Alpine ense?a El Plan
El A522 de Alonso y Ocon se presenta esta tarde (18:00 horas CET) en Par¨ªs. Mejoras de motor, nueva directiva y altas expectativas.
Ese movimiento filos¨®fico o estado de ¨¢nimo denominado El Plan se convierte hoy en algo tangible, en un coche de carreras, en el resultado de a?os de trabajo y esfuerzo por parte de una f¨¢brica que quiere volver a ser relevante en el Mundial de F¨®rmula 1. Alpine presenta esta tarde en Par¨ªs, a las 18:00 horas CET, el A522 que pilotar¨¢n Alonso y Ocon en 2022.
Es el segundo modelo de Enstone bajo el paraguas de la marca francesa de deportivos, al amparo de Renault, y el objeto de todos sus progresos en el ¨²ltimo a?o, porque apenas se desarroll¨® el A521 durante la temporada 2021 para que este nuevo Alpine partiera con esos metros de ventaja. M¨¢s all¨¢ de los cambios en el aspecto visual, como causa del nuevo reglamento aerodin¨¢mico, tambi¨¦n se espera que la nueva unidad de potencia brinde un salto cualitativo a un chasis que no era, ni mucho menos, deficiente en el curso pasado. Con m¨¢s motor, el primer Alpine habr¨ªa sido un gran coche. Si esa ganancia de caballos llega a partir de ahora, se podr¨¢ tomar en serio al monoplaza de Alonso.
Fernando says... 4?? DAYS TO GO!
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) February 17, 2022
? 21st February
? YouTube at Alpine Cars#A522Launch @alo_oficial pic.twitter.com/Y2Qn7R91Y8
Cien carreras para ganar
Alpine gan¨® el ¨²ltimo GP de Hungr¨ªa con Ocon y sum¨® otro podio m¨¢s en el pasado a?o, el de Alonso en Qatar. Fueron quintos en el Mundial de constructores. Insuficiente para aspirar a victorias en circuitos normales y domingos sin sobresaltos.
El plan de la escuder¨ªa para volver a ser grande fija en 100 carreras, cuatro a?os, la meta. En los ¨²ltimos meses ha habido vaivenes pol¨ªticos y cambios en la directiva: se fueron Budkowski (CEO) y Prost (asesor y referente), se promocion¨® a Fry (director t¨¦cnico) y se fich¨® a Szafnauer (team principal) y Famin (director de Viry, la f¨¢brica de motores). Lo ¨²nico que no cambia es el hambre de Alonso, de 40 a?os, y Ocon, de 25. Buena alineaci¨®n, bonita marca. ?Y coche r¨¢pido?
