Alonso: "Me dicen que ser¨¢ la 'quali' m¨¢s horrible de mi vida"
El asturiano destaca que Gil de Ferran le ha se?alado que las cuatro vueltas de clasificaci¨®n ser¨¢ lo peor que ha experimentado. </br><a title="GP Abu Dhabi 2017 de F1 en directo online: Carrera" href="/motor/2017/11/25/formula_1/1511623370_471140.html">GP Abu Dhabi 2017 de F1 en directo online</a>
Cuatro d¨ªas. Cuatro jornadas de entrenamientos de intenso aprendizaje. As¨ª se podr¨ªa definir la actividad de Fernando Alonso desde que el pasado lunes se subiera al McLaren Honda Andretti para competir junto al resto de participantes de la Indy 500.
El piloto espa?ol confiesa en una entrevista en 'Racer', que las primeras sensaciones acerca de las 500 millas de Indian¨¢polis le intimidaron un poco: "Creo que me asustaron demasiado cuando vine aqu¨ª. Dijeron que iba a ser una locura con los aficionados y las actividades alrededor del evento, pero hasta ahora es m¨¢s o menos como en la F¨®rmula 1. Realizas eventos con los medios de comunicaci¨®n, interactuas con los fans que est¨¢n un poco m¨¢s cerca, especialmente en el pit lane, que es lo novedoso. Pero aparte de esto, el nivel de actividades sigue siendo similar a un fin de semana de F¨®rmula 1".?
Alonso destaca la diferencia que existe en el trato con los fans entre ambas competiciones: "Obviamente, a veces no es lo ideal si necesitas hablar con los ingenieros. Por ejemplo cuando t¨² tienes una nueva carrera en la cabeza y deseas hablar de algo. Quisieras hablar con el ingeniero, pero debes esperar 20 segundos. Adem¨¢s, todo el pit lane y garajes est¨¢n bastantes vac¨ªos. As¨ª que creo que con el tiempo, la gente se acostumbrar¨¢ un poco m¨¢s a verme aqu¨ª, como si fuera un piloto normal, que creo que es algo muy especial para m¨ª y tambi¨¦n para ellos. Tengo un poco m¨¢s de atenci¨®n de lo normal".
De igual modo, el bicampe¨®n del mundo define su fase de aprendizaje como enormes lecciones: "Hay mucho aprendizaje en todo lo que haces aqu¨ª. Te montas en el coche, ajustas su configuraci¨®n, la precisi¨®n que necesitas con tu retroalimentaci¨®n y la puesta a punto... Cambias. Un cuarto de mil¨ªmetro aqu¨ª, un cuarto de grado all¨¢, cosas que podr¨ªan cambiar el equilibrio del coche por completo, incluso en un trazado con cuatro curvas que no parece demasiado dif¨ªcil. Con el efecto del viento, peque?os cambios pueden hacerte arruinar tu confianza en el coche para mantenerse en la trazada. Es una gran lecci¨®n, para ser muy preciso".?
El piloto de McLaren Honda Andretti reconoce que ha vuelto al pasado para adaptarse m¨¢s r¨¢pidamente a la Indy 500: "La carrera en el tr¨¢fico ha sido una buena lecci¨®n. Sigues aprendiendo como lo hiciste de peque?o. Sigues a otros dos coches, ves que alguien trata de adelantar en una curva y luego retrocede porque piensa que no es la mejor oportunidad. Y lo entiendes porque se prepara para las siguientes tres curvas. Creo que voy a terminar el evento como un mejor piloto a pesar del resultado que logre. Este es el primer paso de esta aventura, estar cada d¨ªa mejor".
Agradece la bienvenida recibida en la Indy 500
Por su parte, Fernando Alonso admite que esta aventura no es algo que necesitara despu¨¦s de tres a?os complicados con McLaren Honda en la F¨®rmula 1: "Pienso que al final del d¨ªa, la F¨®rmula 1 es un fin de semana. Compites, intentas hacerlo mejor, pero tengo muchas otras actividades durante el a?o en las que he puesto toda la adrenalina y encuentro algo de alegr¨ªa. Esto es m¨¢s la experiencia, un gran evento. Uno de los mayores eventos en el deporte del autom¨®vil. Ha sido sorprendentemente buena la bienvenida y la respuesta de los medios de comunicaci¨®n que he tenido desde el primer d¨ªa. Cada mensaje que he recibido es 'gracias por estar aqu¨ª', 'estoy orgulloso de que est¨¦s aqu¨ª', 'gracias por venir'. Es una bienvenida incre¨ªble que eleva la decisi¨®n y la felicidad de estar aqu¨ª".
El piloto asturiano confiesa que Gil de Ferran le ha advertido que las cuatro vueltas de clasificaci¨®n ser¨¢ lo peor que ha realizado sobre un monoplaza: "Gil de Ferran me est¨¢ ayudando todos los d¨ªas. Me repite: 'Las cuatro vueltas de clasificaci¨®n ser¨¢n las m¨¢s horribles que hayas hecho en un coche'. Principalmente porque el autom¨®vil se siente tan ligero, ya que quitan una gran cantidad de fuerza aerodin¨¢mica, porque quieres tener una buena posici¨®n de salida, incluso a¨²n sabiendo que la posici¨®n no importa en absoluto. As¨ª que cuando terminas esas cuatro vueltas te dices a ti mismo '?Nunca volver¨¦ a hacer esto!'.
Por ¨²ltimo, Fernando Alonso revela que lograr la triple corona le motiva a seguir intentando cumplir sus sue?os: "El objetivo final es ganar esta carrera, ganar Le Mans y ganar otro t¨ªtulo mundial de F¨®rmula 1. Esto es lo que me motiva como piloto al despertar cada d¨ªa. Tengo la suerte de poder competir en la Indy 500, pero tambi¨¦n quiero correr en la F¨®rmula 1 y normalmente encuentro un equipo que me da la bienvenida. Y en el futuro estoy seguro de que har¨¦ las 24 horas de Le Mans y encontrar¨¦ un asiento all¨ª tambi¨¦n. As¨ª que gracias a estas grandes oportunidades y la suerte que tengo para poder participar en ellas, ganar es el pr¨®ximo objetivo, si puedo disfrutarlo aqu¨ª y puedo tener otra oportunidad, ?por qu¨¦ no?".
