"El efecto de la F車rmula 1 era intocable hace diez a?os"
Gabriele Tarquini, coronado campe車n del mundo de Turismos con 56 a?os, habla con As sobre el cambio a TCR. Pas車 por la F1 en los a?os 80.
De la quinta de Carlos Sainz, Gabriele Tarquini celebr車 la semana pasada, con 56 a?os, su segundo t赤tulo en el Mundial de Turismos (FIA WTCR) pilotando un Hyundai i30 que ha sido la referencia en la primera temporada con especificaciones TCR. El italiano corri車 en F1 entre 1987 y 1995, pero su 谷xito le lleg車 en turismos."Ha sido un gran movimiento, el WTCC estaba cerca de desaparecer, especialmente por el coste que implicaba poner en la pista esos coches. Era un coche incre赤ble, divertido de pilotar, pero muy caro. Ahora han llegado nuevos fabricantes, as赤 que el cambio es bueno porque las normas tambi谷n son inteligentes. Un coche simple, f芍cil, barato, esa ha sido la clave del gran 谷xito mundial de los campeonatos de TCR que hay en todo el mundo. Y el estilo de pilotaje es muy similar. Quiz芍s el mayor cambio es la carga aerodin芍mica, el TC1 ten赤a mucha y las sensaciones en una curva eran algo diferentes.
?Qu谷 siente ganando a pilotos que podr赤an ser sus hijos?
Me gusta ganarles, claro. Sinceramente, no s谷 por qu谷 a迆n soy r芍pido como hace 20 a?os. Trabajo con la misma pasi車n que cuando empec谷, y mi primera carrera fue en 1974, con cinco a?os, en k芍rting. La edad no la siento como un h芍ndicap y la experiencia s赤 la puedo utilizar. Sobre mi futuro, llevo m芍s de 10 a?os firmando contratos de un a?o con las marcas y este a?o seguir芍 siendo as赤. Estoy hablando con Hyundai, estoy muy feliz con ellos y con sus prestaciones, porque tambi谷n M邦ller y Bjork hicieron una fant芍stica temporada con nuestro coche. Estoy contento aqu赤 y si ellos est芍n de acuerdo, ser谷 feliz si contin迆o con ellos.
?Qu谷 necesita un campeonato para ser divertido?
Para divertirte en una carrera necesitas un coche competitivo y un gran grupo de coches con un ritmo similar. Es el caso del WTCR. Necesitas espectadores, fabricantes que est谷n detr芍s porque necesitas dinero para mejorar el coche. Y, sobre todo, que haya espect芍culo. Eso es lo que hace que la gente vaya a las tribunas o vea la carrera desde casa. Creo que el WTCR tiene muchos de estos ingredientes para seguir creciendo, esta es s車lo la primera temporada y podemos crecer mucho. El potencial est芍 ah赤, podemos ver qu谷 pasa en no mucho tiempo para ver si crecemos m芍s que en el pasado.
"El cambio a WTCR ha sido inteligente. Un coche sencillo, barato..."
Gabriele Tarquini
Ahora, qu谷 necesita un coche para que el piloto se divierta en 谷l.
Claro, quiz芍s no es el coche que necesitas para ser popular. Para m赤, el mejor coche que se puede pilotar es muy competitivo, muy caro, lleno de electr車nica, m芍xima potencia, mucho par, mucha carga aerodin芍mica, pero por ah赤 terminar赤amos con un coche realmente caro. Quiz芍s en el pasado fue as赤, me acuerdo de los coches del DTM o del ITC en los a?os noventa, era fant芍stico, quiz芍s m芍s complicado que un F1 y con m芍s electr車nica. Pero el campeonato aguant車 un a?o por sus costes. Los fabricantes asumen presupuestos enormes en la F1, pero fuera de all赤 no es f芍cil encontrarlos.
La F1 que usted conoci車 se parece poco a la actual.
En mi 谷poca el coche tambi谷n era m芍s sencillo. Recuerdo una temporada que la escuder赤a la formaban seis personas y cuatro eran mec芍nicos. Quiz芍s eso era mejor para los pilotos, y hubo grandes campeones. Senna, Prost, Hill, Mansell, Piquet, Alboreto, Patrese, Berger...
?Y cree que deber赤a simplificarse?
S赤, porque hace diez a?os el efecto de la F1 era intocable. La gente pagaba mucho dinero para estar a 200 metros de los coches y funcionaba bien, pero ahora todo eso es diferente. Los j車venes de hoy no sue?an con tener un deportivo, quiz芍s ni siquiera necesiten conducir. Pero la F1 est芍 intentando cambiar, hay otros due?os y quieren acercarse a la afici車n.
"Recuerdo una temporada que la escuder赤a la formaban seis personas"
Gabriele Tarquini
De todos los coches que ha pilotado en su carrera, ?cu芍l expondr赤a en su sal車n?
El mejor para pilotar siempre es un F1 por las sensaciones incre赤bles... pero para competir, las mejores carreras de las que form谷 parte eran de turismos porque por las caracter赤sticas del coche puedes hasta tocar a un rival. No tuve buenos resultados en aquella temporada, pero elegir赤a el del ITC, en 1996, un Alfa Romeo incre赤ble.
Ahora que parece que se pone en marcha un E-TCR, ?tiene ganas de probar esa clase de coche el谷ctrico?
S赤, me interesar赤a porque es nuevo. No s谷 qu谷 planes hay para la siguiente temporada, pero ya le he dicho a la gente que est芍 dentro de ese proyecto E-TCR que quiero probar el coche. S車lo para descubrir un mundo nuevo, sigo teniendo una mentalidad joven porque no me cierro ante las novedades. No digo que sea una mierda porque sea el谷ctrico, quiero probarlo antes y tener esa experiencia con un coche probablemente muy pesado que habr芍 que configurar de una determinada manera. Es algo nuevo y ser芍 una buena experiencia para m赤.
?C車mo imagina las carreras dentro de 10 a?os?
Probablemente el谷ctrico, m芍s que ahora, diferente del automovilismo que yo he vivido. El m赤o era ruidoso, con potencia, con caballos, con velocidad, y probablemente en diez a?os sea diferente. Ser芍 importante gestionar con inteligencia las bater赤as, la recuperaci車n de energ赤a, el m芍s eficiente ser芍 el ganador. Eso cambiar芍 mucho en los pr車ximos diez a?os.
"Yo tengo una mentalidad joven, quiero probar un TCR el谷ctrico"
Gabriele Tarquini