La decisi¨®n es de Vettel
En Italia informan de que Vettel quiere al menos dos a?os de contrato y Maranello le ofrece uno. Muchos ans¨ªan ese coche, pero el piloto tiene cartel fuera.
Se interpretaba que 2020 ser¨ªa una temporada de fin de ciclo en la F1, con el cambio de normas en el horizonte, pero la pandemia del coronavirus ha castigado las intenciones del ¡®Gran Circo¡¯. Ahora una buena parte de la parrilla afronta la temporada, o lo que quede de ella, sin contrato para el pr¨®ximo curso. De entre todos, se destaca Sebastian Vettel como as a seguir porque su decisi¨®n generar¨¢ consecuencias y m¨¢s movimientos. El alem¨¢n, de 32 a?os, acaba su v¨ªnculo con Ferrari. Le ofrecieron una pr¨®rroga por s¨®lo un a?o que incluye una reducci¨®n dr¨¢stica de sueldo, seg¨²n publicaban en Italia. La renovaci¨®n a la baja era esperable porque es el segundo piloto con mejor salario de la parrilla (unos 35 millones de euros) y ahora se equiparar¨ªa con Leclerc, en torno a los 9 millones de euros.
Pero ahora 'La Gazzetta' asegura que el de Heppenheim quiere firmar m¨¢s de una temporada. La pelota est¨¢ en su tejado, y eso que Ferrari ya dej¨® entrever ciertas prisas para cerrar la operaci¨®n. Mattia Binotto, jefe de la escuder¨ªa, era bastante claro: ¡°Hemos empezado a discutir sobre un nuevo acuerdo. Es importante que lo hagamos bastante pronto, no es algo que queramos dejar hasta el final de la temporada. Es importante para ¨¦l y para nosotros tener esa claridad tan pronto como sea posible. Las discusiones est¨¢n en marcha y estar¨¢ resuelto pronto¡±.
Maranello se decanta por el joven Leclerc (renovado hasta 2024) como l¨ªder para el futuro de su proyecto y ofrece a ¡®Seb¡¯ un volante a corto plazo mientras siguen desarrollando al monegasco, de 23 a?os. Pero la influencia del tetracampe¨®n alem¨¢n en el garaje sigue siendo enorme, aunque sus resultados no fueran los mejores en 2019, y es protagonista en el devenir del monoplaza.
?Un campe¨®n del mundo libre?
As¨ª que la situaci¨®n tiene dos lecturas: puede quedarse libre un Ferrari, al que aspira toda la parrilla con Ricciardo y Sainz mejor situados, adem¨¢s de Giovinazzi, aunque en la Scuderia no es habitual ver una pareja que sume cero t¨ªtulos en la vitrina. Pero tambi¨¦n puede quedarse libre un campe¨®n del mundo al que, igualmente, tienen muy bien considerado todos los fabricantes. Porque existe la enso?aci¨®n de ver a Hamilton de rojo Ferrari, aunque conviene recordar que los v¨ªnculos de ¡®Seb¡¯ con otras escuder¨ªas son mucho m¨¢s realistas: alem¨¢n como Mercedes y Seidl (McLaren), formado por Red Bull, campe¨®n con motores Renault¡
Si la retirada es hoy por hoy una opci¨®n, s¨®lo lo sabe el propio Vettel. Ya aclar¨® en Australia que el dinero no es una prioridad para ¨¦l, "suele malcriar a la gente", aunque tambi¨¦n ha comentado en alguna ocasi¨®n que "hay vida m¨¢s all¨¢ de la F¨®rmula 1". "Sea cual sea el acuerdo, deben ser unas condiciones en las que tanto el equipo como yo estemos c¨®modos. Siempre he firmado contratos de tres a?os. No creo que mi edad sea l¨ªmite, soy experimentado pero no viejo. Es muy posible que tengamos que llegar a un acuerdo antes de la primera carrera, pero no hay fechas l¨ªmite", afirmaba 'Seb' recientemente. Con 240 grandes premios a sus espaldas, 53 victorias, 57 poles y 120 podios, el de Heppenheim tiene una cuenta pendiente: "Vine a Ferrari para ganar el Mundial y a¨²n no lo hemos hecho". Est¨¢ en sus manos.
