El Toyota de Alonso ense?a sus garras: 4 segundos de ventaja
En Paul Ricard completaron 1.001 vueltas en la simulaci¨®n de 30 horas y dejaron al resto de LMP1 privados a m¨¢s de cuatro segundos.</br><a title="Rally Dakar 2019: espa?oles y pilotos m¨¢s destacados en Per¨²" href="/motor/2019/01/04/mas_motor/1546619368_724782.html">Rally Dakar 2019: espa?oles y pilotos m¨¢s destacados en Per¨²</a>
A partir de lo visto en el Test Pr¨®logo del Mundial de Resistencia, el ¨²nico equipo que puede impedir la victoria de Toyota en las 24 Horas de Le Mans y en cualquier prueba del WEC es... Toyota. S¨®lo un error de pilotaje o una aver¨ªa desafortunada ser¨ªa una amenaza para sus prestaciones, porque por tiempo a una vuelta, ritmo de carrera o incluso velocidad punta su nivel es inalcanzable para los LMP1 privados. En Paul Ricard el mejor tiempo fue para el coche n¨²mero 8 a manos de Conway, quien firm¨® un 1:32.662 (si bien lo hizo con especificaciones fuera de reglamento dentro del programa de pruebas) y dej¨® a 4.3 segundos al siguiente veh¨ªculo no Toyota, el de SMP Racing pilotado por los rusos Aleshin y Petrov. El segundo apellido quiz¨¢ suena familiar para los fans de Fernando Alonso.
El asturiano se perdi¨® los test, al igual que Kobayashi y Nakajima (ellos est¨¢n en el SuperGT), pero Toyota estuvo bien representada con Conway, Buemi, Wurz y L¨®pez y completaron 163 vueltas con el coche n¨²mero ocho y 839 vueltas con el n¨²mero siete, en el que centraron la mayor¨ªa del programa ya dentro de las especificaciones del reglamento. En total 1.001 vueltas en 30 horas de simulaci¨®n. 5.872 kil¨®metros de rodaje... Y aunque su ventaja real no sea de cuatro segundos, si parece suficiente como para afrontar la carrera sin mirar por el retrovisor.
Tambi¨¦n se tem¨ªa que los LMP1 privados, que no son h¨ªbridos y son m¨¢s ligeros, batieran la velocidad punta del Toyota. Pero no, los 347,3 kil¨®metros del TS050 fueron inalcanzables para el resto, que se quedaron por debajo de 340. Los SPM, Rebellion, Bykolles y dem¨¢s se quedan a unos cuatro segundos del fabricante japon¨¦s, candidato a todos los triunfos si no hay incidentes. En LMP2 los m¨¢s r¨¢pidos fueron los DragonSpeed de Pastor Maldonado y compa?¨ªa.
En cuanto a los GT, Porsche marca la pauta por delante de los Ford que tanto han impresionado en los ¨²ltimos a?os. Tambi¨¦n en la categor¨ªa Amateur, con cuatro coches de Stuttgart ocupando las cuatro primeras plazas. Pr¨®xima parada: 6 Horas de Spa (5 de mayo). Ah¨ª se empezar¨¢n a ganar las 24 Horas de Le Mans.
