Una f¨®rmula anti-fugas
El campeonato el¨¦ctrico se protege ante posibles marchas que imiten a las de Audi y BMW con la imposici¨®n de una multa para la marca que lo haga.
Es un campeonato en el gusta presumir de marcas, porque pueden y es algo dif¨ªcil de conseguir en estos tiempos, no debe de haber sentado nada bien que dos de la importancia de Audi y BMW, que les acompa?aban desde sus inicios de una u otra forma, hayan pegado la espantada en busca de fortuna en otras partes del mundo del automovilismo. La F¨®rmula E ha aprendido de esos dos golpes y ha actuado en consecuencia para asegurarse de que quien se comprometa con ellos, lo haga en plenas condiciones, y el que no lo cumpla tendr¨¢ que pagar por ello.
Porque eso es lo que ha establecido el certamen el¨¦ctrico, Mundial de la FIA desde esta temporada que empieza en Arabia Saud¨ª el pr¨®ximo 26 de febrero, en el nuevo procedimiento de registro de los fabricantes: una multa para aquellos que quieran dejar el campeonato. En concreto, la norma se aplica para el siguiente ciclo de la F¨®rmula E que empieza en 2022 y acaba en 2026, y que llega en consonancia con la nueva generaci¨®n de monoplazas, el Gen3, que traer¨¢ m¨¢s potencia (350 kW en su modo de entrega m¨¢ximo) y menos peso (120 kg).
Esto es lo que dicta el Art¨ªculo 7.4: "En el caso de que un fabricante se retire del campeonato antes del final del ciclo, la ¨²nica responsabilidad del fabricante y el recurso exclusivo de la FIA por dicho retiro ser¨¢ el pago por la inscripci¨®n en el Mundial y una cuota homologada desde la temporada en la cual el fabricante se retire hasta el final del ciclo, que se pagar¨¢ en un solo plazo dentro de los 60 d¨ªas posteriores a la fecha de vigencia del retiro. El fabricante ser¨¢ el ¨²nico responsable de cualquier consecuencia hacia los competidores que suministra". As¨ª se lo pensar¨¢n dos veces...