La F1 naufraga en Spa
La lluvia retras¨® la carrera y s¨®lo se completaron dos vueltas tras el coche de seguridad. Verstappen gan¨® oficialmente, pero se reparten la mitad de los puntos.
¡°?C¨®mo lo ves, Fernando?¡±. Y Fernando, bajo un paraguas y camino del garaje antes de llevar su coche a la parrilla, responde: "Negro". Se qued¨® corto. El GP de B¨¦lgica 2021 se recordar¨¢ mucho tiempo como una de esas carreras que pone a casi todo el mundo de acuerdo, pero para mal, a la altura del esperpento en Estados Unidos 2005. La nula visibilidad por culpa de la lluvia retras¨® el inicio de la carrera durante m¨¢s de tres horas y cuando se retom¨®, con el aplauso de 75.000 fans incondicionales empap¨¢ndose bajo la lluvia, s¨®lo se dieron tres vueltas detr¨¢s del coche de seguridad. A partir de la segunda se pod¨ªa declarar al ganador, celebrar el podio m¨¢s triste de los ¨²ltimos tiempos y repartir la mitad de los puntos. Verstappen gan¨® as¨ª la carrera m¨¢s corta de la historia de la F1 seguido de Russell, con el Williams, y el l¨ªder, Hamilton.
Era mediod¨ªa cuando empez¨® a llover con intensidad en las Ardenas y ya no dejar¨ªa de caer. A las 14:20 los coches salieron del garaje para dar las vueltas de calentamiento. Sergio P¨¦rez estrell¨® su Red Bull en Les Combes y rompi¨® el aler¨®n y la suspensi¨®n delantera. En un principio hab¨ªa abandonado. Con la parrilla formada, la F1 retras¨® 25 minutos la salida, hasta las 15:25, y dio dos vueltas m¨¢s de formaci¨®n detr¨¢s del coche de seguridad antes de sacar la bandera roja y mandar a todos al ¡®pit-lane¡¯ otra vez. Checo tendr¨ªa tiempo para reincorporarse porque sus mec¨¢nicos pudieron reparar los desperfectos. Pero de poco servir¨ªan las prisas.
Direcci¨®n de carrera se propuso celebrar una prueba de una hora a partir de las 18:00 horas, por un momento la previsi¨®n meteorol¨®gica dio esperanzas. "Hay agarre, el problema no es el asfalto porque la pista no est¨¢ mal. Pero no hay visibilidad", explic¨® Maylander, piloto del coche m¨¦dico, que inspeccion¨® el estado del trazado en varias ocasiones. A las 18:17, tres horas despu¨¦s, el ¡®safety car¡¯ sali¨® delante del tren de coches y comenz¨® oficialmente la carrera. Las condiciones meteorol¨®gicas apenas hab¨ªan cambiado.
Vuelta uno, sin incidentes, coches en fila. Vuelta dos, apenas llueve un poco m¨¢s. ¡°Bandera roja¡±, zanjaron los comisarios. Unos minutos m¨¢s tarde se anunci¨® que la carrera no se reanudar¨ªa. "?Habr¨¢ podio?", pregunt¨® el ¡®team manager¡¯ de Red Bull a Michael Masi, director de carrera. "Absolutamente", dijo el australiano. ¡®Mad Max¡¯ recorta cinco puntos a Hamilton gracias a su pole del d¨ªa anterior y a juzgar por los aplausos de la grada, a los fans neerlandeses les vale. Russell logr¨® su primer podio con un coche que no deb¨ªa estar ah¨ª despu¨¦s de un s¨¢bado ¨¦pico. Sainz fue d¨¦cimo con el Ferrari, suma la friolera de medio punto. Alonso fue und¨¦cimo.
Lecciones. Nadie pone en duda que la seguridad de los pilotos es la m¨¢xima prioridad y hab¨ªa poco margen de maniobra por la falta de visibilidad. Pero las tres horas de silencio escuecen a los fans, en la pista y en casa, y el desenlace ¡®expr¨¦s¡¯ para cerrar una clasificaci¨®n y resolver el gran premio sabe mal, muy mal. "No se ve¨ªa nada a cinco metros", dijo Hamilton. Aun as¨ª, la F1 tampoco brilla por su flexibilidad para adelantar la hora de una carrera (la F3 corri¨® por la ma?ana en mejores condiciones) o retrasarla al d¨ªa siguiente. "Pod¨ªa haber sido una gran carrera y lo siento mucho por los fans, no es culpa de nadie pero ellos estuvieron ah¨ª. Espero que les devuelvan el dinero", zanj¨® el siete veces campe¨®n. Porque el tiempo perdido no se puede recuperar. Y es que la carrera m¨¢s corta de la historia, dos vueltas, dur¨® 4 horas y 45 minutos.
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3:27.071 |
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3
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+2.601 |
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+7.479 |
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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3:27.071 |
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2
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+1.995 |
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3
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+2.601 |
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4
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+4.496 |
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+7.479 |
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+10.177 |
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7
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+11.579 |
|
8
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+12.608 |
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+15.485 |
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10
|
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+16.166 |
| pos piloto |
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202.5 |
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199.5 |
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113 |
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108 |
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104 |
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82 |
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56 |
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54 |
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10
|
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42 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
|
1
Mercedes
|
|
2
Red Bull
|
|
3
McLaren
|
|
4
Ferrari
|
|
5
Alpine
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|
6
AlphaTauri
|
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7
Aston Martin
|
|
8
Williams
|
|
9
Alfa Romeo Racing
|
|
10
Haas F1 Team
|
| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
Mercedes
|
|
310.5 |
|
2
Red Bull
|
|
303.5 |
|
3
McLaren
|
|
169 |
|
4
Ferrari
|
|
165.5 |
|
5
Alpine
|
|
80 |
|
6
AlphaTauri
|
|
72 |
|
7
Aston Martin
|
|
53 |
|
8
Williams
|
|
20 |
|
9
Alfa Romeo Racing
|
|
3 |
|
10
Haas F1 Team
|
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0 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
|
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3
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|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
202.5 |
|
2
|
|
199.5 |
|
3
|
|
113 |
|
4
|
|
108 |
|
5
|
|
104 |
|
6
|
|
83.5 |
|
7
|
|
82 |
|
8
|
|
56 |
|
9
|
|
54 |
|
10
|
|
42 |