Mercedes sube el list¨®n: un nuevo chasis aguarda su debut
Este monocasco, m¨¢s liviano y con conceptos nuevos para el W10, habr¨ªa superado con ¨¦xito las pruebas de choque que demanda la FIA en Cranfield.
La und¨¦cima prueba del Mundial de F¨®rmula 1 2019 no es una carrera cualquiera para Mercedes. El 'Gran Circo'?aterriza en Hockenheim, circuito que se puede considerar como el gran premio de casa para los pentacampeones, ya que sus oficinas centrales est¨¢n?ubicadas en Stuttgart.?
Una motivaci¨®n que podr¨ªa haber impulsado a los ingenieros de Brackley y?Brixworth?a elevar, a¨²n m¨¢s, el rendimiento del W10. Seg¨²n informa 'Motorsport', un nuevo chasis, m¨¢s?liviano y que incorpora un par de conceptos nuevos, habr¨ªa superado con ¨¦xito?en Cranfield las pruebas de choque que demanda la FIA para poder debutar en el campeonato.
Un desarrollo,?que los t¨¦cnicos liderados por James Allison a¨²n no habr¨ªan decidido cu¨¢ndo incorporarlo en las flechas de plata de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, que actuar¨ªa como medida de contrapeso?por el?salto cualitativo que Red Bull ha experimentado recientemente en el campeonato, sobresaliendo la victoria de Max Verstappen en el Gran Premio de Austria 2019.
Cabe puntualizar que este progreso es algo?an¨®malo en el Mundial de F¨®rmula 1, ya que se requieren seis semanas de trabajo a pleno r¨¦dito (24 horas al d¨ªa) para construir uno de los cinco chasis que habitualmente se necesitan para cubrir?una temporada, un lapso demasiado colosal si te encuentras en plena batalla por el t¨ªtulo.
Sin embargo, y tomando como referencia?la "c¨®moda"?situaci¨®n que disfruta Mercedes en ambos Mundiales (87 puntos de ventaja dispone Hamilton sobre Verstappen y 164 los alemanes sobre Ferrari), no es descartable que al?sur de Northamptonshire?hayan decidido adelantar el trabajo de 2020, ya que el pr¨®ximo a?o la normativa t¨¦cnica permanece estable antes de la revoluci¨®n de 2021. Y a fin de cuentas, no existe mejor lugar para alcanzar la perfecci¨®n que la pista.
