El DRS seguir¨¢ a corto plazo
Con la nueva reglamentaci¨®n de la F1 se promete m¨¢s facilidad para perseguir y adelantar al coche de delante, pero a¨²n as¨ª el dispositivo no desaparecer¨¢ de momento.
El cambio de reglamentaci¨®n de la F1 para el pr¨®ximo a?o promete luchas m¨¢s cerradas, rueda a rueda y cuerpo a cuerpo. Algo similar a las 10 vueltas que brindaron Fernando Alonso y Lewis Hamilton en Hungr¨ªa, con el campe¨®n intentando adelantar al espa?ol para llegar a la victoria y el espa?ol defendiendo con u?as y dientes el triunfo de Alpine con Ocon.
Seg¨²n los dise?os y los estudios, con los coches de 2022 ser¨¢ m¨¢s f¨¢cil rodar detr¨¢s del rival e incluso lanzarse al ataque sin la necesidad de activar el DRS. Pero el dispositivo seguir¨¢ presente en la nueva generaci¨®n. Lo dice Ross Brawn, director ejecutivo de la F1: "A corto plazo probablemente continuaremos trabajando con el DRS. Mi esperanza es que en los pr¨®ximos a?os los coches de carreras se desarrollen de tal forma que alg¨²n d¨ªa podamos prescindir de ello. Pero eso no suceder¨¢ en un futuro pr¨®ximo. El DRS es necesario para la naturaleza de estos autos de carreras".
La F1 mostr¨® en Silverstone una maqueta a escala de real de la apariencia de los nuevos monoplazas, y fue del agrado de los pilotos en l¨ªneas generales, con ganas de peleas m¨¢s cerradas en el asfalto. Y tambi¨¦n gusta en los despachos. "Todos los c¨¢lculos dicen que los conductores pueden atacar mejor con estos coches. Pero hasta que los monoplazas est¨¦n en la pista, no lo sabremos. Hasta que comprendamos las complejidades de la nueva generaci¨®n de modelos, no es malo mantener DRS", dice Zak Brown desde McLaren.
Y en Mercedes, en opini¨®n de Toto Wolff tampoco ven cercana la desaparici¨®n del DRS: "El DRS se introdujo porque los coches de hoy se han vuelto muy eficientes aerodin¨¢micamente. Si los nuevos veh¨ªculos cumplen lo que prometen, es decir, que es m¨¢s f¨¢cil seguir y atacar al enemigo, un d¨ªa el DRS ser¨¢ superfluo".
