Enfrentamiento entre pilotos por las chicanes, "esencia" de FE
La previsi¨®n de que ser¨¢n eliminadas todas por seguridad causa roces. "Es parte fundamental de un trazado urbano", dice Evans, ganador del ePrix de M¨¦xico.
Los circuitos urbanos en las ciudades son el elemento distintivo, junto al monoplaza el¨¦ctrico, de la F¨®rmula E. Y salvo precisamente M¨¦xico, el resto de pistas del calendario est¨¢n alejadas de trazados convencionales donde se celebran habitualmente carreras de coches. Y ha sido en el ePrix de los Hermanos Rodr¨ªguez donde ha saltado la chispa de un tema que ya ocurri¨® en Santiago de Chile: la supresi¨®n de las chicanes. La serie de curvas enlazadas que hace disminuir la velocidad tambi¨¦n ha provocado quebraderos de cabeza en pruebas pasadas, como en Berna (Suiza) 2019, debido al amontonamiento de coches tras toques y accidentes.
Por eso, en las dos pruebas de Am¨¦rcia ya se han suprimido. Una en Chile y dos en M¨¦xico... y hay pilotos que se quejan. ¡°Me gustan las chicanes. Es verdad que a veces provocan situaciones complicadas y que hacen el adelantamiento un poco m¨¢s dif¨ªcil, pero es una pena que las perdamos porque siento que es realmente una parte fundamental y la esencia de un trazado urbano. No veo la necesidad de cambiarlo", aseguraba Mitch Evans, piloto de Jaguar y ganador del ePrix de M¨¦xico, a 'motorsport.com'.
El neozeland¨¦s defiende no parecerse a otros campeonatos... y se encontr¨® con la firme oposici¨®n de otros como Di Grassi y Vandoorne. ¡°Los cambios fueron propuestos por nosotros, el comit¨¦ de pilotos, y la idea es eliminar todas las chicanes del campeonato. Se eleva la velocidad, hay m¨¢s puntos de adelantamiento y los trazados se convierten en m¨¢s t¨¦cnicos", afirma el brasile?o de Audi. Y el piloto de Mercedes, lo defiende: "Las chicanes crean las curvas m¨¢s dif¨ªciles. Est¨¢ mejor as¨ª".