Ferrari rueda m¨¢s que nadie y Honda ya supera a Mercedes

A Mercedes le ha salido todo m¨¢s o menos seg¨²n lo previsto en la primera semana de test en Montmel¨® en lo que a la escuder¨ªa se refiere, pero su departamento de motores, que dirige Andy Cowell, no estar¨¢ del todo satisfecho con el escaso rodaje que han tenido sus dos escuder¨ªas clientes. Mientras Ferrari ha visto c¨®mo su Scuderia, Alfa Romeo y Haas sumaban 1.488 vueltas a lo largo de las cuatro jornadas, 6.926 kil¨®metros en Montmel¨®, el motor alem¨¢n se qued¨® en 946 vueltas y 4.413 kil¨®metros con Williams pr¨¢cticamente sin comparecer y Racing Point acusando su falta de recambios en Barcelona.

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El gran beneficiado es Honda, que con s¨®lo dos escuder¨ªas ha superado el kilometraje de Mercedes con 957 vueltas y 4.464 kil¨®metros gracias a Toro Rosso y Red Bull. ¡°Nunca antes en la f¨¢brica hab¨ªamos tenido cuatro motores disponibles¡±, se?alaba Christian Horner el primer d¨ªa, aguardando una pretemporada sin aver¨ªas que por ahora se est¨¢ cumpliendo. Porque aunque todav¨ªa no se haya puesto a prueba a las unidades de potencia en lo que a prestaciones puras se refiere, en estos test se recoge mucha informaci¨®n que los ingenieros analizan ahora en las f¨¢bricas y, como es obvio, cuantas m¨¢s vueltas, m¨¢s datos.

Renault se ha quedado en 4.091 kil¨®metros (877 vueltas), tambi¨¦n con s¨®lo dos escuder¨ªas a su servicio, la oficial y McLaren. El principal favorecido en ese aspecto es Ferrari y sus pilotos est¨¢n conformes con lo visto hasta ahora. "Parece que va todo bien, aunque tendremos que probarlo en las simulaciones de clasificaci¨®n. Pero por ahora, en todo lo que hemos hecho est¨¢ funcionando bien. Por ahora s¨®lo hemos hecho tandas m¨¢s o menos constantes", explica a As Antonio Giovinazzi, piloto de Alfa Romeo Sauber.

Kil¨®metros en los test (por motor)