Gary Paffett: "En la F車rmula E no hay pilotos de pago, a todos nos pagan por ser r芍pidos"
El brit芍nico deja el DTM como campe車n y se une a HWA Racelab, equipo sat谷lite de Mercedes. "Sin el ruido del motor pierdo mucha informaci車n", dice.
Gary Paffett se marcha del DTM como campe車n, el 迆ltimo de Mercedes, en el campeonato, y con nuevos desaf赤os en su exitosa carrera. Con 37 a?os de experiencia se adentra en la F車rmula E, un campeonato joven, para ser parte del equipo HWA Racelab que dentro de un a?o absorber芍 la firma de la estrella. Para entonces quieren estar luchando por las victorias, de momento se conforman con aprender y progresar. El brit芍nico, educado en todas sus respuestas, explica su adaptaci車n al monoplaza el谷ctrico y defiende el nivel de los pilotos del campeonato. Este s芍bado, en Arabia Saud赤, comienza la quinta temporada el谷ctrica.
-En sus inicios como piloto, ?se imagin車 alguna vez al volante de un coche el谷ctrico?
-No, nunca. Cuando empec谷 a correr, incluso como profesional, ni siquiera hab赤a coches el谷ctricos en la carretera. He visto crecer la F車rmula E desde sus comienzos, aunque la primera vez que lo vi no pensaba que me unir赤a al campeonato. Ha crecido y los fabricantes se han interesado mucho, pero el hecho decisivo fue que Mercedes dejara el DTM. Yo era muy feliz con ellos, pero si se marchaban no quer赤a correr con otra marca. Entonces pude probar el coche de Venturi en Marrakech y me gust車, lo vi m芍s claro.
-La F車rmula E es un campeonato joven y Mercedes ten赤a en el DTM a cinco pilotos m芍s j車venes que usted...
-Bueno, les gan谷 a todos este a?o＃ ("Eh, eh", interrumpe Dani Juncadella entre risas). A veces tienes que demostrarte a ti mismo lo que puedes hacer, pero en este caso no s車lo soy yo quien llega al equipo, sino que construimos un equipo completo y yo vengo con mi experiencia pilotando, pero tambi谷n desarrollando cosas o tratando con ingenieros.
-Ha pilotado coches muy r芍pidos, ?qu谷 le parece este?
-A ver, no es el m芍s r芍pido que he pilotado, pero tiene poco agarre porque no usamos neum芍ticos lisos y la carga aerodin芍mica tampoco es grande, as赤 que la sensaci車n de velocidad es alta. Lo que influye es la percepci車n de velocidad, no importa tanto lo r芍pido que es un coche como el hecho de que lo llevas al l赤mite, desliz芍ndote, y todo transcurre muy deprisa.
-?Y lo de correr sin ruido?
-S赤, es muy extra?o, lleva tiempo acostumbrarse. En mi caso es porque pierdo mucha informaci車n, con el ruido del motor escuchas c車mo se engrana una marcha, si la tracci車n es correcta o si una rueda est芍 patinando. Sin ruido te falta ese retorno, y tienes que encontrarlo de otras maneras. Eso lo echo de menos, aunque tambi谷n puedes escuchar mejor el aire o las ruedas al bloquear.
"Sin el ruido del motor pierdo mucha informaci車n, es dif赤cil acostumbrarse"
Gary Paffett
-?Cu芍nto tiempo necesitar芍 para ser competitivo con un coche tan diferente?
-Cuando consiga ser competitivo se lo dir谷 (se r赤e), pero por ahora es m芍s tiempo del que ya llevo. Necesito m芍s test y preparaci車n para llegar a estar contento, este a?o me sent赤 totalmente c車modo en cualquier carrera del DTM y todav赤a me queda mucho camino para alcanzar mi zona de confort y competir al m芍ximo nivel aqu赤, no estoy donde quiero estar.
-?C車mo ve a Vandoorne? Esta no era su primera opci車n...
-Est芍 claro, pero est芍 bien. Tiene mucho talento y est芍 centrado. Es muy buen chico, yo no le conoc赤a de antes y nos hemos llevado bien. El equipo ha encontrado un gran piloto.
-Aqu赤 tiene ejemplos de que hay vida m芍s all芍 de la F1＃
-S赤, hay buenos ejemplos en la F車rmula E. Algunos estuvieron en la F1 y este a?o entramos tres del DTM. No es una categor赤a en la que est芍n los que no han podido llegar (a la F1), hay pilotos profesionales con buenos resultados que han elegido venir. No hay que avergonzarse, se viene a competir al m芍s alto nivel. La F1 sigue siendo la cima del automovilismo, lo sabemos, pero la mitad de sus pilotos son profesionales y la otra mitad paga por estar. Aqu赤 todos somos profesionales, no hay pilotos de pago. Nos pagan por ser r芍pidos.
El 迆ltimo campe車n de Mercedes en el DTM
"?Lo que m芍s echar谷 de menos del DTM? Pilotar esos coches. Y la gente, de todos los equipos, es una gran familia", dice Gary Paffett. Con 37 a?os, ha pasado media vida dentro de un Mercedes en el campeonato alem芍n, que gan車 en 2005 y este a?o, 2018. Tiene algo en com迆n con su compa?ero en HWA, Vandoorne: a ambos les fue regular en McLaren. Paffett fue piloto de desarrollo junto a De la Rosa en 2006, entonces era uno de los brit芍nicos con m芍s proyecci車n en la F1, pero un a?o despu谷s Hamilton le pas車 por la derecha. Continu車 buscando asientos de F1 y se mantuvo en Woking hasta 2014, cuando termin車 la era McLaren-Mercedes, pero mientras se desvanec赤an sus opciones en ese paddock segu赤a brillando en el DTM, que deja con 23 victorias y 48 podios y como campe車n, el 迆ltimo con una estrella en su coche.
