De la crisis de los misiles a la noche m¨¢s tensa para la F1
El campeonato y la FIA reafirman que el GP de Arabia Saud¨ª sigue en marcha a pesar del ataque a 15 kil¨®metros. Los equipos no dudaron, los pilotos s¨ª.
Muchas emociones y sensaciones encontradas en la noche m¨¢s tensa que recuerda la F¨®rmula 1. Un misil de los insurgentes hut¨ªes de Yemen cay¨® a 15 kil¨®metros del GP de Arabia Saud¨ª e incendi¨® las instalaciones de la petrolera Aramco. La columna de humo ocupa ahora el cielo de Yeda y el inabarcable fuego seguir¨¢ varios d¨ªas. A pesar del incidente, la F1 y FIA se apresuraron a confirmar que el evento era "seguro", seg¨²n las autoridades saud¨ªes. Pero los pilotos, que no estaban de acuerdo, se reunieron anoche durante cuatro horas en el hospitality de FOM y debatieron sobre los pr¨®ximos pasos. Al final abandonaron el circuito alrededor de las 2:30, hora local, la mayor¨ªa por la puerta de atr¨¢s. No hubo declaraciones, eso acordaron, si bien AS pudo charlar con Fernando Alonso y conocer sus impresiones tras una intensa y larga reuni¨®n.
Los pilotos aceptaron correr, en parte porque el campeonato y sobre todo los equipos presionan para ello. De hecho, mientras estos charlaban distendidamente (todo se ve¨ªa a trav¨¦s de la cristalera, aunque no se escuchaba), los 'team principal' ten¨ªan cara de circunstancias. A alg¨²n alto cargo de una escuder¨ªa se le escuchaba, cr¨ªtico: "?Por qu¨¦ tanto tiempo? Son pilotos, que se suban al coche y ya est¨¢". Pero no son marionetas, quer¨ªan certezas alrededor de la seguridad del evento. Ya a ¨²ltima hora se marchaban todos con cierta tranquilidad. Dec¨ªa Toto Wolff que Jeddah Corniche es "el lugar m¨¢s seguro de Arabia Saud¨ª".
Este s¨¢bado por la ma?ana, F1 y FIA confirmaron mediante un comunicado una vez m¨¢s que el GP de Arabia sigue su curso. Al mismo tiempo, la asociaci¨®n de pilotos emit¨ªa otro mensaje: "Es dif¨ªcil entender lo complicado que es pilotar un F1 en Yeda, pero con el humo del incidente resulta dif¨ªcil mantener la concentraci¨®n y eliminar las preocupaciones. Mantuvimos largas discusiones entre nosotros, con los jefes de equipo y los directores del deporte (Domenicali, CEO de la F1, y Brawn, director gerente), se compartieron varias opiniones y se debati¨®, se escuch¨® tambi¨¦n a las autoridades saud¨ªes. Acordamos que habr¨ªa clasificaci¨®n y carrera. Esperamos que el GP de Arabia se recuerde por una gran carrera y no por el incidente del viernes".
No es un gran premio cualquiera
El aeropuerto se cerr¨® varias veces durante los ¨²ltimos d¨ªas en Yeda para interceptar artefactos extra?os y parlamentarios europeos enviaron una misiva la pasada semana dirigida a la F1 acus¨¢ndoles de "lavar" a trav¨¦s del deporte la imagen de Arabia Saud¨ª. "No somos perfectos, nadie lo es, pero queremos abrirnos al mundo que es justo lo que nos reclaman", dec¨ªa el pr¨ªncipe Abdulaziz, ministro de deportes, ante este segundo gran premio en Yeda. Este gran premio y el patrocinador Aramco, directamente vinculado al pa¨ªs, reportan una cifra que ronda los 200 millones de euros anuales a las arcas del campeonato y aseguran su estabilidad despu¨¦s de las curvas de la pandemia, cuando se han celebrado decenas de grandes premios sin aficionados ni ingresos por canon de organizaci¨®n.
Con los fantasmas de Melbourne 2020 en la cabeza de todos, cuando el COVID-19 oblig¨® a cancelar un gran premio, pero tambi¨¦n Indian¨¢polis 2005, Kyalami 1982 o Fuji 1976, Arabia Saud¨ª 2022 puede pasar a la historia como la carrera que los pilotos paralizaron durante cuatro horas de deliberaciones y debate. Por ahora, el GP sigue en pie. Este s¨¢bado hay entrenamientos libres y clasificaci¨®n y el domingo, una carrera.
