Porsche confirma su marcha del WEC para llegar a la F¨®rmula E
Solo competir¨¢ en la categor¨ªa GT del Mundial de Resistencia y llegar¨¢ al certamen el¨¦ctrico en 2019 para ser la cuarta marca alemana.
La prensa alemana estaba en lo cierto: Porsche confirma que dejar¨¢ de competir en el LMP1, la m¨¢xima categor¨ªa del Mundial de Resistencia, una vez concluida la presente temporada para desembarcar con toda su fuerza en la sexta campa?a de la F¨®rmula E, la de 2019/2020. De esta forma, ser¨¢ la cuarta gran marca alemana que llegue al certamen el¨¦ctrico junto a Audi, BMW y Mercedes y deja al borde del precipicio al plato principal del WEC, que solo tiene confirmado como ¨²nico fabricante para 2018 a Toyota.
La compa?¨ªa del grupo Volkswagen mantendr¨¢ un pie en el WEC al seguir compitiendo con el 911 RSR en GT, pero toda su energ¨ªa estar¨¢ centrada en la F¨®rmula E. La estrategia que gu¨ªa la Misi¨®n E les ha hecho cambiar de rumbo. As¨ª lo explica Michael Steiner, un miembro de su junta: "Entrar en la FE y alcanzar el ¨¦xito son los resultados l¨®gicos de nuestra Misi¨®n E. La libertad para desarrollos de tecnolog¨ªa interna hace a la FE atractiva. Estamos trabajando con conceptos innovadores y la FE es el ambiente competitivo esencial para impulsarlos".
"Si alguien me hubiera dicho cuando iniciamos este proyecto que estar¨ªamos anunciando una asociaci¨®n con una marca como Porsche no le habr¨ªa cre¨ªdo. Es un punto de inflexi¨®n en nuestra b¨²squeda por cambiar la percepci¨®n p¨²blica sobre los coches el¨¦ctricos. La revoluci¨®n el¨¦ctrica contin¨²a", dice pleno de satisfacci¨®n Alejandro Agag, el m¨¢ximo responsable de la F¨®rmula E. A Jean Todt tambi¨¦n le gusta la apuesta de Porsche: "Es una marca con una historia fant¨¢stica y su intenci¨®n de unirse a la F¨®rmula E es muy positiva".
Sin embargo, el jefe de la FIA lamenta que para ello hayan decidido dejar el WEC: "Espero que la F¨®rmula E siga siendo un lugar de gran competencia deportiva e innovaci¨®n y estoy muy feliz de la llegada de Porsche, pero lamento su decisi¨®n de abandonar el WEC". Sin duda, el franc¨¦s sabe el panorama desolador que deja en el LMP1 tras su salida y la de Audi el a?o pasado, el mismo al que se enfrenta el DTM tras la similar estrategia que ha seguido Mercedes para dirigir de igual forma su rumbo hacia la F¨®rmula E. La electricidad acapara el futuro.