Aviso a la F1: "?Distancia de seguridad si intento sacar al piloto de un coche en llamas?"
El 'British Motorsport Marshals Club' cree que habr¨¢ "problemas", menores garant¨ªas y m¨¢s si "se bajan el n¨²mero de comisarios para correr a puerta cerrada"
Planes, nuevos calendarios, cambios de fechas, pa¨ªses, continentes... La F¨®rmula 1 trabaja a destajo para salvar la temporada 2020 y vislumbran un inicio a puerta cerrada en julio con una doble carrera en fin de semana consecutivo en Austria. Optimismo a dos meses que est¨¢ empezando a encontrarse con obst¨¢culos por el camino. Si el gobierno austriaco ya est¨¢ exigiendo y elevando las medidas de seguridad para poder plantearse que se pueda celebrar, ahora viene un aviso por parte de los 'marshals' (comisarios) brit¨¢nicos, donde presumiblemente se har¨ªan la tercera y cuarta carrera.
Dave Smithson, responsable de marca y comunicaciones del British Motorsport Marshals Club (BMMC) y tambi¨¦n comisario, ha expuesto su opini¨®n en 'gpfans': "La F1 tendr¨¢ problemas si piensa en escatimar trabajores en el 'ejercito naranja'. S¨¦ que algunos est¨¢n valorando cu¨¢l es el m¨ªnimo indispensable de 'marshals' con el que se puede correr de manera 'segura'. Si se da el paso y todo sale mal, ser¨¢ demasiado tarde y no se podr¨¢ volver atr¨¢s".
La F1 est¨¢ viendo c¨®mo reducir gente en todos los ¨¢mbitos: equipos, organizaci¨®n, comunicaci¨®n... pero Smithson insiste que hay trabajos que son fundamentales en la seguridad... y de paso avisa de otro problema, las distancias: "Hay roles en los que puedes mantener el distanciamiento social, pero habr¨¢ otros y en otras ocasiones en que sea imposible. Por ejemplo, las personas que trabajan en el pit lane, en camiones de bomberos o ambulancias con tripulaci¨®n m¨²ltiple, instalaciones m¨¦dicas... Si hay un accidente y el piloto necesita atenci¨®n no puedes preocuparte por las distancias de seguridad cuando est¨¢s intentado sacar a alguien de un autom¨®vil en llamas. Tenemos que ser conscientes de eso".
