Por fin le toc¨® al Toyota 7
Kobayashi, L¨®pez y Conway ganan al fin la gran carrera a sus compa?eros. En GTE Pro, Garc¨ªa fue 2? y Molina 5?, y mala suerte para Merhi en LMP2.
Si las 24 Horas de Le Mans es la cita m¨¢s prestigiosa y vibrante del WEC, esta vez tuvo un condicionante m¨¢s: la lluvia. La situaci¨®n meteorol¨®gica auguraba una salida accidentada, y as¨ª fue. Tras una salida lanzada, el Toyota 8, conducido por Buemi, chocaba contra uno de los GlickenHaus y quedaba fuera de pista. Era la oportunidad de Alpine de impedir un nuevo doblete de Toyota, pero no fue posible, el tr¨ªo del Toyota 7 compuesto por Conway, Kobayashi y L¨®pez consegu¨ªa al fin vencer al 8 (Buemi, Nakajima y Hartley), despu¨¦s de tres a?os viendo como la suerte les era esquiva.
Es el segundo doblete de la temporada para los japoneses, como ocurri¨® en Portimao. Cuando desapareci¨® la lluvia, el Toyota 8 recuper¨® el ritmo y se coloc¨® en segunda posici¨®n. Durante las primeras horas hubo una alternancia de posiciones entre ambos Toyota, pero otra salida de Buemi dej¨® al 7 con la pista abierta y se vio que es el coche m¨¢s fuerte del momento. Es la primera victoria del 7 de Toyota Gazoo Racing en el circuito de La Sarthe.
Ambos coches de la marca japonesa nos dejaron una de las an¨¦cdotas de la carrera. A falta de 10 minutos, hicieron pit stop para compartir los ¨²ltimos minutos del evento y realizar el paseo de la victoria. El #36 de Alpine (Negrao, Lapierre y Vaxiviere) cerr¨® el podio en Le Mans. Con la victoria, el Toyota 7 se pone l¨ªder del Mundial de Resistencia con 120 puntos, seguido por el 8 con 111 y cierra como tercer clasificado el Alpine 36 con 90.
Antonio Garc¨ªa, segundo en GTE Pro
En la representaci¨®n espa?ola, Antonio Garc¨ªa con Corvette Racing consigui¨® un gran segundo puesto en la categor¨ªa LMGTE Pro. El madrile?o realiz¨® una gran remontada desde la ¨²ltima plaza de su clase, donde luch¨® con Miguel Molina por la victoria. L¨¢stima que el de AF Corse, cuando estaba en una alternancia con el otro coche de la marca, sufr¨ªa un pinchazo en la rueda delantera derecha y dec¨ªa adi¨®s a sus opciones de victoria y de podio. Acab¨® como quinto clasificado.
Roberto Merhi, en LMP2, nos hizo so?ar durante las primeras horas. Tras la salida accidentada, el espa?ol se pon¨ªa primero en su categor¨ªa, la ilusi¨®n le dur¨® poco cuando Rui Andrade se sali¨® de la trazada y choc¨® contra el muro. Tras el accidente el #25 de G-Drive tuvo que abandonar la carrera. Acab¨® 22? en la clasificaci¨®n.
Final tr¨¢gico para Kubica en LMP2
La categor¨ªa en la que particip¨® Merhi, fue una de las m¨¢s accidentadas. Si al principio de la carrera la lluvia hizo estragos y dej¨® a Merhi primero, una peque?a tormenta a las cinco horas de competici¨®n, nos dej¨® una de las im¨¢genes de la carrera. El #1 de Richard Mille, equipo conducido por tres pilotos mujeres, ten¨ªa un grave accidente con el G-Drive #26 en el que participaba Nyck De Vries. El coche conducido en ese momento por Sophia Floersch quedaba defenestrado y nos dejaba una imagen donde la piloto se comunicaba con un tel¨¦fono m¨®vil desde el coche para asegurar que se encontraba bien.
Si esa era una de las im¨¢genes del d¨ªa, la ¨²ltima fue la m¨¢s dolorosa. En la ¨²ltima vuelta el #41 del Team WRT, con Robert Kubica a los mandos, se iba a llevar la victoria y el doblete junto con el #31, conducido por Frijns. El Oreca 07-Gibson se paraba por completo y dejaba caras de circunstancia en el box del polaco. Frijns consegu¨ªa una victoria inesperada y el #41 se quedaba hasta fuera del podio. En la ¨²ltima categor¨ªa, la LMGTE Am, el ganador fue el coche #83 de AF Corse conducido por Perrodo, Nielsen y Rovera.