El ¨²ltimo reducto de la vieja F1
M¨®naco: el circuito m¨¢s corto y lento del calendario, un organizador que no paga por recibir al Mundial y la ¨²nica parrilla con azafatas en 2018.
El GP de M¨®naco ya era hist¨®rico antes de que existiera la F¨®rmula 1, puede que ese detalle sirva para justificar la lista de particularidades que quiz¨¢s no se admitir¨ªan en otros escenarios. Enclavado entre los Alpes y la Costa Azul, se celebra desde 1929, aunque el Mundial de F1 no lleg¨® hasta 1950. William Grover-Williams gan¨® la primera edici¨®n con un Bugatti 35B y Sebastian Vettel la ¨²ltima pilotando el Ferrari SF70H. Cambiaron los coches, cambi¨® el deporte, cambi¨® la sociedad, pero en la carrera de Montecarlo a¨²n se respira la esencia del viejo automovilismo.
El circuito. Apenas ha sufrido variaciones desde su primera edici¨®n, ya entonces los primeros dos sectores eran id¨¦nticos a los actuales. En 1973 se incorporaron las curvas de Piscina y Rascasse y durante las ¨²ltimas d¨¦cadas s¨®lo se han modificado algunos v¨¦rtices sin alterar mucho las l¨ªneas del trazado.
Corto y lento. La vuelta completa son apenas 3,337 kil¨®metros, menos que en ning¨²n otro circuito del Mundial, y la velocidad media del ganador en 2017 fue de 149,1 kil¨®metros por hora, y en la carrera completan 40 kil¨®metros menos que en cualquier otro gran premio para no exceder las dos horas de duraci¨®n. Su velocidad m¨¢xima, inferior a 280 km/h.
Un reto. ?Cu¨¢l es el desaf¨ªo de este circuito para pilotos habituados a competir a 350 km/h? Volar entre guardarra¨ªles dentro de un carril que ya parece estrecho a 50 km/h, dentro de un atasco. Es la carrera favorita de casi todos los pilotos. ¡°Es un circuito de locura, no quiero decir que no deber¨ªamos competir all¨ª, porque es lo mejor que se puede hacer, pero es una locura pensar que nos acercamos tanto a los muros...¡±, resume Ricciardo.
Calendario. Los entrenamientos libres de M¨®naco no son el viernes, sino el jueves. Tradicionalmente ese viernes la festividad religiosa de La Ascensi¨®n ocupaba las calles, pero en la actualidad la F2 y la F¨®rmula Renault s¨ª compiten ese viernes, s¨®lo descansa la F1.
Azafatas. M¨®naco pele¨® por que hubiera azafatas en su parrilla aunque hayan sido suprimidas desde esta temporada y consigui¨® que Carey cediera. ¡°Las chicas estar¨¢n all¨ª, son guapas y las c¨¢maras seguir¨¢n haciendo primeros planos sobre ellas. Las relaciones con Liberty son buenas porque han entendido que M¨®naco no es Spa o Monza¡±, dijo Boeri, presidente del Auto Club de M¨®naco y vicepresidente de la FIA.
El viejo canon. Seg¨²n se comenta hist¨®ricamente en el paddock, M¨®naco es el ¨²nico organizador de gran premio que no paga una cuota a la F1 (de varios millones de euros) para celebrar su carrera y si lo hacen es muy inferior al resto de citas porque as¨ª lo quiso Ecclestone. En los nuevos tiempos de Liberty, por ahora, tambi¨¦n mantienen ese privilegio.
Palmar¨¦s. Nadie gan¨® all¨ª m¨¢s carreras que Senna, seis. Con cinco: Hill y Schumacher. Prost tiene cuatro y los tres grandes de la ¨¦poca actual, Alonso, Hamilton y Vettel, dos.
