Ferrari y Mercedes rugen a 110 decibelios en Montmel¨®
Seg¨²n un estudio elaborado por La Gazzetta Dello Sport, el motor italiano y alem¨¢n son los que m¨¢s ruido han producido en esta pretemporada.
Las caracter¨ªsticas de esta nueva generaci¨®n de monoplazas que han debutado en el Circuit Barcelona - Catalunya ha provocado que la potencia de los motores cobren mayor importancia, debido al aumento de un 10% de la resistencia al aire.
Con libertad de desarrollo, estas dos semanas de pretemporada han dibujado un panorama donde?Mercedes y Ferrari parece que han acotado la diferencia que ten¨ªan el pasado entre ellos, y ampliado la ventaja que pose¨ªan con Renault y Honda en materia de fiabilidad y sobre todo, rendimiento.?
Un paso adelante dado desde Maranello con la llegada de importantes ingenieros como?Lars Schmidt, pilar importante en el desarrollo de la unidad de potencia alemana en el pasado, y Brackely, que se puede constatar en el sonido de los propulsores.?
Seg¨²n un estudio realizado por La Gazzetta Dello Sport, el ruido emitido por las unidades de potencia a su paso por la l¨ªnea de meta de Montmel¨® se ha incrementado con respecto a a?os anteriores.?
Mercedes y Ferrari emit¨ªan 109-110?decibelios a su paso por este punto, en comparaci¨®n con 105 del motor Renault montado en el coche de Red Bull. Un dato que supera en seis la cifra registrada en Jerez 2014.
