Agag: "Mi prioridad es llevar a Alonso a la FE si se retira"

¡ªSe habla incluso de Ferrari.

¡ªLeyendo entre l¨ªneas las declaraciones de Marchionne, ¨¦l dice que su principal problema en la F¨®rmula E es que tenemos de momento dos coches, es un problema que quedar¨¢ resuelto pronto.

¡ªLe hab¨ªa cortado en el tercer punto¡­

¡ªEl tercer punto, que es fant¨¢stico, es el desarrollo tecnol¨®gico que est¨¢ sucediendo. Nosotros pr¨¢cticamente ganamos dos vueltas por temporada con la misma bater¨ªa. Se est¨¢ ganando en eficiencia en prestaciones del motor el¨¦ctrico, los coches van mucho m¨¢s r¨¢pido, hacen mucha m¨¢s vueltas que el a?o anterior.

¡ª?Estamos hablando en una carrera con un solo coche?

¡ªEstamos hablando en una carrera con un solo coche ya el a?o cinco. Es decir, en un a?o y medio estaremos corriendo con un solo coche, eso es una evoluci¨®n incre¨ªble de la tecnolog¨ªa. El desarrollo tecnol¨®gico est¨¢ siendo muy positivo lo cual es nuestra raz¨®n de existir para que luego los coches el¨¦ctricos de la calle sean mejores y al final todo el mundo compre coche el¨¦ctrico, que es el objetivo.

¡ª?Cree que llegar¨¢ el momento donde solo haya coche el¨¦ctrico en la calle?

¡ªEstoy convencido que solo va a haber coches el¨¦ctricos.

¡ª?De aqu¨ª a cu¨¢nto tiempo?

¡ªPara que sean todos coches el¨¦ctricos puede que falten veinte o treinta a?os, pero en diez a?os ya vamos a ver un cambio enorme en la cantidad de coches el¨¦ctricos pero habr¨¢ todav¨ªa coches de combusti¨®n.

¡ªY usted fue un visionario o sab¨ªa algo de todo esto?

¡ªMe la jugu¨¦ en una direcci¨®n y he tenido suerte en que el mundo ha ido en esta direcci¨®n.

¡ª?Qu¨¦ tiene la F¨®rmula E que no tenga la F¨®rmula 1?

¡ªEs completamente distinto, esa es la clave. Nosotros tenemos dos cosas, una que somos el¨¦ctricos y otra que corremos en ciudad. El ser el¨¦ctricos, ?d¨®nde nos sit¨²a?, en el futuro de la industria, es hacia donde va la industria. Y correr en ciudad nos sit¨²a en el futuro de d¨®nde van los seres humanos, es decir, la humanidad se va a concentrar en las grandes ciudades y ah¨ª es donde est¨¢ la batalla, el frente de batalla del clima y de la poluci¨®n est¨¢ dentro de las ciudades, el frente de la calidad de vida de la gente est¨¢ dentro de las ciudades, es decir, las ciudades son las que tienen los grandes desaf¨ªos y que hay que resolver.

¡ª?Alg¨²n d¨ªa se podr¨ªan fusionar la F¨®rmula E y la F¨®rmula 1 en una sola competici¨®n?

¡ªEn el futuro, alg¨²n d¨ªa, quiz¨¢s se unan. Yo creo que ah¨ª la tecnolog¨ªa va a ser muy importante. No hay un plan establecido, de verdad.

¡ªBaja la mirada¡­.

¡ªNo, no, seguro, 100%. Pueden que en el futuro. Ahora podemos ir como un F1 solo siete minutos, en el a?o cinco iremos mejor y en el nueve tengo una bater¨ªa del doble, ah¨ª podemos empezar a hablar.

¡ªHay un proyecto de carrera sin piloto. Se pierde el factor humano, ?no cree?

¡ªLa carrera sin piloto es m¨¢s una demostraci¨®n de tecnolog¨ªa que una carrera. El elemento humano para la carrera es esencial. En cambio, la carrera sin piloto nos ha abierto el espectro al futuro de los coches que van a estar en la calle, de los coches aut¨®nomos. No puedes ponerle puertas al futuro.

¡ªPero si la F¨®rmula E pudiera contar con Fernando Alonso, Lewis Hamilton¡­

¡ªA m¨ª me encantar¨ªa contar con Fernando, con Lewis, con todos. Es como la GP2, es un complemento por la ma?ana donde ves una carrera de robots y despu¨¦s ves la carrera de F¨®rmula E. El coraz¨®n es la F¨®rmula E con los pilotos. Son dos tecnolog¨ªas que van juntas porque los coches aut¨®nomos son el¨¦ctricos. Por la ma?ana robots, despu¨¦s F¨®rmula E que es la carrera. La carrera sigue siendo F¨®rmula E con pilotos y seguir¨¢ si¨¦ndolo con pilotos siempre, porque el componente fundamental es el piloto. Desde siempre. Ver qui¨¦n es el h¨¦roe, y no queremos cambiar eso.

¡ªEs lo que est¨¢ perdiendo ¨²ltimamente la F¨®rmula 1 hasta estos a?os, ahora parece que quieren¡­

¡ªBueno, tienes a Hamilton, tienes a Fernando, a gente que son gladiadores.

¡ªFernando¡­ ?Han hablado? Porque dicen que se podr¨ªa retirar...

¡ªNo s¨¦ si se retirar¨¢ pero mi prioridad n¨²mero uno, si Fernando se retira, es intentar traerlo a la F¨®rmula E pero¡­ no s¨¦ si podr¨¦. Yo he hablado con ¨¦l alguna vez, le conozco desde hace 15 a?os y en fin, es un piloto fant¨¢stico y la verdad es que a m¨ª me hace mucha gracia cuando hablamos sobre la FE.

¡ª?Y qu¨¦ dice?

¡ªPues que si el ruido, que si los coches. Que c¨®mo son, qu¨¦ pinta tienen. Pero siempre en positivo. Siempre hace comentarios constructivos, creo que nos ve con cierta curiosidad. Si tuviera la oportunidad me lanzaba a traerlo porque creo que es un piloto estupendo.

¡ªLiberty tambi¨¦n est¨¢ en Formula E, ?es eso cierto?

¡ªS¨ª, hay tres compa?¨ªas, Liberty Media que es la que est¨¢ en F¨®rmula 1. Liberty Global y Discovery y estas dos est¨¢n en Formula E y al final las tres tienen un accionista por encima que es el mismo, Malone. Pero las tres compa?¨ªas funcionan y se gestionan independientemente. No se coordinan. Son parte de la misma familia pero primos lejanos. No porque Liberty Media haya comprado F¨®rmula 1 nos vamos a unir. Es mejor formar parte de la misma familia que estar en familias enfrentadas pero no hay convergencia inmediata.

¡ª?Y cu¨¢nto cuesta crear de la nada todo esto?

¡ªSe crea de la nada, de la nada. Horas de trabajo sin fin. Inversi¨®n total en el campeonato en torno a los 150 millones.