El nuevo McLaren funciona, aunque hay trabajo por delante
Resolver los problemas de sobrecalentamiento de los neum¨¢ticos traseros, principal preocupaci¨®n en los test post Gran Premio de Espa?a.
Hist¨®ricamente, el Gran Premio de Espa?a siempre ha dado comienzo a una nueva fase en el Mundial de F¨®rmula 1.?La proximidad del Circuit Barcelona Catalunya facilita el estreno de la primera?gran mejora de la temporada, una vez analizados los puntos d¨¦biles de los monoplazas en las diferentes?f¨¢bricas de los equipos.
McLaren no ha sido una excepci¨®n y el MCL34 de Carlos Sainz y Lando Norris ha exhibido este fin de semana un renovado paquete aerodin¨¢mico que ha englobado un?nuevo aler¨®n delantero, bargeboards, tapa motor o aler¨®n trasero, entre otras muchas piezas.?
Un notable desarrollo, para?mejorar el equilibrio y las prestaciones del coche, que ha funcionado tal y como esperaban en Woking,?si bien al sureste de Gran Breta?a son conscientes que deben pulir algunos detalles para seguir liderando la 'F1b'. Principalmente, el sobrecalentamiento de los neum¨¢ticos traseros.
Un contratiempo que se ha podido constatar fundamentalmente en el tercer sector de Montmel¨®, el m¨¢s lento y revirado que se asemeja a M¨®naco, Hungr¨ªa o Singapur, donde Norris y Sainz ten¨ªan que levantar el pie del acelerador sino quer¨ªan salirse m¨¢s all¨¢ de los l¨ªmites de la pista, cediendo importantes d¨¦cimas en su disputa contra Haas o Toro Rosso.?
"Tenemos que reconocer que Haas y Toro Rosso se ve¨ªan m¨¢s fuertes que nosotros en t¨¦rminos de ritmo", aseguraba?Andreas Seidl tras la prueba a orillas del Bes¨®s. La buena noticia para McLaren es que Sainz, Norris, S¨¦rgio Sette C?mara y Oliver Turvey disponen de dos jornadas de test esta semana en el Circuit Barcelona Catalunya para mitigar este percance con vistas a futuras pruebas del 'Gran Circo'.?
