Mercedes: maquinaria pesada para sacar la tuerca de Bottas
"Llegamos a la conclusi¨®n en M¨®naco de que para quitar esta pieza ¨ªbamos a necesitar maquinaria pesada y equipo especializado", admite James Vowles.
Maquinaria pesada y un equipo especializado. Estos son los recursos que han tenido que utilizar los mec¨¢nicos de Mercedes en la f¨¢brica de Brackley (Reino Unido) para extraer la tuerca de la rueda delantera derecha del W12 de Valtteri Bottas que qued¨® atascada durante la parada en boxes que efectu¨® el fin¨¦s en el GP de M¨®naco 2021.
Una ins¨®lita imagen en el Gran Circo que provoc¨® el abandono de Bottas y la p¨¦rdida del liderato en el Mundial de equipos en favor de Red Bull, ya que Lewis Hamilton vio ondear en s¨¦ptimo lugar la bandera a cuadros en las estrechas calles de Montecarlo. Dos escenarios que los heptacampeones no quieren que vuelvan a repetirse, conscientes de que esta temporada su batalla contra los monoplazas energ¨¦ticos puede decidirse por m¨ªnimos detalles.
One small piece of metal that turned the race on its head ?#MonacoGP ?? #F1 pic.twitter.com/JIkFcDk18D
— Formula 1 (@F1) May 24, 2021
Mercedes ha realizado una autopsia para determinar qu¨¦ sucedi¨® en la parada de Bottas
Para lograrlo, James Vowles confirma en un v¨ªdeo facilitado por las flechas de plata que, una vez extra¨ªda la rosca en el condado de Northamptonshire (Reino Unido), diferentes operarios han realizado una autopsia a este elemento para comprender qu¨¦ sucedi¨® realmente y verificar si tienen que efectuar alguna permuta en el material que desplazar¨¢n hasta Bak¨² (Azerbaiy¨¢n): "Hicimos ciertas operaciones en M¨®naco para intentar sacarla, algunas durante la parada en boxes, pero tambi¨¦n despu¨¦s. Al final, llegamos a la conclusi¨®n de que para quitar esa tuerca ¨ªbamos a necesitar maquinaria pesada y equipo especializado, y que eso se har¨ªa mejor en la f¨¢brica. M¨¢s a¨²n, eso nos brindaba la oportunidad de hacer una autopsia para comprender realmente c¨®mo se gast¨® esa tuerca y recopilar algunas pistas que nos permitan hacer un mejor trabajo en el futuro. Dejamos la rueda puesta en el autom¨®vil y lo empaquetamos de nuevo en el cami¨®n para traerlo aqu¨ª directamente".
De igual modo, el jefe de estrategia de Mercedes vuelve a insistir en la teor¨ªa expuesta por Toto Wolff en el paddock del Principado de que Valtteri Bottas tuvo parte de la culpa de este percance al detener el coche unos cent¨ªmetros antes de lo normal: "La pistola de desatornillar es incre¨ªblemente potente, de modo que puedes ver a los mec¨¢nicos sujetarse al suelo, de lo contrario, se rotan con ella al mismo tiempo. Se trata de una fuerza de impacto y lo que sucede es que la tuerca normalmente se afloja en cuatro o cinco impactos. Es una acci¨®n de martilleo. Lo que sucedi¨® es que atacamos la tuerca ligeramente en ¨¢ngulo. Como resultado de eso, en lugar de distribuir la carga a trav¨¦s de toda la tuerca, fue a trav¨¦s de una peque?a secci¨®n y eso rasg¨® el metal y, de hecho, todo el metal fue limado de la tuerca. Por eso, la tuerca segu¨ªa su lugar y no pudimos quitarla. Ese es un breve resumen de lo que sucedi¨®. Claramente, es una circunstancia que le cost¨® caro a Valtteri y al equipo, y vamos a tomar medidas para que no vuelve a ocurrir".
