"McLaren ya ha ganado y sabe c¨®mo volver a hacerlo"
James Key, director t¨¦cnico de la escuder¨ªa, repasa las bases del coche de 2020. "El principal desaf¨ªo es adaptarse a las nuevas reglas", asegura.
James Key es otro de los hombres elegidos para reflotar McLaren, junto a Andreas Seidl o Carlos Sainz. El brit¨¢nico es director t¨¦cnico desde la primavera, a ¨¦l no se le puede achacar el buen inicio del MCL34 pero s¨ª su correcta progresi¨®n durante la temporada, igual que s¨ª ser¨¢ el primer responsable del pr¨®ximo monoplaza del equipo de Woking, el de 2020, que ser¨¢ llamado MCL35. Charla con un peque?o grupo de medios en Abu Dhabi sobre lo que espera la pr¨®xima temporada y lo que ha aprendido en esta, su primera en McLaren tras pasar por Toro Rosso, Jordan, Sauber o Force India, entre otros.
"Hemos sido m¨¢s consistentes en clasificaci¨®n, mientras que el ritmo de carrera ha sido variable y creemos saber por qu¨¦", avanza Key, que da ciertas claves sobre el cambio de concepto aerodin¨¢mico para la pr¨®xima temporada y lo agresivo, o ligero, que puede ser este redise?o de McLaren: "A¨²n hay muchas posibilidades con estas reglas si nos fijamos en los tres m¨¢s r¨¢pidos". "El coche actual tiene puntos fuertes y d¨¦biles. Por ejemplo. este a?o la parte delantera (aler¨®n, tren delantero y suspensi¨®n) ha sido una debilidad desde el principio y hemos intentado entender por qu¨¦ y c¨®mo corregirlo. Igual que se ha hecho un buen trabajo para saber qu¨¦ caracter¨ªsticas del coche evitan otra clase de problemas. Es un equilibrio, intentamos no ir demasiado lejos porque tenemos material competitivo, pero tambi¨¦n hay que arriesgar para encontrar m¨¢s potencial", subraya el ingeniero de 47 a?os.
A corto plazo, "el principal desaf¨ªo es adaptarse a las nuevas reglas y afrontar 2020 y 2021 de una vez, y ser¨¢ una buena oportunidad para que el deporte corrija muchas de esas cosas de las que llevamos a?os hablando". "Tenemos unos recursos y se repartir¨¢n entre estos dos proyectos lo mejor que sepamos", avanza sobre la complicada convivencia entre los proyectos de dos monoplazas tan diferentes. Mientras que a largo plazo todo es optimismo en la casa de Woking porque "es muy positivo ver la inversi¨®n que se est¨¢ realizando sobre el equipo y que, por encima de todo, hay paciencia para que las instalaciones se asienten. El t¨²nel del viento estar¨¢ funcionando en 2021".
"El mismo chico de Toro Rosso"
Key llega de Toro Rosso, donde coincidi¨® con Carlos Sainz. Sobre su adaptaci¨®n a un equipo grande: "Aqu¨ª todo depende totalmente de nosotros, hay presi¨®n pero es una presi¨®n positiva. Lo bueno de McLaren, que no lo tuve en otros equipos, es que ya han sido campeones del mundo. Lo ves con otros equipos que tambi¨¦n han sido campeones, que dan confianza a su equipo. Eso te da libertad para hacer m¨¢s cosas y buscar diferentes enfoques. No me refiero a que haya optimismo, sino esa sensibilidad de que se puede hacer, se puede volver a ganar, porque ya lo hemos hecho antes".
En cuanto al madrile?o y Lando Norris, bendice de nuevo "el 'feedback', muy preciso", porque "cada fin de semana se ha encontrado un problema nuevo en el coche que han tenido que identificar". Del Sainz que ha visto en McLaren apunta que "es el mismo chico de Toro Rosso, el 'rookie' que empez¨® con Verstappen, igual de r¨¢pido e igual de agradable pero mucho m¨¢s maduro, con m¨¢s confianza en s¨ª mismo, m¨¢s agresivo y refinado como piloto de F1".
