Schumacher: regreso al futuro
Mick pilot¨® el Ferrari F2004 con el que su padre arras¨® en su ¨²ltima corona. Alemania lo celebr¨® en el que puede ser su ¨²ltimo gran premio, por ahora.
Sentarse frente al Ferrari F2004 y escuchar su lento arranque da para muchas reflexiones: qu¨¦ aerodin¨¢mica tan simple, en comparaci¨®n con las obras de ingenier¨ªa actuales, y a la vez tan compleja recordando a los rivales de la ¨¦poca. Ni ¡®bargeboards¡¯, ni ¡®boomerang¡¯ ni flaps, tampoco MGU-H o MGU-K, porque bajo la carcasa reposa el motor V10 que invent¨® aficionados a la F¨®rmula 1 en casi cualquier rinc¨®n del planeta. En Hockenheim lo pilot¨® de nuevo Schumacher. Mick, el hijo del ¡®Kaiser¡¯, en el nombre del padre. Aquel monoplaza gan¨® 15 carreras de 18, 13 de ellas las firm¨® Michael y las otras dos, Rubens Barrichello. Fueron campe¨®n y subcampe¨®n, respectivamente, y as¨ª se consigui¨® el ¨²ltimo doblete de t¨ªtulos de Maranello.
De espaldas, el alem¨¢n de 19 a?os, campe¨®n de la F3 en 2018, podr¨ªa pasar perfectamente por Michael. De frente, su juventud le delata. ?Llegar¨¢ a la F1? S¨ª. Pocos pilotos lo har¨¢n con m¨¢s kil¨®metros que ¨¦l a sus espaldas, porque regularmente se sube a un monoplaza de primer nivel en Fiorano para hacer test y m¨¢s test privados. Le espera un sitio en Alfa Romeo, siguiendo los pasos de Leclerc, aunque los plazos depender¨¢n de su desempe?o en la F¨®rmula 2 con Prema.
Alemania le espera, la grada que core¨® a su padre celebr¨® sus vueltas de exhibici¨®n, tambi¨¦n antes de la carrera, igual que lament¨® el desastre de clasificaci¨®n de Vettel. No quedan tantos circuitos por el mundo en los que el aficionado sea tan entendido, por eso es una l¨¢stima que el calendario vaya cediendo eventos cl¨¢sicos y trazados de verdad. Se va Hockenheim, escenario de carreras ic¨®nicas, si nada lo remedia. ?Pero llega Schumacher?
