Cupra lidera la revoluci¨®n

Supieron adelantarse al futuro y tras haber comprendido la tendencia el¨¦ctrica hacia la que se dirig¨ªa el mundo del motorsport, ahora han ejercido su propio dominio en un nuevo certamen en el que comenzaron a trabajar tres a?os atr¨¢s y que adem¨¢s, a partir de la pr¨®xima temporada, ya ser¨¢ reconocido por la FIA como Mundial. Cupra ha conquistado el Pure ETCR despu¨¦s de un curso de estreno formado por cinco carreras, en la que ¨²nicamente dejaron escapar el triunfo en Dinamarca... e inesperadamente en Francia tras un forcejeo entre Ekstrom y un Alfa Romeo en la primera curva, que podr¨ªa haberles dejado sin alir¨®n. Pero ni siquiera eso les ha privado de imponer una superioridad que ha llevado a la marca espa?ola hasta lo m¨¢s alto en una primera toma de contacto, donde fueron hasta tres (de cuatro posibles) los aspirantes con los que se jugaron la corona en la cita de Francia.

Es cierto que el mejor posicionado para hacerlo era un Ekstrom que termin¨® la temporada cumpliendo con sus deberes aunque con susto incluido. El sueco fue el m¨¢s r¨¢pido durante todo el fin de semana en Pau y solo el ansia por proclamarse campe¨®n hizo estragos en un piloto que une este t¨ªtulo a los que ya ostenta en otras disciplinas como el DTM. Comenz¨® desde la pole, tras una gesti¨®n perfecta de las batallas previas a la final del domingo, y termin¨® sufrienfo como nunca despu¨¦s de forzar demasiado una trazada que le llev¨® a boxes para reparar los da?os en la suspensi¨®n y las gomas, para reincorporarse a pista obligado a no perder otra vuelta con respecto a los Hyundai que se quedaron en pista. Porque le val¨ªa un quinto para ganar, eso s¨ª, en caso de haber completado el 75% de la prueba cuando el ganador viese la bandera a cuadros.?

Prec¨ªa que no hab¨ªa sido suficiente con la batalla de un Azcona, que tambi¨¦n dej¨® el Cupra con la necesidad de pasar por el taller. El espa?ol se jugaba el subcampeonato, tuvo una salida complicada y entonces entr¨® en peleas que levantaron el carenado en el frontal derecho del prototipo espa?ol. Era obligatorio un buen resultado mirando por sus aspiraciones y las del equipo, pues se pod¨ªan asegurar el campeonato de marcas, y finalmente su tercero le dio a Cupra la primera alegr¨ªa de la jornada. El t¨ªtulo de marcas, donde se han impuesto a Hyundai y Alfa Romeo a la espera de todas las nuevas que quieren entrar en el certamen a partir del pr¨®ximo curso, fue el antecedente a la celebraci¨®n de la corona de un Ekstrom que cerr¨® la jornada haciendo olvidar un error que bien pudo costar un t¨ªtulo, que ahora le distingue como rey de una temporada, que solo ha sido la antesala de todo lo que est¨¢ por venir.?