Peugeot vuelve a reinar en el Dakar en su despedida

1987. Peugeot 205 T16

Ari Vatanen y Bernard Giroux

Es el inicio de la leyenda del le¨®n en el Dakar. Era el Par¨ªs-Argelia-Dakar y entre los pilotos estaba el campe¨®n del mundo de rallys Ari Vatanen que ser¨ªa finalmente campe¨®n. Y eso que el finland¨¦s tuvo que hacer una gran remontada despu¨¦s de un incidente en el pr¨®logo que le dej¨® en el puesto 274 de la clasificaci¨®n. Fue el primer triunfo de Peugeot y de vatanen en el Dakar con el Peugeot 2056 T16.

Motor: 1.8 T (G) / Potencia: 380 CV / Chasis: Monocasco. Suspensi¨®n independiente dobles tri¨¢ngulos y doble amortiguador / L/An/Al: 4.200/1.800/1.560 mm / Peso: 1.370 kg

1988. Peugeot 205 T16 Grand Raid

Juha Kankkunen y Juha Piironen

No pudo repetir triunfo Ari Vatanen. Lleg¨® l¨ªder a Bamako, capital de Mali, pero su coche fue robado por la noche y lo recuperaron demasiado tarde y fue descalificado. Gan¨® otro grande de los rallys: Juha Kankkunen con su Peugeot T16 y Jean Todt, actual. Vatanen llevaba el nuevo 405 Turbo 16, pero Kankkunen gan¨® con el 205 adaptado para el Dakar con suspensiones que aumentaron la altura del coche siete cent¨ªmetros, nuevos tri¨¢ngulos, mayor ancho y dos amortiguadores de gas por rueda

Motor: 1.8 T (G) / Potencia: 380 CV / Chasis: Monocasco. Suspensi¨®n independiente dobles tri¨¢ngulos y doble amortiguador / L/An/Al: 4.200/1.800/1.560 mm / Peso: 1.370 kg

1989. Peugeot 405 T16 Grand Raid

Ari Vatanen y Bruno Berglund

El a?o de la moneda la suerte fue para Ari Vatanen. Trece victorias de etapa de 16, siete de ellas para Vatanen en el dominio total de Peugeot en este Dakar. La batalla entre Vatanen y el belga Jacky Ickx termin¨® con una moneda al aire en Gao, Mali, por orden de Todt para que la lucha entre sus pilotos no fuera a m¨¢s. Esta vez s¨ª gan¨® el 405 de 400 caballos de potencia y motor 1.9 turbo.

Motor: 1.9 Turbo (G) / Potencia: 400 CV / Chasis: Tubular. Suspensi¨®n independiente dobles tri¨¢ngulos y doble/triple amortiguador / L/An/Al: 4.250/1.760/1.679 mm / Peso: 1.320 kg.

1990. Peugeot 405 T16 Grand Raid

Ari Vatanen y Bruno Berglund

Un nuevo triunfo para el Peugeot con el gran Ari Vatanen. El coche estaba inspirado en el 405 que todos usaban por las calles de Europa, pero con dos puertas y 25 cent¨ªmetros m¨¢s corto. El coche consum¨ªa 40 litros a los cien kil¨®metros, pero el dominio fue tal que no era necesario ir al l¨ªmite. Vatanen pronto logr¨® dos horas de ventaja y eso le vali¨® para no perder un Dakar que estuvo a punto de no ser suyo tras la etapa de Gao en la que tuvo muchos problemas. Fue la ¨²ltima y cuarta victoria consecutiva de Peugeot en el Dakar hasta su regreso en 2015.

Motor: 1.9 Turbo (G) / Potencia: 400 CV / Chasis: Tubular. Suspensi¨®n independiente dobles tri¨¢ngulos y doble/triple amortiguador / L/An/Al: 4.250/1.760/1.679 mm / Peso: 1.320 kg

2016. Peugeot 2008 DKR16

Stephane Peterhansel y Jean Paul Cottret

Despu¨¦s de que no lo lograsen en su vuelta al Dakar por diferentes motivos con un coche di¨¦sel y de dos ruedas motrices, a la segunda fue la vencida y Stephane Peterhansel consigui¨® la victoria. Un coche de 350 caballos, chasis tubular y carrocer¨ªa de carbono, llantas de magnesio de 17 pulgadas¡­ una bestia.

3.0 litros V6 biturbo di¨¦sel en posici¨®n central trasera, con una potencia de 350 CV y un par motor m¨¢ximo de 800 Nm, que env¨ªa toda su fuerza ¨²nicamente al eje trasero, a trav¨¦s de una caja de cambios secuencial de seis velocidades. Puede alcanzar 200 km/h y a cargo de la frenada quedan discos de 355 mil¨ªmetros y pinzas de cuatro pistones.

Motor: 3.0 V6 Biturbo Diesel / Potencia: 350 CV / Chasis tubular/ Largo: 4,28 m/ Ancho: 2,2/ altura 1,79 metros. Batalla: 3 metros.

2017 3008 DKR Maxi

Stephane Peterhansel y Jean Paul Cottret

Segundo triunfo de Peterhansel en el Dakar con Peugeot. El coche, mejorado pas¨® a ser un 3008 DKR con seis cilindros en V, inyecci¨®n directa, doble turbo¡­ ten¨ªa menos potencia m¨¢xima que el coche anterior, pero m¨¢s par. Caja de cambios secuencia de seis velocidades, suspensi¨®n independiente de dobles triuangulos, amortiguadores dobles¡­ y una velocidad m¨¢xima de 200 km/h en el desierto.

Motor: 3.0 V6 Biturbo Diesel / Potencia: 340 CV / Chasis tubular/ Peso: 1020 kilos/ Largo: 4,31 m/ Ancho: 2,22/ altura 1,79 metros. Batalla: 3 metros.

2018 Peugeot 3008 DKR

Carlos Sainz y Lucas Cruz

Si tienes un Peugeot 3008 de serie te puedes sentir ganador del Dakar porque ese SUV de la marca francesa tiene la misma arquitectura del coche con el que Carlos Sainz ha ganado el Dakar. El madrile?o ha mantenido un ritmo r¨¢pido pero seguro, se ha mostrado muy inteligente y a sus 55 a?os ha conseguido su segundo Dakar con un coche que es una aut¨¦ntica bestia del desierto. El coche se ha ensanchado en 20 cent¨ªmetros con respecto a su antecesor para mejorar la estabilidad y las suspensiones tambi¨¦n fueron reforzadas.

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Motor: 3.0 V6 Biturbo Di¨¦sel / Potencia: 340 CV / Chasis tubular/ Peso: 1020 kilos/ Largo: 4,312 m/ Ancho: 2,40/ altura 1,79 metros. Batalla: 3 metros.

Peugeot en el Dakar.?