Del susto al paseo de Hamilton con gran remontada de Sainz
El brit¨¢nico venci¨® c¨®modo un t¨¢ctico GP de Bahr¨¦in tras el accidente de Grosjean. Verstappen y Albon, en el podio. Sainz pas¨® del 15? al quinto final.
Parecen carreras de PlayStation, pero no lo son y nunca lo han sido. El terror¨ªfico accidente de Romain Grosjean en la primera vuelta que parti¨® en dos su Haas, lo incendi¨® y oblig¨® al franc¨¦s a escapar de las llamas maltrecho, pero consciente, en una de las im¨¢genes deportivas del a?o, da buena fe de ello. Los veinte se juegan la vida, aunque a veces el gran premio se vuelva tedioso. En cada vuelta, en cada adelantamiento, en cada remontada. Y es que el domingo en Bahr¨¦in empez¨® con llamas en un coche, acab¨® con humareda en un motor y se despidi¨® con fuegos artificiales que, por poco, podr¨ªan haberse reservado para otro d¨ªa.
La victoria c¨®moda de Hamilton, que cruz¨® la meta en r¨¦gimen de coche de seguridad, no explica el domingo de emociones a flor de piel, tensi¨®n y miedo en el desierto de Sakhir. Desde la salida: Kvyat toc¨® al Haas de Grosjean, que fue directo al guardarra¨ªl con desenlace conocido. Milagro por parte del piloto con sus ¨¢ngeles de la guarda: el mono ign¨ªfugo, el halo y los m¨¦dicos de la FIA, que tardaron escasos segundos en llegar. Bandera roja, par¨®n de tres cuartos de hora y todos a esperar con el susto en el cuerpo.
La segunda salida, tambi¨¦n en la parrilla, desencaden¨® en otro incidente: Kvyat, otra vez, tuvo un contacto con el Racing Point de Stroll, rueda delantera izquierda contra trasera derecha, y el canadiense volc¨®. M¨¢s vistoso que peligroso y coche de seguridad. El ruso ser¨ªa sancionado con diez segundos. No tuvo culpa en el primero, ligera en el segundo.
Delante se planteaba una carrera pl¨¢cida para el heptacampe¨®n, porque Bottas se borr¨® otra vez: una p¨¦sima salida desde la segunda posici¨®n, m¨¢s da?os en el coche que le obligaron a pasar por boxes demasiado pronto, desencadenaron en una estrategia a tres paradas y el octavo final. Peligra el subcampeonato para ¨¦l. S¨®lo Verstappen fue candidato a luchar por la victoria, contraponiendo los pit stop para inquietar a Hamilton, pero desde tan lejos nadie mete miedo. El brit¨¢nico estaba tan, tan solo, que nunca se palp¨® la alternativa.
Sainz remonta diez puestos
Por detr¨¢s, carrera de alternativas, adelantamientos y remontadas salpimentada por las dobles y triples paradas. El Mercedes iba solo, as¨ª que la realizaci¨®n se fue con el coche que m¨¢s espect¨¢culo dio en Bahr¨¦in: el McLaren de Carlos Sainz. Del 15? en parrilla al quinto final, sorteando rivales complicados, gestionando los neum¨¢ticos blandos mejor que nadie al inicio y conteni¨¦ndose al final, por varias razones. Pas¨® a dos coches en la primera salida, dos m¨¢s en la segunda, y despu¨¦s se faj¨® contra Ricciardo, Ocon y Leclerc, todos en dos ocasiones. El problema es que su garaje retras¨® la segunda parada y cuando se acercaba seriamente a Norris le toc¨® defenderse de P¨¦rez y Albon, con la consiguiente p¨¦rdida de tiempo. Estaba a cuatro segundos del brit¨¢nico y sali¨® a diez despu¨¦s del baile en el pit lane. Qu¨¦ cosas.
El podio lo complet¨® Albon, buen bot¨ªn tras su feo choque con el Red Bull dos d¨ªas antes, pero es justo decir que el tailand¨¦s se lo encontr¨®: Checo P¨¦rez lo ten¨ªa hecho cuando, a tres vueltas del final, su motor Mercedes dijo basta e inici¨® una barbacoa que forz¨® la salida del safety car. Subi¨® al caj¨®n con Hamilton y Verstappen, aunque corri¨®, junto con los dem¨¢s, en otra categor¨ªa.
Norris y Sainz, cuarto y quinto, dan aire a McLaren en la lucha por el tercer puesto, que es lo que realmente preocupa a Andreas Seidl y compa?¨ªa, porque con el doble abandono de Racing Point y el dominio en la pista sobre los Renault (Ricciardo fue s¨¦ptimo y Ocon noveno, separados por Bottas), la clasificaci¨®n se aclara a falta de dos grandes premios en el exterior de Sakhir y Abu Dhabi. Esas ser¨¢n las ¨²ltimas carreras de Grosjean en la F¨®rmula 1 si el f¨ªsico se lo permite. Porque la de este domingo no lo era, ¨¦l mismo se encarg¨® de demostrarlo.
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1h:34:01.829 |
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
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1h:34:01.829 |
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85 |
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85 |
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71 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
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1
Mercedes
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2
Red Bull
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3
McLaren
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4
Aston Martin
|
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5
Alpine
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|
6
Ferrari
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7
AlphaTauri
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8
Alfa Romeo Racing
|
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9
Haas F1 Team
|
|
10
Williams
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| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
Mercedes
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533 |
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2
Red Bull
|
|
274 |
|
3
McLaren
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171 |
|
4
Aston Martin
|
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154 |
|
5
Alpine
|
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144 |
|
6
Ferrari
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131 |
|
7
AlphaTauri
|
|
97 |
|
8
Alfa Romeo Racing
|
|
8 |
|
9
Haas F1 Team
|
|
3 |
|
10
Williams
|
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0 |
| pos piloto |
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1
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3
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4
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7
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8
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9
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10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
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|
332 |
|
2
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201 |
|
3
|
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189 |
|
4
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102 |
|
5
|
|
100 |
|
6
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|
98 |
|
7
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86 |
|
8
|
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85 |
|
9
|
|
85 |
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10
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|
71 |