La F車rmula E estrena su tercera temporada en Hong Kong
El certamen el谷ctrico regresa el domingo con un calendario de diez citas, doce carreras y un apote車sico final en Nueva York y Montreal.
Hong Kong enciende el sem芍foro de la tercera temporada de la F車rmula E. El sue?o de Alejandro Agag y Jean Todt, que muchos tildaron de ut車pico, crece exponencialmente y aquel Power Point que mostraba un proyecto apasionante y que sirvi車 para que el certamen el谷ctrico diera sus pasos iniciales se ha transformado en un campeonato consolidado. Constructores, empresas, ciudades, pilotos... todos miran con inter谷s a la F車rmula E que en su tercer a?o cuenta con nuevos y relevantes miembros dentro de la automoci車n como la llegada de Jaguar, la mayor presencia de Audi y BMW o el acuerdo de que Mercedes entrar芍 en 2018. Tambi谷n aterriza un tricampe車n del mundo de Turismos como el argentino 'Pechito' L車pez y ciudades tan significativas como Nueva York, Montreal, Bruselas o Marrakech.
Proteger el medio ambiente, interactuar con los aficionados influyendo incluso en el desarrollo de las carreras a trav谷s de las redes sociales mediante el 'Fan Boost', promover la sostenibilidad con el m赤nimo de emisiones o utilizar energ赤as renovables siguen siendo el 'late motiv' del certamen de monoplazas el谷ctricos, promovido por la FIA, que mantiene la esencia de las dos campa?as iniciales: chasis Dallara fabricados en fibra de carbono y aluminio, motores que cogen la electricidad de la bater赤a Williams y transforman la carga de corriente continua en corriente alterna para alcanzar una velocidad m芍xima de 225 km/h, neum芍ticos Michelin (nueva versi車n m芍s duradera) con llantas de 18 pulgadas y recauchutados para usarse en todas las condiciones de pista o la parada en boxes obligatoria con cambio de coche.
Novedades de la tercera temporada
Monoplazas. La apariencia var赤a considerablemente al cambiar el aler車n delantero, mucho m芍s agresivo est谷ticamente, y tambi谷n mejoras aerodin芍micas gracias a las alas en dos niveles. Los volantes tendr芍n m芍s funciones y el peso de los veh赤culos se reduce en ocho kilos pasando a 880 pese a que las bater赤a pesan 30 m芍s con intenci車n de seguir avanzando en mayor autonom赤a para los monoplazas.
Calendario. Diez eventos y doce carreras entre el 9 de octubre y el 30 de julio. Siguen Buenos Aires, M谷xico, Par赤s y Berl赤n, retornan M車naco, y entran Hong Kong, Marrakech, Bruselas, Nueva York (doble cita) y Montreal (doble cita). Salen Pek赤n, Putrajaya (Malaisia), Long Beach (EE UU), Punta del Este (Uruguay) y Londres. todas las citas simples son en s芍bado menos la inaugural de Hong Kons que es en domingo.
Equipos. De nueve se pasa a diez con la llegada de Jaguar tras doce a?os sin participar en competiciones internacionales, Audi tendr芍 m芍s participaci車n en ABT Schaeffler y BMW se ha aliado con MS Amlin Andretti.
Pilotos. Debutan cinco: el argentino 'Pechito' L車pez (DS Virgin), el brit芍nico Adam Carroll (Jaguar), el neozeland谷s Mitch Evans (Jaguar), el sueco Felix Rosenqvist (Mahindra), y el alem芍n Maro Engel (Venturi). Causan baja la suiza Simona de Silvestro, el brasile?o Bruno Senna y el brit芍nico Mike Conway.
Sistema de puntuaci車n. Los diez primeros siguen puntuando igual (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1), el poleman contin迆a recibiendo tres puntos y se ha modificado el bot赤n por la vuelta r芍pida: de dos se pasa a uno.