Clio RSR: el nuevo arma de promoci¨®n de Renault

Han pasado 52 a?os desde que Salvador Ca?ellas inaugurara el palmar¨¦s de las Copas Renault. En 1969 se impuso en la primera edici¨®n con el R8 TS. Una tradici¨®n que prosigue tras haber forjado multitud de figuras del automovilismo como Luis P¨¦rez Sala o Carlos Sainz, ahora con la quinta generaci¨®n del Clio. Un mismo coche que permite a la firma del rombo competir con sus j¨®venes promesas tanto en circuitos como en rallys, e incluso tiene una versi¨®n para rallycross.

Fabricado en la factor¨ªa de Alpine en Dieppe, la ¨²ltima versi¨®n del Clio de competici¨®n, que cumple tres d¨¦cadas en competici¨®n, echa mano de la carrocer¨ªa de 5 puertas. Entre sus ventajas mec¨¢nicas destaca el cambio Sadev secuencial de 5 marchas, la culata resistente a las deformaciones o el colector de escape, culata y turbo integrados. El motor desarrolla 180 caballos de potencia para un peso que supera en poco los 1.000 kilos. Ambas versiones, muy similares, de circuito y rally, se pueden adquirir por un precio inferior a los 44.000 euros.

En una breve toma de contacto con ambos modelos en las instalaciones del INTA en Torrej¨®n, lo que m¨¢s destaca es la facilidad de conducci¨®n. En ambos casos el coche muestra una gran efectividad din¨¢mica, pero sin exigir al que lo conduce los esfuerzos que requieren otros modelos de competici¨®n. Un factor importante cuando hablamos de promoci¨®n y j¨®venes pilotos.

2021 ser¨¢ la 53? temporada de Renault Espa?a en la promoci¨®n, y ya se est¨¢n ultimando los reglamentos para las copas de circuitos y rally. En la primera habr¨¢ 5 reuniones con dos carreras, m¨¢s un comod¨ªn, y los participantes tambi¨¦n pueden ampliar con la Clio Cup Europa, que contar¨¢ con 10 reuniones. En el caso de los rallys se correr¨¢n 6 pruebas, una de ellas en Portugal. Tambi¨¦n sigue adelante la Dacia Sandero Cup en su s¨¦ptima edici¨®n, que se compartir¨¢ los mismos rallys que los Clio.