Grosjean no se salv¨® por un milagro: "Todo funcion¨®"

Romain Grosjean ser¨¢ dado de alta este martes, seg¨²n inform¨® el equipo Haas, y se recupera de quemaduras en las manos tras haber pasado dos noches en el Hospital Militar BDF. No hay fracturas, s¨ª un dolor fuerte en un pie. En el GP de Sakhir de esta semana le sustituir¨¢ el brasile?o Pietro Fittipaldi, nieto del bicampe¨®n Emerson. Con 24 a?os, no todas las cuentas en la s¨²per licencia daban los puntos necesarios al joven, pero la FIA lo ha autorizado expresamente porque en 2018 un fort¨ªsimo accidente le dej¨® sin competir y, por tanto, sin sumar. Ahora cierra el c¨ªrculo.

En cuanto al franc¨¦s, resuenan todav¨ªa los ecos de su fort¨ªsimo golpe, con el Haas VF20 partido en dos, y posterior incendio, que le retuvo durante 28 segundos en una bola de fuego antes de abandonar el cockpit por su propio pie, y se ayudado por los comisarios, bomberos, o el doctor Ian Roberts. La primera reacci¨®n es hablar de milagro, nadie est¨¢ preparado para presenciar un accidente como este ni espera ver a un piloto de F¨®rmula 1 resurgir entre las llamas. La segunda, con los datos en la mesa, es de alivio: todos los engranajes de la cadena hicieron su parte.

"Fue una consecuencia de la seguridad que persigue la FIA"

Michael Masi, director de carrera de la FIA, explica a un reducido grupo de medios presentes en Sakhir, entre ellos AS: "Atraves¨® la valla, pero no es una sorpresa por la cantidad de energ¨ªa que hab¨ªa (impact¨® a 221 kil¨®metros por hora y deceler¨® asumiendo una fuerza de 56 G)". ?Fue un buen d¨ªa? "Fue una consecuencia de la seguridad que persiguen la FIA y los equipos en todas las ¨¢reas. Sabemos que esto puede suceder y hay procesos en marcha. La c¨¦lula de supervivencia resisti¨® en el monocasco y el piloto sali¨®, el doctor Roberts (del coche m¨¦dico), los comisarios y bomberos acudiendo tan r¨¢pido. Todo funcion¨® como deb¨ªa funcionar. Cr¨¦dito para ellos".

Se refiere Masi a la sucesi¨®n de elementos y acontecimientos que salvaron la vida de Grosjean. Por un lado, los dispositivos de seguridad del monoplaza: una c¨¦lula de supervivencia fabricada en fibra de carbono y aluminio que debe pasar cada a?o test de choque supervisados por los comisarios, que engloba exclusivamente el habit¨¢culo del piloto. Y por supuesto, el Halo, la pieza de titanio flexible que resiste el equivalente a 12 toneladas y que evit¨® que el guardarra¨ªl golpease o cortase la cabeza del franc¨¦s, de 34 a?os. Por parte del piloto, la ropa ign¨ªfuga le protege durante m¨¢s de medio minuto a 850?C y estingue por s¨ª sola las llamas en un periodo inferior de tiempo. Adem¨¢s, Romain no perdi¨® el conocimiento y sali¨® tan r¨¢pido como pudo.

Tambi¨¦n influy¨® la rapid¨ªsima intervenci¨®n del resto de agentes: en pocos segundos hab¨ªa al menos dos bomberos extinguiendo llamas, condici¨®n indispensable para que el resto de comisarios pueda actuar. Y no tardaron m¨¢s los integrantes del coche m¨¦dico, el doctor Ian Roberts y el piloto Alan van der Merwe. "Parec¨ªa un horno, rojo, con llamas, y se le ve¨ªa salir poco a poco. Los bomberos pronto empezaron a trabajar y aliviaron el fuego lo suficiente para que Romain pasase la barrera. La ventana es muy peque?a, porque sab¨ªamos las llamas volver¨ªan despu¨¦s", explica Roberts. Seg¨²n las primeras exploraciones, tanto el tanque de combustible como las bater¨ªas se rompieron, as¨ª se inici¨® el incendio.

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"No estamos aqu¨ª para los accidentes f¨¢ciles, nueve de cada diez lo son y se puede sobrevivir sin problemas. Pero cada varios a?os presenciamos uno de los que excede esos par¨¢metros y por eso estamos aqu¨ª, para llegar cinco segundos antes". "Y con cinco segundos de retraso, esta podr¨ªa ser otra conversaci¨®n", explica Van Der Merwe

La FIA inicia una minuciosa investigaci¨®n

Con todo, el australiano Michael Masi, que sucedi¨® al garante de la introducci¨®n del Halo en 2018,? Charlie Whiting, evita titulares f¨¢ciles: "No quiero especular, ya est¨¢ en marcha una investigaci¨®n del departamento de seguridad de la FIA, basado en Ginebra, que analizar¨¢ absolutamente todos los aspectos. Hay ingenieros que revisar¨¢n todo para saber qu¨¦ sucedi¨® y qu¨¦ se puede mejorar". "Llevar¨¢ semanas, meses", concluye.