"He aprendido la lecci¨®n"

El Dakar es una lecci¨®n contin¨²a de aprendizaje. Da igual los que hayas hecho, lo es siempre y sobre todo para los rookies. Carlos Checa (Barcelona, 49 a?os), pese a su extensa carrera en motociclismo, aqu¨ª lo es, y el Dakar le ha ense?ado una lecci¨®n que no olvidar¨¢ en forma de accidente. Dio vueltas de campana en la tercera etapa y hasta la sexta no ha podido volver a reengancharse la carrera con su Optimus de MD. Asume su fallo y celebra seguir aprendiendo en el desierto. De todo ello, habla con AS en Riad.

¡ªLo importante es que vuelve a correr, ?c¨®mo han sido estos d¨ªas de incertidumbre?

¡ªAl principio con decepci¨®n porque fue fallo m¨ªo, me sobraban ganas de ir r¨¢pido y me faltaba experiencia. No supe medir bien el riesgo y lo tom¨¦ en exceso, por suerte no nos pas¨® nada. Despu¨¦s de llegar aqu¨ª, la FIA vio que la c¨¦lula de supervivencia del coche estaba muy da?ada y, en primer lugar, me dijeron que no pod¨ªa continuar. Yo solo me dec¨ªa: 'No puede ser'. Habl¨¦ con Antoine (Morel, su jefe) para decirle que era el mejor momento para m¨ª, para poder aprender y que habr¨ªa alguna soluci¨®n, si hac¨ªa falta tra¨ªamos las piezas de Francia. Pero el coche necesitaba un d¨ªa y medio de reparaci¨®n al menos, lo bueno es que el chasis y el motor estaba bien.

¡ªPero no hizo falta recurrir a Francia.

¡ªNo, por suerte, un coche se qued¨® en el puerto de Yeda y pudieron recuperar las piezas que hac¨ªan falta. Con ellas, el equipo me dijo que iban a intentar hacer el m¨¢ximo, aunque no me aseguraban nada. Y al d¨ªa siguiente se metieron los diez mec¨¢nicos a trabajar con el coche y lo arreglaron. Al principio se notaba un poco raro, pero luego ya iba fant¨¢stico. Ese ha sido un poco el proceso, de ir muy bien a tener ese accidente y pensar que no ¨ªbamos a poder correr. Por eso estoy tan contento, hemos superado un tropiezo importante.

¡ª?C¨®mo ocurri¨® exactamente el accidente?

¡ªEra una recta en subida, con algunos escalones que no eran ni saltos. ?bamos muy r¨¢pido, era una tierra muy blanda y en una de esas se me fue el coche de atr¨¢s hacia la derecha justo en el momento de la compresi¨®n. Entr¨¦ de lado y ah¨ª ya empec¨¦ a dar vueltas. Yo cont¨¦ dos y media, Ferr¨¢n (Marco, su copiloto) cuatro. No med¨ª bien el riesgo de esa circunstancia. Me sent¨ªa tan seguro que corr¨ªa, pero cuando pasa algo as¨ª te das cuenta de que hab¨ªa un poco de riesgo en ir a esa velocidad.

¡ªDec¨ªa antes de llegar al Dakar que eso era lo que le iba a costar m¨¢s, saber cu¨¢ndo tener que frenar e ir m¨¢s lento.

¡ªS¨ª, al final a m¨ª me gusta correr y quer¨ªa medir un poco esos puntos y no acelerarme. Lo he hecho bien en dunas o caminos de piedras menos en esa circunstancia, era algo que no hab¨ªamos entrenado, me lo tendr¨ªa que haber tomado con m¨¢s calma. Al final aqu¨ª vienes a correr, con la m¨¢xima precauci¨®n, pero vienes a eso, yo no me lo paso bien si no corro. Es parte de m¨ª.

¡ªDe todas maneras, en las etapas sin problemas ha ido bien. Como la de hoy.

¡ªS¨ª, he acabado m¨¢s contento porque he podido volver a la carrera y porque saliendo de los ¨²ltimos he hecho el 28? a menos de 20 minutos del primero. No me lo cre¨ªa. Era la etapa m¨¢s dif¨ªcil para m¨ª y la sacamos muy bien.

¡ªEl ritmo est¨¢ ah¨ª, entonces.

¡ªS¨ª. Lo que quer¨ªa era venir aqu¨ª y probarme, ver c¨®mo me encontraba, si me lo pasaba bien y aprender al m¨¢ximo. Es lo que estamos haciendo, incluso el accidente me ha servido mucho, porque al final tampoco ¨ªbamos a luchar por estar entre los primeros. El aprendizaje a veces tiene tropiezos, no nos ha pasado nada y yo estoy acostumbrado a caerme en moto y romperme tres huesos, as¨ª que lo relativizo bastante (sonr¨ªe). Sobre todo, porque hemos podido volver, lo que me destrozaba era pensar que no pod¨ªa continuar. Cuando ve¨ªa a los coches salir a las etapas desde mi caravana, se me revolv¨ªa el est¨®mago. Pero esa sensaci¨®n de decepci¨®n o des¨¢nimo ya queda atr¨¢s.

¡ªAs¨ª que contin¨²a con el ¨¢nimo a tope para lo que queda.

¡ªS¨ª, s¨ª. El d¨ªa del vuelco estaba destrozado porque fall¨¦, he aprendido la lecci¨®n, queda grabado para la pr¨®xima y a pasar p¨¢gina. As¨ª que contento de llegar aqu¨ª y poder estar a este nivel, eso para m¨ª es lo m¨¢s importante, aprendemos cosas cada d¨ªa, el rendimiento es muy bueno para lo novato que soy en esta disciplina. Esa era mi intenci¨®n, hemos podido volver y ahora a intentar llegar al final.

¡ªCon todo, ?el Dakar es como se esperaba o mejor?

¡ªMejor, porque no hab¨ªa probado las sensaciones de este coche, solo lo prob¨¦ una vez en Marruecos haciendo muchas dunas porque era la parte m¨¢s dif¨ªcil para m¨ª y poco m¨¢s. En una carrera con este tipo de coches en la categor¨ªa m¨¢xima y poder estar aqu¨ª a este nivel, incluso poder rodar en algunos sectores con Roma o Sainz es muy emocionante y divertido. Se me vuelve a encender esa chispa competitiva. Esto me ha enganchado, que haga m¨¢s dakares o no depender¨¢ de las circunstancias. Por dar un valor, si me esperaba un 6 o un 7, estoy en un 9. Termino cada d¨ªa con una sensaci¨®n muy buena.