Lo que dice el reglamento sobre las pol¨¦micas de Argentina
El reglamento de MotoGP recoge varios art¨ªculos que explican la forma de actuar de Direcci¨®n de Carrera en el GP de Argentina.
Las dudas que nos dej¨® el GP de Argentina en Termas de R¨ªo Hondo fueron grandes, principalmente, en la carrera de MotoGP. Hubo decisiones tomadas por Direcci¨®n de Carrera cuestionables, cuyas lagunas no entendieron muchos seguidores desde sus casas. A saber: procedimiento de salida, por qu¨¦ 30 segundos a M¨¢rquez, por qu¨¦ no se sancion¨® a Zarco por ocasionar la ca¨ªda de Pedrosa...
MotoGP recoge en su p¨¢gina web oficial la reglamentaci¨®n de varios art¨ªculos que explican la manera de proceder que tuvo Direcci¨®n de Carrera en Termas de R¨ªo Hondo, lo cual no quita que dichas medidas necesiten una revisi¨®n en el futuro.
El primero de los puntos a analizar de la alocada carrera es el de la salida. Todos los pilotos retrasaron el comienzo de la carrera al entrar en boxes a cambiar de neum¨¢ticos perjudicando as¨ª a Jack Miller, el ¨²nico que tuvo claro que saldr¨ªa con neum¨¢ticos de seco. El reglamento de MotoGP recoge lo siguiente en su art¨ªculo de 'Procedimiento de Reinicio R¨¢pido': "En el caso de que dos o m¨¢s pilotos comiencen la vuelta de calentamiento desde el pit lane, la carrera comenzar¨¢ desde los ¨²ltimos cuadros de la parrilla, en funci¨®n de su orden de inicio". La decisi¨®n fue correcta. Afortunadamente, hab¨ªa suficientes espacios en parrilla como para recolocar a los pilotos varias filas por detr¨¢s de Miller.
El siguiente imprevisto ocurri¨® justo en los segundos previos a que se encendiera el sem¨¢foro, cuando el motor de la Honda RC213V de Marc M¨¢rquez se detuvo. El ilerdense consigui¨® arrancarla 'in extremis' en una maniobra cuanto menos cuestionable, ya que se situ¨® de nuevo en su posici¨®n de salida circulando con la moto en direcci¨®n contraria. El 'Art¨ªculo 13 del Procedimiento de Salida' no deja lugar a dudas: "Cualquier piloto que apague el motor en la parrilla de salida o que tenga otras dificultades debe permanecer en la moto y levantar un brazo. No se le permite intentar retrasar el arranque de ninguna manera".?Esto no ocurri¨® en ning¨²n caso, aunque Marc tampoco retras¨® en exceso el comienzo de la prueba.
Finalmente, Direcci¨®n de Carrera decidi¨® sancionar al ilerdense con un 'ride through' por no permanecer encima de la moto, aunque es cierto que era la ¨²nica forma que ten¨ªa M¨¢rquez de arrancar de nuevo su montura. ?D¨®nde est¨¢ la pol¨¦mica? Sin duda, en la falta de claridad de la norma. El reglamento no recoge una sanci¨®n espec¨ªfica para este tipo de situaciones, por lo que deja a juicio del director de carrera un amplio abanico de decisiones, entre las que se incluye la bandera negra.
Y llegamos a la guinda del pastel: la sanci¨®n a M¨¢rquez por el incidente con Rossi que dej¨® al ilerdense fuera de los puntos. La penalizaci¨®n al ilerdense fueron 30 segundos extra en carrera, debido a que su acci¨®n con Rossi fue considerada demasiado agresiva, pero no tan peligrosa como para haberle descalificado con la bandera negra.
Entonces, ?por qu¨¦ qued¨® en nada el incidente entre Zarco y Pedrosa? Tras la revisi¨®n de las im¨¢genes, Direcci¨®n de Carrera consider¨® que no existi¨® contacto entre ambos y que el espa?ol cay¨® despu¨¦s de abrir gas nuevamente. Aun sin toque, Pedrosa no habr¨ªa salido de la trazada correcta de no ser por la cuestionable maniobra de Zarco. ?Incoherencias en MotoGP? Lo que queda claro es que hay normativa por revisar (y aclarar)...
