Sainz: "?Podios de Toro Rosso? Hay que echar el freno"
El madrile?o, que supervisa el programa de j¨®venes pilotos de Peugeot, revela su deseo de estar en el Dakar 2017 y ve a su hijo "mucho m¨¢s maduro".
Carlos Sainz es un referente para el automovilismo espa?ol y ahora tambi¨¦n para Peugeot. El piloto madrile?o supervisa el programa de j¨®venes pilotos de la marca a trav¨¦s de Peugeot Espa?a Racing Team. Habla del Dakar, de los rallys, de la F-1 e incluso del Real Madrid, el equipo de sus amores.
-El sue?o del Dakar 2016 acab¨® en La Rioja, con el abandono cuando iba l¨ªder, y dijo que iba a tomarse un tiempo de reflexi¨®n. ?C¨®mo ha ido y cu¨¢les son las conclusiones?
-S¨ª, el tiempo de reflexi¨®n ya ha pasado y tengo intenci¨®n de volver al Dakar el a?o que viene. Hemos hecho ya todos los planes de pretemporada, de lo que van a ser los test, falta un poco por determinar qu¨¦ carreras vamos a hacer. Pero mi intenci¨®n es estar en el Dakar el a?o que viene, sobre todo despu¨¦s del esfuerzo y de la puesta a punto del coche. Me gustar¨ªa tratar de aprovecharme de esta situaci¨®n.
-Y de que ese fruto, ese Peugeot 2008 DKR, fuera bueno aunque fuera otro quien lo recogi¨® finalmente (Peterhansel)...
-S¨ª, s¨ª. Ese es el objetivo.
-En principio ser¨¢ el Rally de China, el Silk Way (Ruta de la Seda, entre Mosc¨² y Pek¨ªn) y el de Marruecos los que figuran en la agenda de Peugeot. ?Cu¨¢les correr¨¢ usted?
-Yo no har¨¦ todas, para m¨ª es prioritario hacer Marruecos, que es la ¨²ltima cita antes del Dakar. Silk Way no lo tengo claro, pero hay que ver. Al margen de eso, s¨¦ que hay cuatro o cinco semanas de test en las que tambi¨¦n estar¨¦ implicado.
-El coche respondi¨®, no s¨¦ qu¨¦ aspectos hay que mejorar en este 2016 para llegar a¨²n m¨¢s fuertes.
-Ahora, a diferencia de la revoluci¨®n del a?o pasado, aqu¨ª s¨ª que partimos de una base mucho m¨¢s f¨¢cil, es m¨¢s bien una evoluci¨®n en la que encontrar y mejorar los puntos fuertes. Este a?o va a ser m¨¢s sencillo, el tiempo requerido ser¨¢ mejor y tenemos claro hacia d¨®nde apuntar los objetivos.
-El Dakar es uno de los retos de Carlos Sainz, pero hay otros. El de hoy, tremendamente ilusionante, es el del Peugeot Espa?a Racing Team. Aconsejar a los j¨®venes, compartir el desaf¨ªo de esas competiciones. ?Este tipo de retos rejuvenecen?
-Sin duda. Estoy contento, porque cuando t¨² consigues que alguien apueste por la base del automovilismo, que alguien se gaste dinero en ayudar a pilotos j¨®venes y llegan los resultados, como han llegado este a?o, pues por supuesto que disfrutas mucho. Disfrutas por ellos, por la marca y porque te das cuenta de que merece la pena. Sin estos esfuerzos es muy dif¨ªcil que salgan pilotos espa?oles. Mi agradecimiento de antemano a Peugeot, por apoyar a la base del automovilismo, y en esa aventura tambi¨¦n tenemos que contar con todos vosotros (medios de comunicaci¨®n) para que lo ayud¨¦is, porque sin eso es muy dif¨ªcil de que en el futuro salgan pilotos adelante.
-Como Cohete Su¨¢rez o Pepe L¨®pez...
-Los objetivos siguen siendo los mismos, muy ambiciosos, que tienen que ser as¨ª porque a los pilotos se les va a exigir hacerlo lo mejor posible. Donde a Pepe se le va a exigir que trate de ganar la 208 Rally Cup y a Jos¨¦ Antonio que haga un muy digno papel en su debut en el WRC2.
-En Montecarlo Jos¨¦ Antonio Suarez lo hizo bien, al menos ese fue el sabor de boca...
-S¨ª, pero ahora viene Portugal, que es un rally en el que tiene que dar un pasito adelante.
-?C¨®mo se mete uno en la piel de otro piloto? No s¨¦ si le cuesta lo de dar directrices, quiz¨¢ piensa 'yo har¨ªa esto o aquello'. ?Cuesta aconsejar?
-No, aconsejar no cuesta, es una cosa que la tienes tan clara, desde mi punto de vista lo que se debe hacer y no se debe hacer, que a m¨ª dar consejos no me cuesta. Lo que s¨ª les cuesta a ellos a veces es aceptarlos. Pero yo trato, como es l¨®gico, de ayudarles, tratar de que todo ese bagaje de experiencia que tengo, pues c¨®mo lo har¨ªa yo. En eso consiste ense?arles.
-Alguien que esos consejos los lleva a buen puerto es Carlos Sainz Jr, que afronta una ilusionante segunda temporada en la F¨®rmula 1. Se habla muy bien del Toro Rosso e incluso de podios. ?Tenemos que echar un poco el freno?
-Sin duda. A estas alturas hay que echar el freno de mano, los test son los test, en la F¨®rmula 1 la gente se guarda todo para la primera carrera, nadie quiere ense?ar sus armas. Lo que s¨ª parece por lo menos es que el coche es m¨¢s fiable que el a?o pasado, que no va mal, pero de ah¨ª a cosas que he o¨ªdo de podios, me parece demasiado exagerado. Hay que tener los pies en el suelo e ir poco a poco, ir en progresi¨®n. Eso s¨ª es importante, ir mejorando, hacer una temporada mejor. Yo le veo a ¨¦l mucho m¨¢s maduro, mucho m¨¢s centrado, sabiendo qu¨¦ es lo que quiere y yo creo que va a ser una buena temporada.
-Y por lo que tiene de cerca a Carlos y por lo que vive esa competici¨®n. ?Tambi¨¦n usted se teme que nos aburramos por el dominio de Mercedes?
-Tiene pinta de que Mercedes sigue teniendo el coche m¨¢s competitivo y de que a Ferrari le va a costar pon¨¦rselo complicado. El deseo es que Ferrari se haya acercado, porque si no las carreras van a seguir siendo un mon¨®logo de Mercedes y ya acaba cansando.
-Y la ¨²ltima, casi ineludible con Carlos Sainz, su Real Madrid. S¨®lo queda la Champions...
-S¨ª, quedan todos los huevos en la misma cesta. Hay que ir a por todas, el Madrid tiene que intentar ir a por la Champions, que es lo ¨²nico que le queda y dar a los aficionados esa alegr¨ªa. Confiemos en que vaya a ser as¨ª.
