Le toca a McLaren
Hoy se presenta en Woking el MCL35, con el que pretenden recortar medio segundo a los grandes junto a Carlos Sainz y Lando Norris.
Ferrari, Red Bull, Renault, los colores del Mercedes y el Haas... y ahora le toca a McLaren. Hoy se presenta en Woking el MCL35, un monoplaza para consolidarse como alternativa a los tres grandes repitiendo los aciertos del pasado a?o y no los errores de ¨¦pocas recientes. Con las indicaciones y el 'feedback' de Carlos Sainz, sexto clasificado del Mundial 2019 y autor en Brasil del primer podio de los brit¨¢nicos desde 2014, es el primer proyecto bajo la direcci¨®n de Andreas Seidl y James Key y debe consolidar muchas mejoras.
Se anunci¨® un cambio de concepto que no ser¨¢ revolucionario, pero s¨ª importante: aunque habr¨¢ pocas novedades en el aler¨®n delantero, la mitad trasera del coche se estrecha, asemej¨¢ndose al Mercedes. Del t¨²nel de viento se traslada optimismo, porque este nuevo monoplaza genera m¨¢s carga aerodin¨¢mica y eso no implica mayor resistencia al aire, pero hasta Barcelona, o Australia, nadie quiere echar las campanas al vuelo. Es otro de los cambios en la mentalidad de McLaren: no habr¨¢ declaraciones grandilocuentes en pretemporada, porque ya ha habido demasiadas decepciones.
El objetivo es recortar medio segundo a la cabeza y que por el camino no se acerquen demasiado Renault, Racing Point, Haas o Alfa Romeo, pues la zona media est¨¢ enormemente comprimida. Si se mantiene la tendencia del MCL34, es factible que cumplan con el plan (m¨¢s dif¨ªcil parece que regresen al podio a corto plazo, en condiciones normales). Si Lando Norris, de 19 a?os, repite las buenas sensaciones de su a?o de 'rookie', tambi¨¦n se allana el camino. Con Carlos Sainz, despu¨¦s de su impecable 2019, ya no hay interrogantes: estar¨¢ tan arriba como permita la mec¨¢nica.
