Audi acudir芍 a la reuni車n de la FIA sobre los pr車ximos motores
La marca de Volkswagen estar芍 junto al resto de fabricantes el pr車ximo viernes en Paris, ?significa eso que aterrizar芍n en la F1?
Han centrado la mayor赤a de cr赤ticas que se han hecho los 迆ltimos cuatro a?os a la F車rmula 1 por hacerla un deporte desigual y poco competido debido al gran dominio de Mercedes, por despojarla de su sonido m芍s caracter赤stico o por traer coches poco exigentes. Lo 迆ltimo se ha remediado este a?o con el aumento de prestaciones que ha impulsado el nuevo reglamento, pero el motor V6 Turbo h赤brido sigue sin convencer. La FIA se reunir芍 en Paris este viernes para hablar de los motores que llegar芍n en 2021 y tendr芍 un invitado inesperado: Audi.
"No s車lo estar芍n los fabricantes que actualmente participan en F1", afirma Toto Wolff, dando una pista que en 'Motorsport-Total.com' han seguido hasta asegurar que la marca a la que se refiere el jefe de Mercedes no es otra que Audi. Dicen que la marca del Grupo Volkswagen va a estar representada por Dieter Gass, su nuevo director deportivo y uno de los que m芍s apuesta por aterrizar en la F1, algo que parece complicado despu谷s del esc芍ndalo del 'Dieselgate' que, entre otras cosas, les llev車 a abandonar el WEC tras 18 a?os.
Adem芍s de Mercedes, Ferrari, Renault, Honda y Audi, tambi谷n informan de que estar芍 otro fabricante japon谷s y un proveedor privado, pero no dan nombres. "El objetivo de la reuni車n es tener una opini車n de los fabricantes sobre c車mo deben ser los motores del futuro, tenemos que desarrollar un producto emocionante", declara Wolff, que ve con buenos ojos el cambio a pesar de lo bien que les va con los actuales propulsores y que tiene claro lo que perseguir赤a: "Combinar una gran tecnolog赤a asequible con mucha potencia y un buen sonido".
Los jefes de todo tambi谷n se pronuncian sobre lo que hay que mejorar. Primero, la FIA con Jean Todt: "La F1 debe estar en l赤nea con los desarrollos tecnol車gicos y ser sostenible. Ahora, los motores son demasiado sofisticados". Y luego, Liberty con Ross Brawn: "Son una gran obra de ingenier赤a, pero demasiado caros y complicados". Un punto de vista con el que coincide Zak Brown: "?Vamos a reducir costes!". Mientras, Christian Horner apunta a otro lado: "El coche que mejor sonaba en Melbourne era un Minardi de hace 12 a?os＃".
