El Mundial se pone las pilas
La F¨®rmula E recibe una nueva temporada y estrena formato de clasificaci¨®n en busca de m¨¢s emoci¨®n e igualdad, para batir al vigente campe¨®n De Vries.
"No hay vuelta atr¨¢s". El nuevo lema que representar¨¢ a la F¨®rmula E durante esta temporada y que ha sido enfocado a la rivalidad deportiva y cambio clim¨¢tico, tambi¨¦n sirve para marcar una cuenta atr¨¢s que a su t¨¦rmino dar¨¢ la bienvenida a la octava temporada del certamen el¨¦ctrico. Ya bajo el reconocimiento de Mundial por parte de la FIA, el campeonato comenzar¨¢ a descargar sus bater¨ªas el pr¨®ximo d¨ªa 28 con una inauguraci¨®n doble en el Diriyah E-Prix, que celebrar¨¢ dos carreras consecutivas en un escenario donde, despu¨¦s de dos cursos complicados a causa de la pandemia y donde solo se admiti¨® a personajes VIP ajenos al paddock, dar¨¢n la bienvenida por fin a un p¨²blico que podr¨¢ completar al m¨¢ximo el aforo.
Aquellos que decidan presenciar en directo la primera cita de Arabia Saud¨ª, visualizar¨¢n por primera vez en la historia un nuevo formato de clasificaci¨®n al m¨¢s puro estilo 'play off' de la NBA, pues se competir¨¢ primero en grupos y luego en duelos hasta tener al poleman. Lo m¨¢s destacado ser¨¢ la fase eliminatoria durante una batalla limitada a una vuelta con el m¨¢ximo de potencia disponible para luchar contra el crono: 205kW. En carrera la potencia m¨¢xima asciende hasta los 220 kW (anteriormente estaba fijada en 200 kW) y de partida, el sistema cambia para garantizar m¨¢s igualdad y emoci¨®n en un campeonato que, de por s¨ª, ya cerr¨® apretad¨ªsimo el curso anterior.
Los quince primeros de la general acabaron en una distancia de 23 puntos. El campe¨®n, De Vries, tuvo que esperar al ¨²ltimo suspiro para saberse vencedor del certamen y tras la haza?a, Mercedes anunci¨® de forma inmediata su despedida de la F¨®rmula E¡ aunque para 2023. La marca de la estrella permanecer¨¢ en la parrilla junto a su dupla formada por De Vries y Vandoorne, con la intenci¨®n de revalidar un t¨ªtulo que ven¨ªa ostentando de forma consecutiva en los tres a?os posteriores DS Techeetah S¨ª reducir¨¢ hasta once el n¨²mero de equipos participantes Audi. El fabricante alem¨¢n deja atr¨¢s su aventura en el certamen el¨¦ctrico y Di Grassi, que celebr¨® todo su recorrido en el Mundial con la marca de los cuatro aros, se estrenar¨¢ con Venturi tras haberse visto obligado a buscar un nuevo destino.
No ser¨¢ la ¨²nica novedad dentro de los equipos del paddock. De los que ya forman parte de este campeonato, Rowland aterriza en Mahindra y su asiento en Nissan lo hereda Guenther, mientras que el nuevo curso tambi¨¦n se ha preparado para dar la bienvenida a caras nuevas entre las que destaca la de Giovinazzi. El italiano se estrena con el Dragon tras poner fin a su aventura en la F1 junto a Alfa Romeo, Askew, ex de McLaren en IndyCar, ficha por Andretti y Ticktum por NIO. Y en cuanto al resto, la vida sigue igual. Porque la F¨®rmula E vuelve a ser lo que era, pues deja para el recuerdo las carreras en circuitos tradicionales, y contin¨²a haciendo de las calles de 10 pa¨ªses diferentes su mejor escenario para salir a rodar 16 batallas, que est¨¢n a punto de comenzar.?