El nuevo Mercedes asusta
El W11 de Hamilton y Bottas tendr¨¢ menos drag y un renovado sistema de enfriamiento del motor, manteniendo como se?a de identidad sus altos guarismos de carga aerodin¨¢mica.
23 d¨ªas. Este es el lapso que resta para que Mercedes presente en el circuito de Silverstone el W11, la nueva flecha de plata con la que Lewis Hamilton y Valtteri Bottas intentar¨¢n ganar, por s¨¦ptima vez consecutiva, el Mundial de F¨®rmula 1, algo inaudito en la historia del 'Gran Circo'.
Un monoplaza, que todav¨ªa no ha superado?con ¨¦xito las?pruebas de impacto que demanda la FIA para poder participar en una edici¨®n del campeonato, que?se encuentra ya en su fase final de desarrollo en el t¨²nel del viento de?Brackley. Un progreso, que seg¨²n informa 'Motorsport', habr¨ªa superado?los valores que James Allison demand¨® lograr para 2020 a los t¨¦cnicos encargados de la evoluci¨®n del chasis y la unidad de potencia?en el condado de Northamptonshire.
El W11?mantendr¨¢ las medidas b¨¢sicas del W10, si bien el nuevo coche de Hamilton y Bottas presentar¨¢ un menor drag (resistencia al avance) que su predecesor manteniendo sus altos guarismos de carga aerodin¨¢mica, avance que habr¨ªan conseguido los ingenieros alemanes desviando el flujo de aire?a los conos antintrusi¨®n superiores tras situarlos en una posici¨®n m¨¢s baja en los laterales de la carrocer¨ªa, una nueva ubicaci¨®n que a su vez habr¨ªa permitido perfeccionar el sistema de enfriamiento del propulsor.
Precisamente, el departamento comandado a?Andy Cowell habr¨ªa informado a Toto Wolff que este nuevo procedimiento, ideado en estrecha colaboraci¨®n con?un ingeniero alem¨¢n especializado en nuevos materiales y qu¨ªmica recientemente?fichado como consultor, permitir¨ªa ofrecer al motor una competitividad renovada al eliminar los problemas de fiabilidad que padeci¨® la m¨¢quina el a?o pasado en los monoplazas de Williams y Racing Point y permitir su actividad en par¨¢metros m¨¢s agresivos, caracter¨ªsticas que les hacen pensar que pueden recuperar la supremac¨ªa en este apartado que en 2019 Ferrari consigui¨® arrebatarles.
Habr¨¢ que esperar hasta el 19 de febrero para comenzar a resolver algunas de las inc¨®gnitas que presentan el Mundial de F¨®rmula 1 2020. Como, ?cu¨¢l ser¨¢ la respuesta de Ferrari y Red Bull a este hipot¨¦tico nuevo salto de calidad de Mercedes?
