Newey siente parte de culpa en la muerte de Ayrton Senna
Explica que hizo un coche inconducible, provocando que el brasile?o buscase l¨ªmites inalcanzables. Fue investigado y absuelto.</br><a title="Carrera del GP de Azerbaiy¨¢n en directo: F1 en Bak¨², en vivo" href="/motor/2018/04/29/formula_1/1524997691_493728.html">Carrera F1 GP Azerbaiyan 2018 en directo</a>
Es el mago de la aerodin¨¢mica. No hay un ingeniero capaz de moldear las curvas de un coche mejor que ¨¦l, por eso es considerado el maestro del paddock en ese aspecto. Adrian Newey no tiene rival frente a un l¨¢piz y un papel, as¨ª lo respalda una trayectoria llena de ¨¦xitos en Williams, McLaren y Red Bull, pero que tiene una gran mancha, un borr¨®n que le persigue, el accidente que le cost¨® la vida a Senna en el GP de San Marino de 1994: "Siempre sentir¨¦ cierto grado de responsabilidad por la muerte de Ayrton, pero no culpabilidad".
Newey se abre en canal en su nuevo libro, 'How to build a car' (C¨®mo construir un coche), al recordar aquel fat¨ªdico momento. Se siente responsable de lo que le ocurri¨® al brasile?o por dise?ar una pieza defectuosa: "Independientemente de si la columna de direcci¨®n caus¨® o no el accidente, no se puede evitar el hecho de que fue una mala pieza de dise?o que nunca debi¨® haberse permitido montar en el coche. Fui uno de los ingenieros superiores en un equipo que dise?¨® un coche en el que se mat¨® un gran hombre".
La causa que provoc¨® que el de Sao Paulo se saliera en la curva de Tamburello hasta estrellarse contra el muro no qued¨® clara. Adrian siempre defendi¨® que la columna de direcci¨®n, que fue modificada antes de la carrera a petici¨®n del propio Senna, no fue la responsable a pesar de que la Fiscal¨ªa italiana le acus¨® de homicidio involuntario por ello, junto con Frank Williams (jefe de equipo) y Patrick Head (director t¨¦cnico), aunque posteriormente fuese absuelto. Tambi¨¦n se habla de que pudo romperse la tracci¨®n trasera.
"De lo que m¨¢s culpable me siento es del hecho de que arruin¨¦ la aerodin¨¢mica del coche", admite el brit¨¢nico sea como fuere, porque con ello caus¨® que el monoplaza se volviera m¨¢s dif¨ªcil de conducir y eso hizo que Senna buscase unos l¨ªmites imposibles de alcanzar con el Williams FW16 que ten¨ªa entre sus manos: "Me equivoqu¨¦ en la transici¨®n de la suspensi¨®n activa a la pasiva y dise?¨¦ un monoplaza que era aerodin¨¢micamente inestable. Ayrton intent¨® hacer cosas que el coche no era capaz de hacer".
Una de ellas fue llevar su Williams por un sitio en el que le exigi¨® m¨¢s de lo que pudo soportar: "Aunque hubiese pinchado o no, cogi¨® el interior, una trazada m¨¢s r¨¢pida pero irregular, en un coche que era aerodin¨¢micamente inestable y eso habr¨ªa dificultado el control del mismo incluso para ¨¦l". Por m¨¢s que revisaron lo que grabaron las c¨¢maras, tambi¨¦n la onboard de la de Michael Schumacher que iba tras ¨¦l, es un misterio que nunca lleg¨® a resolverse pero que no deja de perseguir a Newey. Todo genio tiene sus sombras.
