La ¨²nica orden es ganar
Ferrari present¨® el F1-75 de Sainz y Leclerc. Los pilotos tienen "libertad para pelear" en 2022 con las victorias como objetivo necesario.
Ferrari ha ido m¨¢s all¨¢, y es lo menos que se puede pedir a la escuder¨ªa m¨¢s legendaria de la parrilla ante un cambio de reglamento sin precedentes como el que ha implementado la F¨®rmula 1 en 2022. El F1-75 fue presentado este jueves en Maranello y tiene detalles "agresivos, extremos", dicen sus pilotos, Carlos Sainz y Charles Leclerc. A simple vista: un morro fino y estilizado, hiperaerodin¨¢mico, que recuerda a los monoplazas que disputan la Indy 500; unos pontones retorcidos hacia dentro y marcados por branquias para refrigerar el interior; tomas de aire el¨ªpticas (se hab¨ªan visto redondas y cuadradas hasta ahora), originalidad al poder.
"Agresivo, moderno, futurista, en particular el Ferrari, parece que tiene muchas ideas originales y se ha ido m¨¢s all¨¢ con las nuevas reglas para buscar unas prestaciones al l¨ªmite. Espero que lo hayamos hecho bien y el coche rinda bien, porque en apariencia es precioso. Estoy deseando pilotarlo para ver c¨®mo se comporta en la pista", coment¨® Sainz a AS durante la rueda de prensa virtual posterior al estreno. El madrile?o no esconde las enormes expectativas este a?o: "En Ferrari son altas, queremos que la marca est¨¦ orgullosa y el objetivo es estar delante, luchar por victorias y ver lo que viene despu¨¦s".
Compa?eros y rivales
"Como equipo, es a lo que aspiramos, pero tenemos rivales muy fuertes en la F1, Mercedes y Red Bull, adem¨¢s de Alpine, Aston Martin o McLaren que podr¨ªan estar en la pelea este a?o. El objetivo de Ferrari siempre debe ser volver a ser competitivos", coment¨® Carlos a este medio. De su renovaci¨®n, brome¨®: "Anuncio que no hay nada que anunciar". Est¨¢n negociando, no deber¨ªa hacerse esperar, porque la directiva se deshace en elogios recurrentemente sobre el espa?ol.
A su lado, Leclerc, quien dijo abiertamente que "duele" cuando tu compa?ero de equipo te gana, "en un campeonato, en una carrera o en lo que sea", y Binotto, que puso ¨¦nfasis en la libertad que tendr¨¢n Carlos y Charles para competir entre ellos en 2022. Lo explic¨® muy bien el monegasco, de 24 a?os: "Justo lo hablamos hace un par de d¨ªas. Somos libres para luchar, sin tomar riesgos est¨²pidos". "Son maduros, transparentes", dice el ingeniero suizo de origen italiano, consciente de que en esta alineaci¨®n de pilotos hay menos roces que en la anterior, con Vettel, y tanta o m¨¢s calidad. Aunque si luchan por "ganar carreras, no por el t¨ªtulo", como ambiciona el propio Mattia, puede que esa sana rivalidad cambie de parecer.
Innovaciones en Maranello
Binotto entr¨® de lleno las innovaciones que ha puesto en marcha su equipo t¨¦cnico a lo largo de los ¨²ltimos meses para concebir este F1-75 (denominado as¨ª por el aniversario de la firma): "Ten¨ªamos que ser abiertos de mente. Todas las decisiones mec¨¢nicas son una consecuencia de la aerodin¨¢mica, incluso la distribuci¨®n de la unidad de potencia. El coche est¨¢ repleto de innovaciones, y no ¨²nicamente por el cambio de normas". El motor de combusti¨®n en s¨ª es el resultado de un trabajo de varios a?os. En 2021, bastaba con tener el tercer coche y subir cinco veces al podio, porque se ven¨ªa de m¨¢s abajo. En 2022, la val¨ªa de Leclerc, el progreso constante de Sainz y la continuidad de Binotto dependen exclusivamente del monoplaza que Ferrari estrenar¨¢ oficialmente este viernes en una peque?a demostraci¨®n, en Fiorano. Habr¨¢ un filming day el 22 y empiezan los test en Barcelona el 23. A partir de entonces, no hay excusas. Ferrari arriesga porque s¨®lo vale ganar.
