McLaren Honda sigue parado

Parec¨ªa respirar, como un tigre salvaje. El Mercedes permanece fuera de su box, amenazante, con Lewis Hamilton adorando su casco amarillo, con el motor a bajas revoluciones mientras a su lado pasa una gr¨²a con un coche naranja tapado por una manta negra de pl¨¢stico, apenas un gato herido. Era la segunda vez. Bandera roja. Peligro. Coche parado en pista. McLaren. Otra vez.

Es cierto que hasta ayer el monoplaza de Woking no hab¨ªa protagonizado bandera roja alguna, siempre se hab¨ªa parado en boxes o hab¨ªa tenido la suficiente energ¨ªa para llegar al pit lane, pero hoy con Stoffel Vandoorne a los mandos vimos como a media ma?ana se quedaba sin fuerzas al final de la l¨ªnea de boxes, el motor se apagaba como cuando le falta combustible. Peor fue la segunda vez, en la curva diez del circuito, chillando como si le hubieran hecho da?o, como un grito de dolor inmenso, tres veces el motor Honda son¨® antes de dejar el coche en el sitio.

Seg¨²n fuentes de McLaren Honda en ambos casos la aver¨ªa la produjo un problema el¨¦ctrico que desconocen y van a investigar. As¨ª sigue la cosa, as¨ª va la historia. Y es que Fernando Alonso exig¨ªa en la previa una reacci¨®n que, de momento, no se ha producido.

Aunque hubo un momento en el que pareci¨® que podr¨ªa ser. Y antes de todo eso ve¨ªamos que lo que deber¨ªa ser normal aparece en la tabla de tiempos como una situaci¨®n excepcional. Vandoorne, el novato compa?ero del espa?ol rodaba en tiempos similares a la cabeza y era sexto. Hasta que el coche se par¨® por primera vez. Primer arreglo. Apenas veinte minutos y a pista. Otra vez aver¨ªa. Y algo m¨¢s de un par de horas en el box. Ya por la tarde volvi¨® a pista, pero siempre con tandas cortas, muy cortas, apenas de cuatro vueltas como m¨¢ximo. As¨ª se antoja una utop¨ªa poder siquiera terminar la carrera en Australia. En el equipo ya se preguntan si ser¨¢ posible acabar el primer gran premio de la temporada y la sensaci¨®n en el paddock es de la mayor crisis desde que Honda lleg¨® a la escuder¨ªa. Y surgen las teor¨ªas, por ejemplo que la segunda vez que se par¨® el coche fue un por un problema en las bater¨ªas, que McLaren tambi¨¦n tiene su parte¡­Finalmente termin¨® el belga con 48 vueltas a 2,3 del mejor tiempo de Vettel. De siete d¨ªas de test apenas han cubierto un par realmente. Y ma?ana cierra Alonso. ?Dar¨¢ m¨¢s de cuatro vueltas seguidas? El l¨ªmite est¨¢ en siete hasta ahora¡­

Vettel vuela con su Ferrari

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Oohhhh, uuuhhh. El grito se sucede en la sala de prensa como presagio de algo interesante. As¨ª son los periodistas. Somos, quiz¨¢. La cosa es que ven¨ªa Sebastian Vettel con los ultrablandos en vuelta r¨¢pida y logr¨® la mejor del d¨ªa y de los test, pero en el ¨²ltimo sector levanto el pie del acelerador y sin DRS para pasar por meta a menos de 230 cuando habitualmente llega a m¨¢s de 280. Buenas sensaciones. Y por la tarde simulaci¨®n de carrera para acabar con 156 vueltas, m¨¢s que cualquier otro piloto. Tras el alem¨¢n termin¨® Lewis Hamilton con el Mercedes a tres d¨¦cimas con el mismo compuesto. A pesar de todo parece que el coche alem¨¢n sigue por delante seguido de Ferrari mientras Red Bull sigue siendo una inc¨®gnita, sexto fue Ricciardo solo medio segundo por delante de Vandoorne con el ca¨®tico McLaren.

CLASIFICACI?N:

Sigue el el Test de F1: en Montmel¨®, D¨ªa 8.