El motor Ferrari 2018 es igual de potente que el de 2017
Los ingenieros de Maranello se han focalizado en mejorar su fiabilidad. No habr¨¢ una gran mejora hasta la llegada de una nueva culata.
Nueve d¨ªas. Este es el tiempo que falta para que Ferrari presente de manera oficial en Maranello, el monoplaza con el que intentar¨¢n Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen romper la sequ¨ªa de once a?os sin ganar el Mundial de F¨®rmula 1.
M¨¢s all¨¢ de los cambios aerodin¨¢micos que presente el nuevo coche como el Halo o una mayor distancia entre ejes, la fiabilidad de la unidad de potencia 064 ha sido la tarea que mayor ¨¦nfasis ha ocupado a los ingenieros de la Gestione Sportiva.?
Un trabajo que ha obtenido los primeros resultados positivos 13 d¨ªas antes de comenzar la pretemporada. Seg¨²n informa 'Motorsport', el departamento dirigido por Corrado Iotti ha conseguido que el propulsor italiano resista siete grandes premios completos sin sufrir contratiempos.
Sin embargo, focalizar todos los esfuerzos en mejorar la fiabilidad tiene consecuencias negativas. El motor, que el pasado viernes fue arrancado a la tercera en la f¨¢brica al norte de Italia, no?tendr¨¢ los pistones de acero de aleaci¨®n y ser¨¢, al menos al principio del a?o, igual de potente (934 caballos) que?la unidad de potencia del a?o pasado.?
Una desventaja con respecto a Mercedes que en 2017 fue cifrada en 15 caballos, que Iotti espera cerrar con una nueva culata que llegar¨¢ a lo largo de la temporada que aumentar¨¢ significativamente el efecto de la c¨¢mara de pre-combusti¨®n.
