Las 7 conclusiones del GP de Alemania: M¨¢rquez, Mack, Dovi...
El idilio de Marc con Sachsenring, el aprendizaje de Vi?ales, el pinchazo del l¨ªder, la tranquilidad de Lorenzo y m¨¢s cosas de la cita alemana.
Algo m¨¢s que el dirt track
Intenta explicar M¨¢rquez para que se entienda mejor su abrumador dominio en Sachsenring que le favorece que sea un circuito con tanta curva a izquierdas (10 a 3), porque ese lado se le da mejor debido a tanto entrenamiento como hace de dirt track, derrapando permanentemente en ese sentido. Est¨¢ bien como teor¨ªa, pero algo m¨¢s debe haber para que haya sido capaz de ganar ocho a?os de manera consecutiva en esta pista, y todas ellas precedidas desde la pole. Da igual que sea en seco, en mojado o en condiciones mixtas, porque siempre est¨¢ delante. Esta vez no las ten¨ªa todas consigo antes de la carrera y en el warm up apret¨® a tope para buscar los l¨ªmites que le faltaban. Lo hizo tanto que estuvo a punto de caerse dos veces, pero arriesgar en ese instante le sirvi¨® para ser luego m¨¢s efectivo en la carrera. Quiz¨¢ estuvo ah¨ª la clave de su victoria m¨¢s que en las vueltas derrapando sobre la tierra en sus entrenamientos privados. Nadie busca y entiende los l¨ªmites como ¨¦l.
Maverick aprende a marchas forzadas
Los otros grandes triunfadores del d¨ªa fueron Folger y Maverick. El primero, claro est¨¢, por lograr su primer podio en MotoGP y encima en la carrera de casa. Ya hab¨ªa dado alg¨²n aviso el novato de que tiene calidad para estar en la clase reina, aunque nunca tan importante como el dado en el GP germano. El plus que suele dar correr en casa fue m¨¢s plus que nunca y, como dijo Mack, de hab¨¦rselo cre¨ªdo m¨¢s podr¨ªa haberle complicado a¨²n m¨¢s a M¨¢rquez la victoria. El otro triunfador fue Maverick, porque demostr¨® que sabe aprender a marchas forzadas, que su error con la ca¨ªda de Assen ya es historia. Su remontada le llev¨® desde la duod¨¦cima a la cuarta plaza y pudo conservar la segunda posici¨®n de la general, siendo capaz de dejar detr¨¢s suyo a Dovizioso y Rossi. A su compa?ero le dio especial gusto adelantarle. Por qu¨¦ ser¨¢¡
Dovizioso dio alas a sus detractores
La v¨ªspera de que arrancaran los entrenamientos, lanc¨¦ una encuesta en 'Twitter' preguntando por qui¨¦n os jugar¨ªais la pasta para el t¨ªtulo de MotoGP. Las opciones eran Dovizioso, que lideraba, Maverick (-4), Rossi (-7) y M¨¢rquez (-11). De haber habido posibilidad de incluir a Pedrosa (-28), tambi¨¦n lo habr¨ªa hecho, pero la red social s¨®lo daba cuatro respuestas posibles. El caso es que el pueblo, siempre sabio, o casi siempre, vot¨® mayoritariamente por Marc (51%), despu¨¦s por Valentino (27%), Vi?ales (17%) y Andrea (5%). Me sorprendi¨® que se le diera tan poco cr¨¦dito al de Ducati, por su regularidad de siempre y porque hab¨ªa conseguido ya dos victorias, m¨¢s que Marc o Vale hasta ese momento. Sin embargo, despu¨¦s de la carrera de Sachsenring, lo entend¨ª mejor¡ No te puede batir una Aprilia como la de Aleix y un compa?ero sat¨¦lite de f¨¢brica como Bautista cuando te est¨¢s jugando el t¨ªtulo, tal y como le pas¨® a Dovi. A M¨¢rquez no le gan¨® Crutchlow con la Honda sat¨¦lite el duelo por la tercera plaza en Assen, y mira que lo intent¨®.
La tranquilidad desesperante de Lorenzo
No pienso borrarme de la lista de los que a¨²n creen que Lorenzo lo har¨¢ bien con la Ducati. Insisto en que es un proyecto a dos a?os y que, si Dovizioso es capaz de ganar carreras con esta moto, tambi¨¦n acabar¨¢ haci¨¦ndolo ¨¦l. Sin embargo, s¨ª que reconozco que me desespera la tranquilidad desesperante de Lorenzo. No entiendo c¨®mo puede decir que est¨¢ contento con una actuaci¨®n en la que empez¨® rodando tercero, tras una buena salida, y acab¨® und¨¦cimo, en otra carrera del cangrejo, hacia atr¨¢s. Me tranquilizar¨ªa m¨¢s verle cabreado, con ¨¢nimo de revancha y dando un pu?etazo encima de la mesa para exigirle a Ducati que atiendan a sus peticiones con mayor rapidez, aunque empiezo a pensar que ha de ser m¨¢s ¨¦l quien se adapte a la moto que tiene y no al rev¨¦s, porque esa moto ha ganado ya carreras y ha hecho podios.
Qu¨¦ bien que Bautista se quede con Aspar
Estaba a punto de caramelo el s¨¢bado por la ma?ana y se har¨¢ oficial cualquiera de estos d¨ªas. Me refiero al s¨ª quiero de Bautista para la renovaci¨®n con Aspar, y me alegra mucho. Juntos son familia y por separado, a veces, almas en pena. Ganaron un Mundial de 125cc, pelearon por dos de 250cc y en MotoGP pueden aspiran a subir al podio de la mano en cualquier momento. La remontada de Bati en Sachsenring tambi¨¦n fue de nota y volver a tener el futuro despejado le ayudar¨¢ a ir mejor. El que tambi¨¦n ha optado por quedarse donde est¨¢ es Petrucci, con Pramac, as¨ª que Aprilia tendr¨¢ que tirar de Plan C o D, porque ?lvaro y Danilo les han dado largas y Iannone y Suzuki seguir¨¢n juntos en 2018 pese a lo mal que les est¨¢ yendo este curso. Miller es el que ahora tiene m¨¢s opciones de subirse a la moto de Lowes y est¨¢ por ver si Rabat se ir¨¢ al Avintia o al Pramac con Ducati, porque su Honda tiene pinta de que ser¨¢ para Redding.
Que vayan preparando las placas de Morbidelli y Mir
Morbidelli y Mir cuenta cada uno con 37 puntos de ventaja sobre el segundo de Moto2 (Luthi) y el de Moto3 (Fenati). Se trata de una diferencia muy importante, de una carrera y media de ventaja con nueve por disputarse. Sin embargo, m¨¢s importante a¨²n que los puntos son las sensaciones de superioridad que transmiten. El italiano ha conquistado 6 victorias de 9 posibles y el espa?ol, 5 de 9. Unos n¨²meros incre¨ªbles y ante unos rivales complicados, porque ayer Oliveira apret¨® mucho a Franco y Fenati a Joan. Pueden ir ya prepar¨¢ndoles sus placas de campeones porque s¨®lo una hecatombe no deseada les apartar¨¢ de sus respectivos t¨ªtulos.
Necesidad de vacaciones
Nunca antes como ayer hab¨ªa visto tantos deseos de felices vacaciones entre pilotos, mec¨¢nicos, periodistas y dem¨¢s miembros de la caravana mundialista. Van nueve citas disputadas de las dieciocho del calendario, pero se nota que la gente llega cascada a nivel f¨ªsico y mental al par¨®n veraniego. Y es que el calendario ha estado muy cargado en las ¨²ltimas fechas, con cuatro fines de semana de carreras en las ¨²ltimas cinco semanas. Los dobletes son criminales para los pilotos, porque no hay tiempo para la recuperaci¨®n en caso de lesi¨®n o molestias, y dos casi seguidos son mucha tralla: Mugello-Montmel¨® y Assen-Sachsenring. A Montmel¨®, por cierto, a d¨ªa de hoy no se sabe si volveremos el a?o que viene. Ah¨ª hay tema, como ya est¨¢ contado en el AS. Rep¨¢sense lo dicho por Fontser¨¦, Ezpeleta y Rossi en nuestro diario en los ¨²ltimos d¨ªas para entenderlo mejor. Yo ya no lo cuento m¨¢s¡ ?que me voy de vacaciones!
