Juncos: ¡°Si Alonso quiere, aqu¨ª tiene un coche¡±
Ricardo Juncos, jefe y due?o del equipo que dej¨® al asturiano fuera de las 500 Millas, cree que ¡°lo de McLaren fue una falta de respeto¡±.
Saluda a unos y otros, amable, educado, humilde... Ricardo Juncos va estos d¨ªas de sonrisa en sonrisa, de felicitaci¨®n en felicitaci¨®n, de pregunta en pregunta. La alegr¨ªa de su equipo al clasificar su coche para las 500 Millas de Indian¨¢polis era ganar el Mundial de f¨²tbol con Argentina. El due?o habla con As en el circuito del ¨®valo m¨¢s importante del mundo.
Broma, camelo o disparate. Esa es la traducci¨®n al espa?ol de Espa?a de algo que es com¨²n en Argentina. Y lo primero que nos dice Ricardo al preguntarle por Fernando Alonso... Macana.
-Fernando...
-Es una ¡®macana¡¯ que no est¨¦, una pena muy grande porque estamos hablando de un tipo genial, pero por otra parte a nosotros nos vino muy bien, claro.
-?C¨®mo se lleva eso de ser el equipo que dej¨® fuera a Alonso?
-Bueno, de alguna manera es bueno, porque te da un extra de prensa, un extra de atenci¨®n por todo el mundo, la figura de Fernando es muy grande, pero tambi¨¦n a nivel personal y del equipo es una satisfacci¨®n porque tuvimos muchas dificultades. Al principio est¨¢bamos cerca de los primeros puestos, en torno a los diez o quince primeros, pero despu¨¦s del accidente el coche qued¨® destruido, tuvimos que coger el otro coche que estaba completo, pero totalmente a piezas, tuvimos que sacar la parte el¨¦ctrica de un coche a otro que no estaba preparado para el ¨®valo en cuanto a la parte aerodin¨¢mica , etc.. Y es que del coche ¡®blanco¡¯ no pudimos aprovechar pr¨¢cticamente nada para el de repuesto con lo que ¨¦ramos los m¨¢s lentos de las clasificaciones y pasamos de estar peleando por los primeros puestos a estar ¨²ltimos.
-?Qui¨¦n es Ricardo Juncos? ?Cu¨¢l es su historia?
-Corr¨ª en coches en Argentina, mi familia viene de las carreras de coches, somos ¡®fierreros¡¯ como dec¨ªamos all¨¢, estudi¨¦ ingenier¨ªa para carreras de coches y siempre con muy poco presupuesto corr¨ª en F¨®rmula Renault, con Prototipos... y despu¨¦s con la crisis de 2001 en Argentina perdimos pr¨¢cticamente todo y los ¨²ltimos seis meses vendimos todo para poder comer. Y ya sin saber que hacer me vine con una mochila a la casa de un amigo en Miami con 400 d¨®lares, eso es todo lo que ten¨ªa y mi amigo no era de las carreras. Al d¨ªa siguiente estuve trabajando en una carpinter¨ªa y en el almuerzo fui a las p¨¢ginas amarillas y encontr¨¦ el n¨²mero de Fittipaldi, llam¨¦, di con el n¨²mero del manager de Christian, me hizo una entrevista y empec¨¦ como mec¨¢nico de karting, despu¨¦s jefe, Team m¨¢nager de Fittilpadi y poco despu¨¦s abr¨ª Juncos Racing en 2003 con un equipo de k¨¢rting hasta que llegamos a tener 59 clientes, 19 campeonatos en cinco a?os de k¨¢rting, despu¨¦s ProMazda en 2009, subcampeones el primer a?o, campeones en el segundo con Conor Daly, ah¨ª seguimos corriendo en el d¨ªa de hoy, ya van once temporadas, estamos los primeros. Desde 2015 corremos Indy Lighs, ahora Indy Car las carreras que podemos, en IMSA tambi¨¦n ahora con el proyecto de Cadillac a trav¨¦s de Chervrolet nos lo ofrece General Motors, debutamos en Daytona y lo hicimos muy bien. En Indy Car hacemos pocas carreras, este a?o hicimos Austin y ahora las 500 Millas y de monumento no tenemos nada m¨¢s. Ojal¨¢ que ahora podamos continuar. Es una historia incre¨ªble, pero es sacrificio, trabajo y mucho esfuerzo.
-No les fue tampoco f¨¢cil entrar en estas 500 Millas...
-Haber entrado en la carrera por tan poquito nos reivindica a nosotros como equipo, a los mec¨¢nicos que tienen un trabajo extraordinario, no paramos, no bajamos los brazos en ning¨²n momento. La noche del s¨¢bado est¨¢bamos trabajando en el coche a las diez de la noche, el domingo a las cinco y media est¨¢bamos en la t¨¦cnica, se clasifica, pero despu¨¦s de haber estado pr¨¢cticamente 48 horas despiertos, nos ca¨ªamos a pedazos de cansancio desde las cinco y media de la ma?ana del d¨ªa anterior.
-?Hay alguna decisi¨®n que tomaran que les ayudara a lograrlo?
-La clave fue no ir a los ¨²ltimos libres previos a la clasificatoria para dedicarle m¨¢s tiempo al coche porque sabiendo lo que hab¨ªa que hacerle al coche... otra cosa es que no tuvieras el tiempo f¨ªsico para hacerlo, pero al decidir hacer eso ganamos tiempo y esa fue la clave que nos permite estar en la carrera. Si nosotros hubi¨¦ramos hecho los libres no hubi¨¦ramos podido trabajar... y adem¨¢s llovi¨®, algo que prefer¨ªamos porque nos dio m¨¢s tiempo para trabajar en todas las ¨¢reas que necesit¨¢bamos mejorar.
-Y al final por 19 mil¨¦simas.
-La verdad es que fue muy justito, le toc¨® a Fernando ser el coche siguiente lamentablemente, pod¨ªa haber estado m¨¢s arriba, mira que las diferencias son ¨ªnfimas, pero es lo que tiene Indian¨¢polis.
-Sin embargo no son un equipo para haber sufrido tanto.
-Nuestra primera vez fue el a?o pasado con Kaiser que era debutante y clasificamos 17, todo indicaba que este a?o iba a ser mejor y lo est¨¢bamos demostrando, pero el accidente nos complic¨® y nos puso a prueba. El hecho de ser tan r¨¢pidos con el coche blanco es con lo que nos quedamos porque de alguna manera demostramos que a¨²n siendo un equipo peque?o podemos estar plantando cara a equipos m¨¢s grandes.
-Ahora la carrera es una inc¨®gnita siempre aqu¨ª.
-Somos un equipo peque?o, salimos ¨²ltimos, pero en esta carrera nadie sabe, todo puede pasar, la clave ser¨¢ la estrategia y las paradas en pits y trataremos de aprovechar eso. A¨²n no estamos con el coche como deber¨ªa en comparaci¨®n al blanco, pero veremos.
-Habla de coche blanco, es el primero que ten¨ªan...
-S¨ª, me refiero al coche uno, el que chocamos, por decirlo de alguna manera, el que apenas ten¨ªa patrocinadores.
-Pero ahora s¨ª que tienen el coche casi lleno.
-No ten¨ªamos nada, ten¨ªamos alguno por compromiso que m¨¢s que nada eran compromisos, pero dinero no llegaba, a ra¨ªz de ese coche blanco, las noticias de prensa, el accidente, darle la vuelta y meternos en la carrera superando al McLaren de Alonso ahora tenemos quince empresas en el coche. Muy contentos por esa parte porque era algo impensable.
-Si Alonso hubiera estado en su equipo...
-Estar¨ªa en carrera, yo creo que s¨ª, primero que probablemente no hubi¨¦ramos tenido el accidente, fue un error de Kaiser, pero bueno de eso no podemos decir nada.
-Es que ustedes tardaron menos que McLaren en arreglar el coche adem¨¢s.
-Un d¨ªa y medio creo... nosotros fuimos m¨¢s r¨¢pidos porque tenemos gente buena tambi¨¦n, somos un equipo peque?o, pero hay gente buena.
-Equipo peque?o, pero tambi¨¦n tienen en IMSA, en Daytona estaban recuerdo.
-S¨ª, s¨ª, tenemos cinco equipos en diferentes categor¨ªas, pero somos peque?os porque hace poco que estamos en IndyCar, pero s¨ª en Resistencia debutamos este a?o en Daytona Co¨ªn Canapino ¨¦ramos el Cadillac m¨¢s r¨¢pido, en calificaci¨®n cometimos un error y por all¨¢ andaba Fernando tambi¨¦n que finalmente logr¨® la victoria.
-Llevaba pleno de victorias este a?o Fernando, un piloto considerado de los mejores de siempre por otra parte, a pesar de lo que ha pasado aqu¨ª.
-A Fernando lo quiero un mont¨®n, para mi es... incre¨ªble, deb¨ªa haber sido campe¨®n del mundo m¨¢s veces de lo que fue porque lo merec¨ªa, creo que le jug¨® en contra las situaciones, pero es un piloto enorme.
-McLaren no estuvo a la altura...
-Es muy dif¨ªcil esta carrera, siempre se subestima a los americanos. Ahora mismo est¨¢ la ProMazda, que es una categor¨ªa previa y pilotos de esta categor¨ªa fueron campeones en Indi Lights y ganaban a pilotos europeos que ven¨ªan. Quiero decir que el nivel de Estados Unidos es mucho mejor de lo que se piensa.
-Lo que pasa es que Fernando ven¨ªa de hacerlo muy bien en su primera participaci¨®n.
-Fernando lo hizo espectacular porque es un tremendo piloto, probablemente es el mejor piloto del mundo y eso lo sigo sosteniendo. Pero entonces estaba con Andretti que es uno de los mejores equipos. Aqu¨ª estamos hablando de una competici¨®n con m¨¢s de cien a?os de historia y ves a Ganassi, Penske, Andretti... y otros equipos tan buenos y es una falta de respeto pretender venir aqu¨ª de esa manera como vino McLaren. A m¨ª me llevar¨¢n cuatro o cinco a?os ganar una carrera, eso es lo que yo pienso como jefe de equipo, humildemente y clasificamos 17 el a?o pasado con un rookie y con un solo coche, no lo hicimos tan mal. Si comparas eso con lo que hizo McLaren... viene aqu¨ª con un piloto como Alonso, que es Alonso y que ya hab¨ªa corrido e hicieron lo que hicieron. No es para criticar, pero ya digo que todo esto no es tan f¨¢cil como se piensan que es del otro lado del charco. Esto hay que respetarlo, para mi estar en la carrera ya es una honra, hay que respetarlo mucho. Los equipos que hay aqu¨ª son muy buenos, este ¨®valo hay que respetarlo, las carreras de ¨®valo son como otro deporte, es como motocross y MotoGP. Fernando hizo todo lo que ten¨ªa que hacer, el coche no era nada f¨¢cil de llevar, se ve¨ªa en la c¨¢mara on board... no se le puede pedir m¨¢s a ¨¦l porque casi lo mete en carrera. En el ¨®valo el coche es el 90% y el resto piloto. Est¨¢ claro que el piloto debe ser valiente e inteligente en la pista que Alonso lo es.
-Pero...
-Pero nos toc¨® a nosotros dejarlo fuera, a nosotros nos vino bien la historia que lo necesit¨¢bamos tambi¨¦n, pero bueno.
-?Le decimos a Fernando que se venga a Juncos Racing para las 500 Millas de 2020?
-Ojal¨¢, bienvenido, aqu¨ª tiene un coche, hablamos el mismo idioma y que no se asuste que aqu¨ª lo subimos y va a ir r¨¢pido.
-Suerte Ricardo, lo merecen, y muchas gracias.
-Gracias a ustedes.