Gerard Farr¨¦s: ¡°No corro por un sueldo, corro para ganar¡±

La felicidad sigue empapando el semblante de Gerard Farr¨¦s. Esa misma felicidad que se desbordaba en la meta de R¨ªo Cuarto cuando ¡°Farreti¡± se convert¨ªa en el ¨²nico espa?ol en conseguir un podio en el Dakar 2017, permanece en su rostro un mes despu¨¦s. Junto a su ¡°padrino¡±, Miguel Puertas, han visitado AS, donde hemos disfrutado de un par de horas de 'batallitas'.

Sin despegarse de su Touareg tan merecidamente ganado, Farr¨¦s recuerda que ¡°he pasado por todo tipo de situaciones en el Dakar. Desde que un mes antes de empezar nos dijeran que no corr¨ªamos con el equipo Yamaha Correos, hasta los dos a?os con Gas Gas, que uno se quem¨® la moto y el otro casi acabo congelado en el Salar de Uyuni. Entre medias he sido mochilero de Marc Coma, con el que aprend¨ª much¨ªsimo, o de Chaleco L¨®pez, que era un tipo muy simp¨¢tico que una vez choc¨® contra una vaca y me dijo que pregunt¨® a Dios que hacer y le contest¨®: ?dale!¡±.

Pero ¡°Farreti¡± estuvo a punto de dejarlo: ¡°Despu¨¦s de los dos a?os con Gas Gas llegu¨¦ a casa y le dije a Ana, mi mujer, que no me sent¨ªa feliz. No corro por un sueldo, corro por ganar. Entonces me llamaron, por un lado Honda para ser mochilero de Joan Barreda, y por otro el equipo Himoinsa para correr con una KTM de serie. Miguel me habl¨® de valores, vi que ¨¦l hab¨ªa dejado el ej¨¦rcito para sacar el proyecto y, como lo que quer¨ªa era ser feliz¡­pues en dos a?os hemos logrado este podio que para m¨ª es como ganar la carrera¡±.

¡°Me siento querido¡±, explica Farr¨¦s. ¡°Mis compa?eros han sacrificado su resultado para ayudarme, e incluso el ¨²ltimo d¨ªa se pararon en el recorrido para darme referencias. Hemos sido una pi?a, pero yo tampoco me iba al jacuzzi al acabar las etapas y participaba en todo para ayudar a seguir creciendo. Por eso, voy a seguir en Himoinsa, y KTM nos va a ayudar con algunas piezas de sus motos de este a?o. Aunque me llamen de un equipo oficial, yo seguir¨¦ con ellos. No me voy ni por dinero ni por nada¡±.

La importancia de una moto oficial queda reflejada en que ¡°un d¨ªa hicimos un tramo de 90 kil¨®metros que era gas a fondo. Nada de conducci¨®n. Salimos a la vez que Toby Price y Paulo Gon?alvez y me sacaron dos minutos. Adem¨¢s, acabar veinte ahora equivale a un d¨¦cimo de hace a?os. Antes peleaban por el triunfo dos pilotos, y ahora somos treinta. La prueba es que no ha coincidido ninguno de los cinco primeros de este a?o con los del pasado¡±.

Por el momento ni se plantea correr en coches: ¡°Si ya es dif¨ªcil encontrar presupuesto para correr en moto, en coche a¨²n m¨¢s, que vale un mill¨®n de euros. Pero a¨²n tengo 37 a?os, que es una edad v¨¢lida para seguir en moto, y estoy muy agradecido a la Federaci¨®n Espa?ola, que me ayud¨® al empezar porque mi familia no pod¨ªa hacerlo. He tardado diez a?os para llegar aqu¨ª, y no lo voy a dejar ahora. Aunque me encantar¨ªa hacerlo en coche alg¨²n d¨ªa. De hecho, soy amigo de Xevi Pons, que es vecino m¨ªo y ganamos los Seis D¨ªas de Enduro j¨²nior por 3 segundos junto a Miki Arpa y Marc Coma, y seguro que me ayuda. El otro d¨ªa corr¨ª en las G Series de Andorra sobre nieve en coche por primera vez, y gan¨¦ a Marc Coma y Carlos Checa, que tambi¨¦n corr¨ªan¡±.