Entrevista a Carlos Sainz: "Acepto el desaf赤o, a Ferrari le toca ganar"
El piloto de McLaren habla en exclusiva con AS en el GP de Espa?a. "La vida te da victorias cuando, como yo, te dejas la piel". "Hay rabia y frustraci車n, pero la confianza sigue intacta".


Cansado despu谷s de una jornada larga en Barcelona, pero con ganas de hablar de carreras y escuder赤as de leyenda. Carlos Sainz habla en exclusiva con AS en el GP de Espa?a. El madrile?o, de 25 a?os, se sobrepone a un inicio de temporada irregular con el McLaren, azotado por factores externos. Marchar芍 de Woking como capit芍n general, al fondo le espera el desaf赤o de Ferrari. "Apetece", sentencia. Apetece mucho.
-?Qu谷 tal fue el viernes?
-Complicado. Barcelona no es nuestro mejor circuito, nos cuesta el 迆ltimo sector y aunque a una vuelta no hemos ido mal, en carrera nos cuesta. Lo sab赤amos antes de venir y quiz芍s toca sufrir el domingo. A ver qu谷 tal.
-Parece un GP de Espa?a extra?o. No s車lo por la ausencia de p迆blico, tambi谷n por la fecha o el cansancio acumulado. Esta sol赤a ser la primera carrera europea.
-S赤, estoy de acuerdo. Aqu赤 lleg芍bamos frescos despu谷s de las carreras de Asia y d芍bamos la bienvenida a la F1 en Europa, con el p迆blico. Es un GP de Espa?a m芍s triste, no hay nadie en el circuito, no sientes ese apoyo m芍s all芍 de las redes sociales, que compensan. Despu谷s viene un par車n de una semana que nos va bien a todos.
-?Cambia mucho la vida del piloto en esta temporada?
-Tenemos restringido el acceso a la f芍brica por los riesgos que conlleva. Hay menos simulador y muchas m芍s reuniones con los ingenieros por Zoom. En los viajes, llegamos el mi谷rcoles por la ma?ana para poder hacer el test de coronavirus y eso requiere pasar m芍s horas en el circuito y dentro del paddock, por seguridad. Es un a?o diferente, raro.
-Con este ritmo de competici車n, ?da tiempo a corregir los problemas?
-De semana a semana, no. Hasta ahora no hemos podido resolver el problema de la semana pasada (con la refrigeraci車n del McLaren) e intentaremos resolverlo antes de la clasificaci車n. Echaremos el resto, no me gustar赤a salir con el coche todav赤a m芍s caliente.
-Y del otro problema, ?qu谷 se le pasar芍 por la cabeza el domingo cuando entre por el pit lane para cambiar los neum芍ticos?
-Intentar谷 no pensarlo, hay que confiar en que todo va a salir bien. El equipo, cr谷eme, est芍 haciendo todo lo que puede para mejorar la situaci車n de los pit stop y que no ocurra lo que ya me ha ocurrido tres veces. Sabemos que es una asignatura pendiente, pero psicol車gicamente yo no puedo preocuparme por eso. No puedo cambiar nada, conf赤o en los mec芍nicos y en todos los miembros del equipo.

"La confianza intacta, pero la rabia y la frustraci車n son m芍s altas"
Carlos Sainz
-El a?o pasado no perdi車 la confianza con los tres ceros del inicio de temporada. Ahora, ?c車mo lleva que se le escapen tantos puntos que le complican ser &el mejor del resto*?
-Este a?o, en ese sentido, el campeonato est芍 muy complicado por todos los puntos que hemos perdido. La confianza sigue intacta, haciendo n迆meros veo d車nde podr赤a estar sin esas situaciones. Calcul谷 26 puntos, estar赤a muy c車modo en la clasificaci車n. La confianza intacta, pero la rabia y la frustraci車n son m芍s altas que el a?o pasado porque es una temporada m芍s corta y las carreras valen m芍s. Y son muchos. En 2019 perd赤 buenos puntos en Bahr谷in, pero en Australia y en China no iban a ser tantos. Aqu赤, en los dos Silverstone, Hungr赤a y el segundo Austria se han ido a la basura demasiados, por muy bien que vaya el a?o de Barcelona en adelante.
-?Cu芍l es su objetivo personal en 2020?
-Si sumase esos puntos que me faltan, estar赤amos terceros en el campeonato (de fabricantes) y ser赤a un a?o muy bueno para el equipo. Pero vistos los 迆ltimos libres y las carreras recientes, estamos siempre entre el cuarto y el sexto coche. Nuestro campeonato, a medida que avance el a?o, nos pondr芍 en nuestro sitio. Renault ha mejorado much赤simo y es un rival directo, y Ferrari sigue sumando puntos aunque no tenga su mejor a?o. Racing Point es el coche m芍s r芍pido de la zona media pero los domingos les cuesta un poco m芍s. Son muchos equipos, muchas peleas, y tenemos que fallar lo menos posible a partir de ahora.
-Dec赤a Andreas Seidl en una entrevista con AS que usted ha sido imprescindible en la recuperaci車n de McLaren.
-No utilizar赤a la palabra &imprescindible* porque nadie lo es. Pero s赤 puedo decir que he ayudado en todo lo que he podido desde noviembre de 2018. S谷 que se me ha tenido muy en cuenta y yo lo agradezco, se debe dar confianza al piloto y hacerle caso para guiarse en ese sentido. Yo vi que se me ha apoyado mucho y estamos decididos para seguir mejorando. Habr芍 mejoras en el resto de la temporada y espero que vayan en la direcci車n que pedimos tanto Lando como yo.
-?Y qu谷 piloto quiere encontrarse Ferrari?
-Lo saben desde el principio porque me han analizado, como piloto y como persona. Creo que saben lo que puedo aportar, pero debo ponerlo en pr芍ctica y entonces ya te dir芍n ellos lo que puedo aportar. No quiero hablar pronto, prefiero esperar a que pasen las cosas. Hay ganas de eso, muchas, pero tambi谷n de acabar el a?o bien con McLaren.

"Qui谷n iba a decir que podr赤a elegir entre Ferrari y McLaren Mercedes"
Carlos Sainz
-?Qu谷 siente un piloto cuando puede elegir entre Ferrari y McLaren Mercedes, que son los equipos ganadores de su infancia?
-Bueno, imag赤nate. Mucho orgullo, qui谷n me iba a decir a m赤 hace diez o quince a?os que este invierno podr赤a firmar por Ferrari o elegir entre McLaren Mercedes y Ferrari. Nadie en mi familia, ni yo, que era un poco iluso, me esperaba encontrarme en esta situaci車n. Muy contento, aunque no lo parezca despu谷s de cinco carreras tan frustrantes, todav赤a estoy contento de lo bien que han ido estos a?os de F車rmula 1. Ahora, seguir empujando y haciendo las cosas bien. Consiguiendo estas mini victorias que te da la vida cuando consigues hacer las cosas bien y trabajas duro, y te dejas la piel como me la dejo yo en cada carrera, en cada viaje, en cada sesi車n de simulador. En cada entrenamiento. En todo lo que hago intento dar el m芍ximo.
-Leclerc lleva un segundo, un tercero y un cuarto puesto. Viendo el vaso medio lleno, el mal Ferrari puede hacer podio en cualquier carrera#
-Leclerc est芍 haciendo un a?azo y compensa lo que le falta al Ferrari, lo est芍 poniendo 谷l y est芍 haciendo las cosas muy, muy bien. Pero es verdad que este a?o no creo que est谷n contentos en Ferrari, estaban haciendo poles en 2019 y ahora se quedan a m芍s de un segundo de Mercedes. Eso no pone contento tampoco a McLaren, Renault ni Racing Point. Nadie est芍 contento, Ferrari tampoco. Hay mucho trabajo que hacer en todos los equipos si alguno quiere molestar siquiera, a Mercedes despu谷s del paso tan grande que han dado en esta temporada.
-?Le atrae el reto de Leclerc? Est芍 asentado en Ferrari.
-A m赤 me apetece el reto de Leclerc y el reto de Ferrari, en s赤. Pero s谷 que voy a llegar a un equipo en el que 谷l est芍 establecido y metido dentro. Se sabe el coche a la perfecci車n, los set-up, c車mo reacciona a la rueda nueva en clasificaci車n y en carrera, las vueltas de despu谷s de los?pit stop, la gesti車n de los neum芍ticos, la gasolina# todos los mini trucos que hay en la F車rmula 1 para extraer d谷cimas me los tendr谷 que aprender de cero el a?o que viene contra un piloto que se los va a saber todos. Eso me llevar芍 un tiempo. Pero una vez consiga ir c車modo como voy el McLaren, si lo consigo, y una vez me acostumbre y me aclimate al equipo, puedo esperar cualquier cosa.
-En la vida de un piloto de F1 es fundamental elegir al equipo correcto en el momento adecuado. ?Es Ferrari su apuesta para ser campe車n del mundo o luchar por un Mundial?
-S赤, sin duda. La apuesta de Ferrari es atractiva para cualquier piloto y si nos fijamos en pura estad赤stica, a Ferrari le toca ganar. Ojal芍 dentro de poco, y ojal芍 yo sea parte de ese periodo de victorias. De todas formas, la F1 hoy en d赤a est芍 dominada por Mercedes y quitarles de esa posici車n ser芍 muy dif赤cil. No es ning迆n secreto. Pero Ferrari es el sitio ideal para m赤 en los pr車ximos dos a?os y acepto el desaf赤o, quiero vivir la experiencia de ser un piloto Ferrari.
-?Qu谷 es lo que m芍s le motiva del futuro que tiene por delante?
-No lo s谷. La gente me habla mucho de lo que es ser piloto de Ferrari, de sentir el apoyo de los tifosi en Monza. Todo lo que significa ser parte de una escuder赤a tan grande. Yo prefiero no tener expectativas, prefiero vivirlo. He hablado con gente que ha pilotado all赤, pero no quiero esperar nada. Que todo pase, vivirlo por mi cuenta.
-Gracias y buena suerte.
-A ti, muchas gracias.