Pol y su pole en Valencia 1: "Ha sido una locura total"
"He arriesgado much¨ªsimo, pero con tres carreras seguidas un peque?o error nos pod¨ªa dejar fuera de las mismas y ten¨ªa que estar concentrado", dice.
Como no pod¨ªa ser de otro modo, Pol Espargar¨® estaba encantado con su pole en el GP de Europa. Es la segunda que consigue para KTM y la segunda de este a?o para ¨¦l, tras la de Austria 2. Esta vez fue muy dif¨ªcil por el delicado estado de la pista, con el asfalto mojado por la lluvia ca¨ªda en Moto3 y sec¨¢ndose luego poco a poco. Por eso describi¨® la Q2 como "una locura total".
El espa?ol habl¨® en Dazn antes de pasar por la rueda de prensa: "He arriesgado much¨ªsimo, pero con tres carreras seguidas un peque?o error nos pod¨ªa haber dejado fuera de las mismas y por eso ten¨ªa que estar concentrado. Al final todo ha salido muy bien. Lo que quer¨ªa al principio del fin de semana era un fin de semana de condiciones mixtas, lluvia viernes y s¨¢bado, y el domingo seco, por eso de que los pilotos puede preparar la moto mejor para la carrera en cualquier estado neutro, pero la moto tiene que funcionar bien y estar al nivel; esperemos que la moto funcione bien ma?ana".
Sobre los kil¨®metros que acumul¨® aqu¨ª recientemente el equipo de pruebas de KTM, Polyccio cuenta que "aqu¨ª Dani Pedrosa tuvo muchos problemas y no rod¨® r¨¢pido durante el test, como tampoco Ducati, aunque la informaci¨®n que tenemos es buena. La intentaremos usar lo mejor que podamos. A ver qu¨¦ pasa con los neum¨¢ticos, sobre todo con el delantero, que es el que m¨¢s me preocupa. Estoy convencido que las Ducati y las Suzuki, tanto ?lex como Joan, estar¨¢n arriba, pero la verdad es que no se puede saber muy bien qu¨¦ carrera vamos a tener ma?ana".
Ya en la rueda de prensa se explay¨® m¨¢s:
Balance: "La verdad es que uno se siente muy bien, sobre todo en unas condiciones en las que se puede tener un resultado tan bueno como es la pole pero tambi¨¦n te arriesgas a una ca¨ªda a estas alturas de la temporada. Viendo la Q1 pensaba en lo arriesgado que era con tres carreras seguidas y lo mucho que costar¨ªa el perderse alguna carrera por una ca¨ªda. Consegu¨ª una vuelta r¨¢pida limpia aunque me dej¨¦ d¨¦cimas en alg¨²n parcial, pero en estas condiciones tan especiales es lo que cab¨ªa esperar y me siento s¨²per satisfecho y preparado para una buena carrera ma?ana aunque no sepamos qu¨¦ condiciones va a haber.
Equilibrio entre riesgo o resultado: "No hay ning¨²n equilibrio, vamos a apostar a todo o nada ya que solo nos quedan tres carreras en el campeonato y vamos a intentar tener una buena clasificaci¨®n en las tres carreras que quedan para quedar en las mejores posiciones posibles. No me puedo ahorrar nada de la primera a la ¨²ltima vuelta y quiz¨¢s ese planteamiento me cueste alguna ca¨ªda, pero como ya he dicho estamos al final del campeonato y todo pasa por tener una buena clasificaci¨®n en las tres carreras que quedan. No sabemos qu¨¦ puede pasar en Portimao porque no hemos corrido all¨ª as¨ª que aqu¨ª tenemos que dar el m¨¢ximo en estos dos fines de semana en Valencia".
Estrategia de carrera: "B¨¢sicamente tengo a ?lex muy cerca en la parrilla y ¨¦l es un especialista en las carreras del domingo y si tiene una buena salida le tantear¨¦ un poco para ver si le podemos seguir durante la carrera, que ser¨ªa un gran logro y si soy el primero empujar¨¦ desde el principio. No me importan los neum¨¢ticos porque no tenemos informaci¨®n sobre ellos en este sentido, pero intentar¨¦ gestionarlos al m¨¢ximo y, si soy capaz de conseguir alguna ventaja desgastando los neum¨¢ticos pues que as¨ª sea. Trataremos de extraer m¨¢s datos durante el warm up para ver si con cierta electr¨®nica podemos llevar bien el neum¨¢tico o tendremos que sufrir al final, pero lo que tengo claro es que voy a ir al m¨¢ximo y darlo todo, aunque ser¨¢ complicado, pero creo que ser¨¢ la clave".
El podio de hace dos a?os en Valencia: "Siempre que venimos aqu¨ª nos sentimos muy bien, sobre todo en mojado ya que la pista drena muy bien y r¨¢pido y el agarre en condiciones de mojado es bastante bueno, y en MotoGP, cuando est¨¢s cerca de los mejores tiempos, es que hay buen agarre y entonces eres capaz de subsanar esos problemas con la moto. Eso es lo que explica c¨®mo somos capaces de ir tan r¨¢pido en mojado".
