Honda trabaja en una gran mejora de 27 CV para Canad芍
Toyoharu Tanabe reconoce que la experiencia fallida con McLaren ayud車 a los ingenieros de Sakura a solucionar los problemas en el turbo y MGU-H.
Aprender de los errores,?analizarlos y extraer lecciones de ellos?para mejorar. Esta es la lecci車n que Honda ha llevado a cabo en el Mundial de F車rmula 1. Tras una ruptura dolorosa con McLaren, los japoneses parecen haber encontrado el camino de la fiabilidad y rendimiento junto a Toro Rosso.
El cuarto puesto de Pierre Gasly en el Gran Premio de Bahr谷in 2018 certifica este nuevo estado de 芍nimo donde el optimismo ha inundado la f芍brica de Sakura, que se encuentra trabajando a pleno rendimiento para acelerar el desarrollo de la unidad de potencia nipona.
Seg迆n informa 'Autosport', Honda est芍 preparando una nueva especificaci車n de su propulsor para el Gran Premio de Canad芍 que tendr赤a alrededor de 27 caballos m芍s que su versi車n actual. Un aumento de potencia que llegar赤a principalmente desde el motor de combusti車n interna.
"El motor de combusti車n interna es uno de los mayores componentes para mejorar desde el punto de vista del desarrollo. Nuestro desarrollo no es solo la fiabilidad, sino el rendimiento. Necesitamos encontrar el punto de equilibrio. Cuando presionas demasiado para encontrar el rendimiento, a veces lo pagas.?Pero tambi谷n sino empujas mucho, tambi谷n puedes fallar. Es dif赤cil. Pero trataremos de lograr ambas cosas", analiza?Toyoharu Tanabe.
De igual modo, el director t谷cnico de Honda afirma que la experiencia acumulada con McLaren permiti車 reaccionar y solucionar r芍pidamente los contratiempos sufridos en el Gran Premio de Australia 2018?en la MGU-K y turbocompresor: "No pudo decir que los problemas fueron 100% corregidos, pero a partir de la informaci車n que tenemos ahora, asumimos que lo hemos solucionado. De nuestra experiencia desde 2015 hemos tenido muchos fracasos. Esa experiencia tambi谷n nos ayud車 a solucionar el problema en poco tiempo".
Todo parece indicar por las velocidades punta que Gasly y Brendon Hartley registraron en Sakhir que Honda ha conseguido que la MGU-H alimente directamente de energ赤a a la MGU-K para un despliegue ilimitado en esta zona de la pista, en detrimento de sufrir algunas limitaciones en el resto del trazado.
