy de acuerdo. Aqu¨ª lleg¨¢bamos frescos despu¨¦s de las carreras de Asia y d¨¢bamos la bienvenida a la F1 en Europa, con el p¨²blico. Es un GP de Espa?a m¨¢s triste, no hay nadie en el circuito, no sientes ese apoyo m¨¢s all¨¢ de las redes sociales, que compensan. Despu¨¦s viene un par¨®n de una semana que nos va bien a todos.

-?Cambia mucho la vida del piloto en esta temporada?

-Tenemos restringido el acceso a la f¨¢brica por los riesgos que conlleva. Hay menos simulador y muchas m¨¢s reuniones con los ingenieros por Zoom. En los viajes, llegamos el mi¨¦rcoles por la ma?ana para poder hacer el test de coronavirus y eso requiere pasar m¨¢s horas en el circuito y dentro del paddock, por seguridad. Es un a?o diferente, raro.

-Con este ritmo de competici¨®n, ?da tiempo a corregir los problemas?

-De semana a semana, no. Hasta ahora no hemos podido resolver el problema de la semana pasada (con la refrigeraci¨®n del McLaren) e intentaremos resolverlo antes de la clasificaci¨®n. Echaremos el resto, no me gustar¨ªa salir con el coche todav¨ªa m¨¢s caliente.

-Y del otro problema, ?qu¨¦ se le pasar¨¢ por la cabeza el domingo cuando entre por el pit lane para cambiar los neum¨¢ticos?

-Intentar¨¦ no pensarlo, hay que confiar en que todo va a salir bien. El equipo, cr¨¦eme, est¨¢ haciendo todo lo que puede para mejorar la situaci¨®n de los pit stop y que no ocurra lo que ya me ha ocurrido tres veces. Sabemos que es una asignatura pendiente, pero psicol¨®gicamente yo no puedo preocuparme por eso. No puedo cambiar nada, conf¨ªo en los mec¨¢nicos y en todos los miembros del equipo.

"La confianza intacta, pero la rabia y la frustraci¨®n son m¨¢s altas"

Carlos Sainz

-El a?o pasado no perdi¨® la confianza con los tres ceros del inicio de temporada. Ahora, ?c¨®mo lleva que se le escapen tantos puntos que le complican ser ¡®el mejor del resto¡¯?

-Este a?o, en ese sentido, el campeonato est¨¢ muy complicado por todos los puntos que hemos perdido. La confianza sigue intacta, haciendo n¨²meros veo d¨®nde podr¨ªa estar sin esas situaciones. Calcul¨¦ 26 puntos, estar¨ªa muy c¨®modo en la clasificaci¨®n. La confianza intacta, pero la rabia y la frustraci¨®n son m¨¢s altas que el a?o pasado porque es una temporada m¨¢s corta y las carreras valen m¨¢s. Y son muchos. En 2019 perd¨ª buenos puntos en Bahr¨¦in, pero en Australia y en China no iban a ser tantos. Aqu¨ª, en los dos Silverstone, Hungr¨ªa y el segundo Austria se han ido a la basura demasiados, por muy bien que vaya el a?o de Barcelona en adelante.

-?Cu¨¢l es su objetivo personal en 2020?

-Si sumase esos puntos que me faltan, estar¨ªamos terceros en el campeonato (de fabricantes) y ser¨ªa un a?o muy bueno para el equipo. Pero vistos los ¨²ltimos libres y las carreras recientes, estamos siempre entre el cuarto y el sexto coche. Nuestro campeonato, a medida que avance el a?o, nos pondr¨¢ en nuestro sitio. Renault ha mejorado much¨ªsimo y es un rival directo, y Ferrari sigue sumando puntos aunque no tenga su mejor a?o. Racing Point es el coche m¨¢s r¨¢pido de la zona media pero los domingos les cuesta un poco m¨¢s. Son muchos equipos, muchas peleas, y tenemos que fallar lo menos posible a partir de ahora.

-Dec¨ªa Andreas Seidl en una entrevista con AS que usted ha sido imprescindible en la recuperaci¨®n de McLaren.

-No utilizar¨ªa la palabra ¡®imprescindible¡¯ porque nadie lo es. Pero s¨ª puedo decir que he ayudado en todo lo que he podido desde noviembre de 2018. S¨¦ que se me ha tenido muy en cuenta y yo lo agradezco, se debe dar confianza al piloto y hacerle caso para guiarse en ese sentido. Yo vi que se me ha apoyado mucho y estamos decididos para seguir mejorando. Habr¨¢ mejoras en el resto de la temporada y espero que vayan en la direcci¨®n que pedimos tanto Lando como yo.

-?Y qu¨¦ piloto quiere encontrarse Ferrari?

-Lo saben desde el principio porque me han analizado, como piloto y como persona. Creo que saben lo que puedo aportar, pero debo ponerlo en pr¨¢ctica y entonces ya te dir¨¢n ellos lo que puedo aportar. No quiero hablar pronto, prefiero esperar a que pasen las cosas. Hay ganas de eso, muchas, pero tambi¨¦n de acabar el a?o bien con McLaren.

"Qui¨¦n iba a decir que podr¨ªa elegir entre Ferrari y McLaren Mercedes"

Carlos Sainz

-?Qu¨¦ siente un piloto cuando puede elegir entre Ferrari y McLaren Mercedes, que son los equipos ganadores de su infancia?

-Bueno, imag¨ªnate. Mucho orgullo, qui¨¦n me iba a decir a m¨ª hace diez o quince a?os que este invierno podr¨ªa firmar por Ferrari o elegir entre McLaren Mercedes y Ferrari. Nadie en mi familia, ni yo, que era un poco iluso, me esperaba encontrarme en esta situaci¨®n. Muy contento, aunque no lo parezca despu¨¦s de cinco carreras tan frustrantes, todav¨ªa estoy contento de lo bien que han ido estos a?os de F¨®rmula 1. Ahora, seguir empujando y haciendo las cosas bien. Consiguiendo estas mini victorias que te da la vida cuando consigues hacer las cosas bien y trabajas duro, y te dejas la piel como me la dejo yo en cada carrera, en cada viaje, en cada sesi¨®n de simulador. En cada entrenamiento. En todo lo que hago intento dar el m¨¢ximo.

-Leclerc lleva un segundo, un tercero y un cuarto puesto. Viendo el vaso medio lleno, el mal Ferrari puede hacer podio en cualquier carrera¡­

-Leclerc est¨¢ haciendo un a?azo y compensa lo que le falta al Ferrari, lo est¨¢ poniendo ¨¦l y est¨¢ haciendo las cosas muy, muy bien. Pero es verdad que este a?o no creo que est¨¦n contentos en Ferrari, estaban haciendo poles en 2019 y ahora se quedan a m¨¢s de un segundo de Mercedes. Eso no pone contento tampoco a McLaren, Renault ni Racing Point. Nadie est¨¢ contento, Ferrari tampoco. Hay mucho trabajo que hacer en todos los equipos si alguno quiere molestar siquiera, a Mercedes despu¨¦s del paso tan grande que han dado en esta temporada.

-?Le atrae el reto de Leclerc? Est¨¢ asentado en Ferrari.

-A m¨ª me apetece el reto de Leclerc y el reto de Ferrari, en s¨ª. Pero s¨¦ que voy a llegar a un equipo en el que ¨¦l est¨¢ establecido y metido dentro. Se sabe el coche a la perfecci¨®n, los set-up, c¨®mo reacciona a la rueda nueva en clasificaci¨®n y en carrera, las vueltas de despu¨¦s de los?pit stop, la gesti¨®n de los neum¨¢ticos, la gasolina¡­ todos los mini trucos que hay en la F¨®rmula 1 para extraer d¨¦cimas me los tendr¨¦ que aprender de cero el a?o que viene contra un piloto que se los va a saber todos. Eso me llevar¨¢ un tiempo. Pero una vez consiga ir c¨®modo como voy el McLaren, si lo consigo, y una vez me acostumbre y me aclimate al equipo, puedo esperar cualquier cosa.

-En la vida de un piloto de F1 es fundamental elegir al equipo correcto en el momento adecuado. ?Es Ferrari su apuesta para ser campe¨®n del mundo o luchar por un Mundial?

-S¨ª, sin duda. La apuesta de Ferrari es atractiva para cualquier piloto y si nos fijamos en pura estad¨ªstica, a Ferrari le toca ganar. Ojal¨¢ dentro de poco, y ojal¨¢ yo sea parte de ese periodo de victorias. De todas formas, la F1 hoy en d¨ªa est¨¢ dominada por Mercedes y quitarles de esa posici¨®n ser¨¢ muy dif¨ªcil. No es ning¨²n secreto. Pero Ferrari es el sitio ideal para m¨ª en los pr¨®ximos dos a?os y acepto el desaf¨ªo, quiero vivir la experiencia de ser un piloto Ferrari.

-?Qu¨¦ es lo que m¨¢s le motiva del futuro que tiene por delante?

-No lo s¨¦. La gente me habla mucho de lo que es ser piloto de Ferrari, de sentir el apoyo de los tifosi en Monza. Todo lo que significa ser parte de una escuder¨ªa tan grande. Yo prefiero no tener expectativas, prefiero vivirlo. He hablado con gente que ha pilotado all¨ª, pero no quiero esperar nada. Que todo pase, vivirlo por mi cuenta.

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-Gracias y buena suerte.

-A ti, muchas gracias.