Albert Park est¨¢ listo para el nuevo reto de la velocidad
La FIA insta a los circuitos del Mundial a reforzar sus medidas de seguridad: Los coches tendr¨¢n un paso por curva superior en 40 km/h. <a title="GP de M¨¦xico, Clasificaci¨®n de F1, en vivo online y en directo" href="/motor/2017/10/28/formula_1/1509218093_220365.html">Carrera GP M¨¦xico F1 en directo</a>
El cambio de normativa en la F¨®rmula 1 tambi¨¦n se ver¨¢ reflejado en las medidas de seguridad de los circuitos. Aumenta la carga aerodin¨¢mica de los monoplazas y eso permitir¨¢ que la velocidad en el paso por curva se vea incrementada. "Hasta m¨¢s de 40 kil¨®metros por hora en los giros de alta velocidad", puntualizaba recientemente Laurent Mekies, responsable de seguridad de la FIA.
Albert Park, el circuito semiurbano que acoger¨¢ el GP de Australia que abre la temporada 2017 (24-26 de marzo), ya se ha puesto al d¨ªa para cumplir con los nuevos requisitos, que se traducen en dos grandes mejoras: el refuerzo de las barreras de neum¨¢ticos en las zonas de frenadas fuertes y la implementaci¨®n de las barreras Tecpro.
En las curvas 1, 6 y 14 aumentar¨¢ el n¨²mero de filas en las barreras de neum¨¢ticos, seg¨²n confirm¨® Craig Moca, responsable de la empresa organizadora del gran premio, al portal australiano 'Speedcafe.com'. La FIA ha hecho simulaciones para calcular las distancias de frenada y la capacidad de absorci¨®n necesaria en cada punto. En las curvas citadas habr¨¢ seis hileras de goma en vez de tres, y en todos los casos se sit¨²an tras decenas de metros de escapatoria de gravilla.
En cuanto a las barreras Tecpro, se utilizar¨¢n s¨®lo en la sucesi¨®n de curvas 11-12, una chicane que se afronta a muy alta velocidad. En la vuelta que le vali¨® la pole en 2015, Hamilton gir¨® su volante a 235 kil¨®metros por hora y con la sexta marcha engranada, registros que se superar¨¢n con los coches de 2017. Tecpro International, una empresa de Hong Kong, fabrica este producto homologado por la FIA. Su uso est¨¢ extendido en los circuitos de nueva construcci¨®n y empieza a integrarse en los hist¨®ricos como Monza, M¨®naco, Silverstone o Macao.
Est¨¢ formada por dos tipos de bloques, los absorbentes y los reforzados (con el interior met¨¢lico), y se alinean en seis configuraciones diferentes en funci¨®n de las caracter¨ªsticas de la curva. Pueden frenar el impacto de un coche a 218 kil¨®metros por hora y s¨®lo 100 bloques hacen el trabajo de 25.200 neum¨¢ticos, seg¨²n el fabricante. El problema est¨¢ en el coste: 80 metros de barreras Tecpro le saldr¨¢n al circuito de Melbourne por 90.000 euros.
Cada circuito recibir¨¢ un informe de la FIA con las zonas que deben reforzarse. Los nuevos F1 pondr¨¢n a prueba a los pilotos, pero tambi¨¦n a las infraestructuras de los trazados como Albert Park, que recibe al Mundial desde 1996.
