Alonso: "Yo quer¨ªa ir a fondo, pero mi pie ten¨ªa vida propia"
El asturiano relata sus primeras vueltas sin l¨ªmites en el ¨®valo de Indian¨¢polis. "El circuito parece muy estrecho a esas velocidades"</br><a title="Oficial: Alonso correr¨¢ este a?o las 24H de Le Mans y el WEC" href="/motor/2018/01/30/formula_1/1517310526_117194.html">Alonso correr¨¢ las 24H de Le Mans</a>
Muy satisfecho, aunque la emoci¨®n deja paso a la responsabilidad. Fernando Alonso complet¨® 110 vueltas al ¨®valo de Indian¨¢polis en su primera sesi¨®n de entrenamientos con el Dallara Honda de Andretti que pilotar¨¢ en la Indy 500. "Lo que he sentido en el coche es m¨¢s o menos lo que esperaba porque el simulador es muy realista. Lo que es diferente ahora es mi emoci¨®n de cara a la carrera. Ahora que he probado el coche estoy mucho m¨¢s centrado en el trabajo que hay que hacer. Estoy emocionado, s¨ª, pero quiero bajar y seguir hablando con el equipo. Hay muchas cosas en las que profundizar y el aspecto emocional ahora es secundario", dijo el asturiano en la rueda de prensa posterior.
A 358 kil¨®metros por hora admite que los m¨¢rgenes del circuito se estrechan: "Me estoy acostumbrando a la velocidad, el circuito parece muy estrecho a esas velocidades. En la televisi¨®n o el simulador todo parece grande y f¨¢cil, y en el coche se vuelve muy estrecho. Por eso estuve probando l¨ªneas diferentes. No he estado tan c¨®modo como estar¨¦ en unas semanas".
Tras completar el programa de rookie y poder rodar sin l¨ªmites, reconoce que la velocidad en Indian¨¢polis impone: "Despu¨¦s del test de rookie me dijeron que rodara r¨¢pido, como quisiera. S¨¦ que Marco Andretti ya pisa a fondo en la primera curva as¨ª que yo estaba convencido de pisar a fondo en la primera curva. Pero mi pie no, ten¨ªa vida propia. En la segunda o tercera vuelta ya s¨ª era capaz y es una muy buena sensaci¨®n. Sentir el respeto del sitio, del coche, de la velocidad. Para cualquier piloto es adrenalina pura".
Pudo empezar a comprender elementos t¨¦cnicos propios de la Indycar, como el 'weight jacker' que regula el reparto de pesos, aunque el asturiano agradece la sencillez en comparaci¨®n con la F1: "Te preguntan si est¨¢s preparado, dices que s¨ª, te ponen las ruedas y te vas. En la F1 lleva unos seis minutos que el coche est¨¦ listo, para comprobar y comprobar si el sistema h¨ªbrido, si la electr¨®nica... Aqu¨ª es m¨¢s divertido, enciendes el motor y compites".
"Es m¨¢s competici¨®n. Es m¨¢s r¨¢pido, diferente. Pero al final todos hemos empezado en categor¨ªas peque?as y echas de menos esas sensaciones por tener todo bajo control en la F1", dice Fernando. "Son dos mundos muy diferentes en cuanto a conducci¨®n. Un coche preparado para rodar s¨®lo en ¨®valos, con poca carga aerodin¨¢mica y menor resistencia al aire, rodando en grupo para aprovechar los rebufos y ganar posiciones. En la F1 es una lucha contra el cron¨®metro, contigo mismo, en unas condiciones ideales".
El tr¨¢fico ser¨¢ "el principal desaf¨ªo", para Alonso en el ¨®valo: "Hay dos cosas que no dependen de la velocidad, el tr¨¢fico y la configuraci¨®n del coche tanto para la clasificaci¨®n como para la carrera con los continuos ajustes. Todav¨ªa no los siento porque en este momento el coche me est¨¢ llevando a m¨ª, no lo estoy llevando yo. Tenemos que aprender en los primeros d¨ªas de los entrenamientos libres. Pero como digo, estoy en el mejor posible, tenemos seis coches en este equipo y seguro que llegar¨¦ al 28 de mayo con muchas vueltas en tr¨¢fico".
Sobre si acude para ganar, o para vivir la experiencia: "De momento vengo a tener una gran experiencia, no puedes perder la perspectiva. Pero a uno no le gusta ser segundo, pasa lo mismo en cualquier deporte".
En cualquier caso, el sue?o americano rompe con la pesadilla de McLaren Honda, y eso es algo que ayuda a todos: "S¨ª, ayuda. Esto mantiene la cabeza ocupada con respecto a lo que pasa en el mundo real de la F1. Es bueno para todo el equipo, tener esta nueva motivaci¨®n que no esper¨¢bamos. Pero el principal objetivo sigue siendo la F1, que la combinaci¨®n McLaren Honda sea fuerte. Tenemos que encontrar una soluci¨®n. Pero mientras tanto esta Indy 500 pone una sonrisa en el equipo".
