Marc Gen¨¦: "Sainz es un futuro campe¨®n del mundo de F1"

El Mundial de F¨®rmula 1 calienta motores a la espera de que la competici¨®n se inicie a principios de julio, sin p¨²blico, con medidas sanitarias excepcionales y con un calendario que a¨²n se est¨¢ estructurando. Uno de los veteranos de este deporte es el catal¨¢n Marc Gen¨¦ (Sabadell, 1974), piloto probador de Ferrari, que en una entrevista telef¨®nica con EFE desgrana las novedades de la F¨®rmula 1 provocadas por la pandemia del coronavirus y analiza el fichaje de Carlos Sainz por la escuder¨ªa italiana.

- ?D¨®nde ha pasado el confinamiento?

- En casa, en Esplugues de Llobregat. El estado de alarma me cogi¨® en Australia con mi pareja, donde se iba a disputar el primer Gran Premio de la temporada. All¨ª recuerdo tener conversaciones con ella sobre qu¨¦ pasar¨ªa con el colegio de los ni?os e intentamos regresar lo m¨¢s r¨¢pido posible.

- Para alguien que est¨¢ habituado a viajar constantemente, ?ha sido dif¨ªcil acostumbrarse a estar m¨¢s de dos meses en el mismo lugar y sin poder salir de casa?

- Como todo en la vida, los extremos no son buenos. Me gusta viajar, pero muchas veces seguramente es excesivo. Igualmente, yo soy una persona muy casera y moverme mucho no es lo que realmente me llena. Puedo estar muchos d¨ªas seguidos en casa y an¨ªmicamente estar bien.

- ?C¨®mo ha llevado la preparaci¨®n f¨ªsica durante el confinamiento?

- Tengo un peque?o gimnasio en casa y ahora es el momento de mi vida que estoy m¨¢s musculado. Cuando viajas mucho, en los hoteles acostumbras a tener 'jet lag' y da pereza entrenarse en esas circunstancias. Durante el confinamiento he hecho muchos estiramientos y la parte aer¨®bica es la que peor he llevado porque no tengo m¨¢quinas de este tipo en casa, las encuentro muy aburridas. Lo que m¨¢s he echado de menos es poder nadar.

- En otros deportes, se habla de un mes de entrenamiento para que el deportista pueda volver a ser competitivo en alto nivel. ?En la F¨®rmula 1 los pilotos tambi¨¦n necesitan este tiempo?

- Yo creo que no. Todos los pilotos habr¨¢n hecho simulador durante este tiempo. Estoy seguro que f¨ªsicamente cuando los pilotos lleguen a Austria no tendr¨¢n problemas porque en este aspecto no es un circuito duro. Y durante este par¨®n de tres meses, en el cual nadie ha podido conducir un coche de carreras, con el simulador se ha podido seguir trabajando la parte mental. La clave es que los pilotos puedan hacer antes un poco de karting para desoxidar los m¨²sculos y las sensaciones.

-? Este ser¨¢ un Mundial reestructurado. En total habr¨¢ menos Grandes Premios que en las temporadas anteriores. ?Esto provocar¨¢ que sea m¨¢s igualado?

- Primero de todo, ser¨¢ un campeonato que tendr¨¢ el mismo valor que los otros. Que nadie se piense que 15 carreras son pocas. Cuando yo corr¨ªa hab¨ªa 16. Pero si el campeonato fuese muy corto (el m¨ªnimo son 8 GP) los pilotos ser¨ªan m¨¢s agresivos. En un campeonato largo, en cambio, la constancia es m¨¢s importante.

- ?Cree que se lograr¨¢n celebrar el m¨ªnimo de 15 carreras que permitir¨¢ cobrar todos los derechos televisivos previstos?

- Desgraciadamente sin p¨²blico, pero s¨ª. Liberty Media tiene una visi¨®n muy abierta y flexible y no tiene problemas para hacer las cosas diferentes a c¨®mo se hab¨ªan hecho hasta ahora. Son muy creativos y, adem¨¢s, veo que tienen bastante influencia con los diferentes gobiernos que albergar¨¢n GP. La mala experiencia de Australia habr¨¢ servido much¨ªsimo para no volver a cometer los errores que sucedieron all¨ª. Est¨¢n haciendo protocolos para todas las situaciones que se pueden dar, no habr¨¢ 'motorhomes' y en los GP acudir¨¢ el m¨ªnimo de gente posible.

- En este sentido, ?usted podr¨¢ seguir haciendo su trabajo c¨®mo ten¨ªa previsto o sufrir¨¢ restricciones?

- Tendr¨¦ restricciones. De hecho, las dos primeras carreras las har¨¦ desde Maranello. En Austria enviaremos el m¨ªnimo de gente posible. Tan solo habr¨¢ los mec¨¢nicos y los ingenieros indispensables.

- ?Qu¨¦ cualidades le ha visto Ferrari a Carlos Sainz?

- En primer lugar, que est¨¢ en el momento m¨¢s ¨¢lgido de su carrera deportiva. Por edad y por experiencia. Acumula m¨¢s de 100 GP, algo muy considerable. Es alguien de resultados inmediatos, pero estamos apostando por un piloto de futuro que tiene mucho recorrido. Su personalidad, adem¨¢s, encaja muy bien con Ferrari. Es muy inteligente y maduro, si hablas con ¨¦l no parece que tenga 25 a?os. Por otro lado, es muy t¨¦cnico, r¨¢pido y da muy buen 'feedback' del coche. Y para m¨ª lo que m¨¢s destacar¨ªa es su constancia, no comete errores y consigue muchos puntos en los Mundiales. Mentalmente es muy s¨®lido.

- ?Es un futuro campe¨®n del mundo de F¨®rmula 1?

- Obviamente. Despu¨¦s, que lo consiga o no es otra cosa. Pero no hay nada que le falte para que pueda serlo.

- ?Y esta temporada Sainz c¨®mo puede gestionar el hecho de saber que en la siguiente estar¨¢ en otro equipo?

- La situaci¨®n que se ha dado no es normal. Yo en 15 a?os que llevo en Ferrari no la hab¨ªa visto nunca. ?l mentalmente tendr¨¢ que hacer un 'reset'. Estos ¨²ltimos d¨ªas seguramente habr¨¢ pensado m¨¢s en Ferrari que en McLaren. Es una situaci¨®n an¨®mala incluso para Ferrari, que estaba acostumbrado a firmar con los pilotos en el GP de Monza, en septiembre.

- Econ¨®micamente, el contrato de Vettel es significativamente superior al que tendr¨¢ Sainz. ?Una de las consecuencias de la crisis del coronavirus es que los contratos se firmar¨¢n a la baja?

- Estamos viviendo y viviremos un nuevo paradigma a nivel de gastos. Si comparas los sueldos que tendr¨¢n los pilotos de Ferrari en 2021 con los que ten¨ªan en 2016 la diferencia es abismal. Y esto ser¨¢ as¨ª para todos los deportistas.