MotoE: un espect¨¢culo de alto voltaje se estrena en Alemania
La categor¨ªa el¨¦ctrica inaugura en Sachsenring un certamen donde, como confes¨® Nico Terol a AS, ser¨¢ "el piloto quien marque la diferencia".
"En ning¨²n caso MotoE es el sustituto de nada", dijo recientemente Carmelo Ezpeleta, sobre el nuevo certamen que se estrena este fin de semana en Sachsenring dentro del marco de MotoGP. La categor¨ªa el¨¦ctrica, por fin, comienza su andadura como apuesta de futuro pero no como relevo a un Mundial al que acompa?ar¨¢ en Alemania, Spielberg, San Marino y Valencia, despu¨¦s de haberse visto obligado a cancelar las citas de Jerez y Le Mans tras el incendio que devast¨® todas las Energica Ego en los test de pretemporada. Pero eso ya es historia.
MotoE arranca sus generadores para ofrecer una visi¨®n alternativa de las carreras con dos grandes ausentes. El ruido y la gasolina no estar¨¢n presentes en unas pruebas con un formato peculiar, que contar¨¢ con dos sesiones de libres el viernes. Estas marcar¨¢n el orden de salida de la E-Pole en sus combinadas y el s¨¢bado se celebrar¨¢ la clasificaci¨®n con una vuelta r¨¢pida por piloto que decidir¨¢ la parrilla. El domingo llegar¨¢ el momento m¨¢s esperado y a partir de las 10:00 arrancar¨¢ una carrera a 8 vueltas en la que los pilotos s¨®lo tendr¨¢n una vuelta de formaci¨®n, no habr¨¢ 'warm up', para conformar una parrilla que ser¨¢ el reinventario de muchos de sus 18 pilotos, entre ellos, de Nico Terol.
El excampe¨®n de 125cc, con quien pudo hablar AS, reaparece en el paddock cinco a?os despu¨¦s con las bater¨ªas cargadas, pero tambi¨¦n con los pies en el suelo: "S¨¦ que vengo de estar tres a?os y medio parado, hay que ser realista. Voy a tom¨¢rmelo en plan disfrute pero est¨¢ claro que de reojo miro el t¨ªtulo. Dices, 'ostras, puedo ser el primero de MotoE', pero ahora mismo mi objetivo es concentrarme en sacar el m¨¢ximo y disfrutar". En cuanto a los resultados, tambi¨¦n lo tiene claro: "Si doy el m¨¢ximo estar¨¦ contento est¨¦ donde est¨¦. Al final, si estamos dando el m¨¢ximo, todo sale y todo llega".
Todos los materiales ser¨¢n iguales excepto algunos componentes, como por ejemplo la suspensi¨®n, que quedar¨¢ a elecci¨®n de los equipos en funci¨®n de la rigidez y las necesidades de cada piloto. Terol sabe que las manos ser¨¢n las que "marquen la diferencia" y en cuanto a favoritos, el espa?ol ya tiene a los suyos: "Est¨¢n Bradley, Granado, Di Meglio, Garz¨®¡". Pero no le asustan: "Son un aliciente para m¨ª, les he ganado a todos cuando he corrido con ellos". La ¨²nica duda es saber c¨®mo se desarrollar¨¢ el campeonato, porque "es todo muy nuevo y hay mucha intriga de ver c¨®mo ir¨¢", dice, pero a partir de este fin de semana se despejar¨¢n las primeras dudas¡
